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就在老郑家台码头下游不远，一年600多万吨，内河码头不算小了
转载：激活黄金水道｜新天钢德屿码头项目船型研发及通航论证工作研讨会在水晶宫举行
新天钢集团新闻
2023-05-31 
5月30日，新天钢德屿物流码头工程海河货运特制船型研发及通航论证工作研讨会在天津水晶宫饭店举行，天津市交通运输委副主任刘道
刚主持，德龙钢铁集团副总裁、新天钢集团执行总裁阚永海出席。会议特别邀请了武汉理工大学船舶邮轮中心总工首席教授吴卫国、主任裴志
勇等四位专家，为项目把脉问诊。市交通运输委，市港航管理局，海河海事局，中国船籍社天津分社，天津港股份有限公司，天津海河设计集
团，唐山东方海运有限公司相关负责人；德佳货代、德畅供应链、新天钢物业管理公司总经理贾强国，德佳货代、德屿码头相关负责同志参加
会议。
新天钢德屿码头项目位于天津港海河港区，由新天钢集团投资建设。设计码头总长度632米，年吞吐量685万吨。项目建成后，将为新天
钢集团以及周边企业提供原材料和产成品运输服务，进一步疏解城市道路通行压力、降低企业运营成本，对助力实现双碳目标、推动天津高质
量发展具有重要意义。
阚永海执行总裁首先向市交委对新天钢德屿物流码头项目的支持与帮助表示感谢，对莅临会议的各方代表表示欢迎。他指出，作为天津市
大型工业企业，新天钢集团在满足企业做优、做强发展需要的同时，积极响应**号召，振兴天津河运经济，用好内河资源，筹建码头项目，
并注册成立了天津市德屿港务有限公司，全面负责码头建设和运营。在项目后续推进过程中，希望能够与各方一道，把新天钢德屿物流码头项
目打造成为天津市运输结构调整、河海联运示范工程，助推天津经济高质量发展。
天津海河设计集团高级工程师李庆昕汇报了新天钢德屿物流码头工程进展情况。他表示，海河设计集团将积极推动船型研发、用地性质调
整、手续办理等工作，合理确定项目建设规模，推动项目立项，尽早实现项目开工。
吴卫国教授指出，“双碳”目标提出以来，中国船舶行业开启了绿色低碳探索之路，“大型化、绿色化、智能化、标准化”成为船舶发展
的方向。吴卫国教授颇有信心地表示，新天钢德屿物流码头项目理论分析可行。我们团队将秉持节能、环保、经济、高效、艺术的船舶设计理
念，破解海船难进河、河船难出海的难题，实现大型船舶通河达海，进一步推进船舶产业绿色升级，助推行业发展。
裴志勇教授介绍了绿色船舶航运情况，详细分析了山东博兴港小清河复航工程船舶解决方案，并对河海直达船泊船型、特点以及政策应用
进行解读。
刘道刚副主任表示，近年来，天津市运输结构调整取得了可喜的成绩，铁矿石铁路运输疏港比例已达到65%，以新天钢集团为代表的天津
市大型企业“公转铁”效果明显，铁路专用线接入比例、大宗货物铁路运输总比例均高于80%。此次新天钢集团主动担当，建设公共服务型码
头，利国、利民、利企、利发展、利未来，是推动落实市委“十项行动”的重要举措，在疏解城市道路通行压力、推动天津高质量发展等方面
具有重要意义。下一步，相关负责同志要统一思想、坚定信心，坚持问题导向，全力推进项目建设，力求实现多赢共赢、一举多得，奋力打造
一个全新理念的“零碳花园式码头”， 以实际行动助推京津冀协同发展走深走实。
会上，各单位代表重点围绕新天钢德屿物流码头工程码头建设、航线设定、海河货运特制船型研发三方面深入讨论。通过研讨，与会各方
代表达成共识，一致表示，在德屿物流码头工程项目推进过程中，提高站位、坚定信心、通力协作，逐个攻破遇到的难题，高质高效推动项目
建设，激活天津海河下游“黄金水道”，助推天津运输行业良性发展。
31日，海河海事局综合业务处副处长赵增辉，武汉理工大学船舶邮轮中心主任裴志勇、专员徐宏波、高级工程师彭涛，天津海河设计集团
高级工程师李庆昕，新天钢集团德佳货代总经理助理王冉、德屿码头项目负责人胡立伟，乘船考察了海河航道及码头选址。
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发表于 2024-3-9 13:39:56
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