无锡至宜兴城际轨道交通工程土建监理01标招标公告

zhouyizhou87 · 发表于 2024-3-12 08:59:04

sjgb 发表于 2024-3-12 08:57
20个站瞎说了。。那会看到的规划最多就是14个站，目前来看确实还可以在百合花园加一个，再多就没必要了。

北惠路站也可惜的

wawx · 发表于 2024-3-12 11:16:14

云飞风起发表于 2024-3-11 22:35
如果不是当时呼吁多设站，S1只会设三站。初次环评的时候，S1只有七站，南门和南闸是后加的。在建设途中， ...

龟局为什么不多加站，完全可以大小交路解决时间问题的，诶

slakesharry · 发表于 2024-3-12 11:16:32

wobuxindelete 发表于 2024-3-11 22:20
大概和当时认为S1需要设20站的人一样吧时间会证明一切

就澄南那永久农田跟苏州昆山的一体化不是一回事，热力图都能看出来可惜江阴城区设站少了以及惠山区也该来一站

sysw · 发表于 2024-3-12 11:24:53

slakesharry 发表于 2024-3-12 11:16
就澄南那永久农田跟苏州昆山的一体化不是一回事，热力图都能看出来可惜江阴城区设站少了以及惠山区也 ...

所以人家是市区线标准，我们是市域线，符合自己情况即可

wxwubin · 发表于 2024-3-12 14:54:32

semi 发表于 2024-3-11 09:05
根据S2配线图，芳桥和马山都设有越行线

根据你发的图来看马山站不是吧？

wxwubin · 发表于 2024-3-12 15:04:07

云飞风起发表于 2024-3-11 22:35
如果不是当时呼吁多设站，S1只会设三站。初次环评的时候，S1只有七站，南门和南闸是后加的。在建设途中， ...

高架段后面条件成熟还是可以再次申请加站的吧？

semi · 发表于 2024-3-12 15:51:38

wxwubin 发表于 2024-3-12 14:54
根据你发的图来看马山站不是吧？

有啊，当中两条是正线，两头还有到发线，和芳桥一样配置，图片比较糊，要仔细看，而且环评里也是有描述的

semi · 发表于 2024-3-12 15:53:22

wxwubin 发表于 2024-3-12 15:04
高架段后面条件成熟还是可以再次申请加站的吧？

是的，所以惠北站有机会还是可以加的，江阴城区地下段，外滩到中山公园中间有个超大风井，理论上也可以改建为站台的，杭州就有现成的例子，也算是一种预留

hzjharry · 发表于 2024-3-12 16:46:44

地铁穿越太湖可以写进历史了

LuigiYu · 发表于 2024-3-12 17:05:16

4号线还是进机场了？

yySep31s · 发表于 2024-3-12 17:25:59

wxwubin 发表于 2024-3-8 11:19
S2还分大站车和站站乐？

各站停车急行和特急

云飞风起 · 发表于 2024-3-12 21:31:50

wxwubin 发表于 2024-3-12 15:04
高架段后面条件成熟还是可以再次申请加站的吧？

技术上是可以。问题是，没加站的理由是市域铁路的站间距要求是原则上不低于3公里，目前S1已经是3公里了，要突破这个原则很难。而这个文件是2020年12月出的。这也是惠北站没有批下来的原因。而在此之前，对于市域铁路的站间距并没有很严格的要求，南京一堆S线站间距3公里以内的。所以说，S1加站错过了窗口期。以后要加站，就只能等窗口再打开。

萝卜炒木耳 · 发表于 2024-3-12 22:45:39

云飞风起发表于 2024-3-12 21:31
技术上是可以。问题是，没加站的理由是市域铁路的站间距要求是原则上不低于3公里，目前S1已经是3公里了， ...

某局错过好时机加自我阉割的成果，对外唯唯诺诺对内重拳出击

chenger · 发表于 2024-3-13 01:07:20

如果江阴并区,加密站点为好!如果继续保持现状那肯定现在这样好!隔壁已经加密站点后没有设置跨行站点后悔了!

semi · 发表于 2024-3-13 10:59:38

chenger 发表于 2024-3-13 01:07
如果江阴并区,加密站点为好!如果继续保持现状那肯定现在这样好!隔壁已经加密站点后没有设置跨行站点后悔了!

隔壁那条是地铁三期里面的正儿八经地铁，不是市域线