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[交通建设] 五一路开建地铁6号线,路边树都被剃头了

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发表于 2024-1-27 00:14:30 | 显示全部楼层
初尘. 发表于 2024-1-26 23:17
吐槽一下,南宁地铁建设换乘站的时候只会给已批复的线路换乘站预留节点,未批复的线路换乘就不管了(典型的 ...

没办法,口袋里的钱不稳,不敢预留……就怕万一。
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发表于 2024-1-27 00:17:05 | 显示全部楼层
初尘. 发表于 2024-1-26 23:17
吐槽一下,南宁地铁建设换乘站的时候只会给已批复的线路换乘站预留节点,未批复的线路换乘就不管了(典型的 ...

其实我还比较想知道福建园地铁商业街的后续哎,以后打算怎么处置,开不成就闲置在那里,变成了进地铁的通道……
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发表于 2024-1-27 00:20:51 | 显示全部楼层
216 发表于 2024-1-26 23:05
搞不懂为什么福建园站会在路口西侧建,这样两个站离得也太近了

其实想想福建园到亭洪路的距离的话,地图软件大概测距了一下,700米左右。福建园到二医院的距离也不奇怪了,估计大概也是700-800米左右吧。
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发表于 2024-1-27 00:35:19 | 显示全部楼层
初尘. 发表于 2024-1-26 23:11
因为福建园站2号线站厅付费区靠着的是西边墙,6号线得通过西边接入。不然的话2号线就得两边互换,白白增 ...

这不是随便改就行了吗,而且论繁华程度平西夜市和江南万达应该也不逊于淡村市场
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发表于 2024-1-27 00:36:13 | 显示全部楼层
binka 发表于 2024-1-27 00:12
有没有可能如果在东侧,到下一站区医院的转弯半径不够呢?也有可能是想分流一下淡村市场的客流吧,这样两 ...

绝对不是这个原因,广佛线的金融高新区站就设在拐弯处呢
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发表于 2024-1-27 01:15:43 | 显示全部楼层
甘蔗地春光 发表于 2024-1-26 18:56
也不打紧,南宁小树变大树也只是两三年时间。

    要10年,
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发表于 2024-1-27 01:43:03 | 显示全部楼层
甘蔗地春光 发表于 2024-1-26 18:56
也不打紧,南宁小树变大树也只是两三年时间。

星光大道转盘到剧场这段路这么多年都是光秃秃
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发表于 2024-1-27 07:37:51 | 显示全部楼层
初尘. 发表于 2024-1-26 23:17
吐槽一下,南宁地铁建设换乘站的时候只会给已批复的线路换乘站预留节点,未批复的线路换乘就不管了(典型的 ...

轨道都有预留考虑的,不要自己太想当然的。不信自己去了解一下
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发表于 2024-1-27 09:13:54 来自手机 | 显示全部楼层
binka 发表于 2024-1-27 00:14
没办法,口袋里的钱不稳,不敢预留……就怕万一。

我对这方面也不是很清楚,我想的是预留节点就是在施工的时候站台中间掏两个洞往下,好像也不费多少钱。不过现在已经不可能也只能吐槽吐槽了
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发表于 2024-1-27 09:15:25 来自手机 | 显示全部楼层
216 发表于 2024-1-27 00:35
这不是随便改就行了吗,而且论繁华程度平西夜市和江南万达应该也不逊于淡村市场

要闸机迁移什么的(所有闸机都要动),虽然也不是不能改
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发表于 2024-1-27 11:31:37 | 显示全部楼层
初尘. 发表于 2024-1-26 23:17
吐槽一下,南宁地铁建设换乘站的时候只会给已批复的线路换乘站预留节点,未批复的线路换乘就不管了(典型的 ...



       不明白,现在的广西大学站换乘已经是相当便捷的了,我在广西大学站从五号线转到一号线,只需步行几十米。最不方便的是明秀站五号线转二号线,走的路太远了 ———


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发表于 2024-1-27 11:44:00 来自手机 | 显示全部楼层
绿城寻梦 发表于 2024-1-27 11:31
不明白,现在的广西大学站换乘已经是相当便捷的了,我在广西大学站从五号线转到一号线,只需 ...

广西大学是便捷,只不过还有更便捷的(总部基地,平良立交等)
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发表于 2024-1-27 12:32:07 | 显示全部楼层
初尘. 发表于 2024-1-26 23:17
吐槽一下,南宁地铁建设换乘站的时候只会给已批复的线路换乘站预留节点,未批复的线路换乘就不管了(典型的 ...

其实福建园站原本是打算按西侧方案预留节点的,但2号线刚开始修不久,6号线改按东侧站位方案预留,原方案节点随即取消,……结果谁知道如今又改回去,
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发表于 2024-1-27 13:16:31 | 显示全部楼层
初尘. 发表于 2024-1-27 09:13
我对这方面也不是很清楚,我想的是预留节点就是在施工的时候站台中间掏两个洞往下,好像也不费多少钱。不 ...

不是的吧,预留的话就需要在原有站体的下方再往下挖一层,把新线路的重叠部分给造好,这部分的造价说大不大说小不小,就看愿不愿花这钱了
另外我觉得西大应该也是有预留的,只不过预留的是轨道穿越条件,这才能让5号线放在还算近的位置站厅换乘
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发表于 2024-1-27 13:24:49 | 显示全部楼层
初尘. 发表于 2024-1-26 23:17
吐槽一下,南宁地铁建设换乘站的时候只会给已批复的线路换乘站预留节点,未批复的线路换乘就不管了(典型的 ...


广西大学式换乘也算很方便的了,站台节点碰上是上楼或者是位于站台一侧的情况其实坐扶梯上站厅换乘更舒服
归根到底还是南宁二期和三期规划隔得太远了,二期修建的时候正好赶上三期大调整扩充机场线武鸣线的时候,结果就是没敢像二期线路之间那样直接预留节点,而是像明秀路那样就预留个换乘接口,有的接口还不一定用的上(青竹立交、长堽路、火车东站)
不过我还是挺想看看埌西和金桥站的换乘结构是怎样的,这应该是彻底无预留的情况下修建换乘站,看看能把换乘距离缩短到多少
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