大港至扬中三桥快速化改造通过市级预审

liyu19871008

（来源：镇江公路网信息中心）

近日，238省道通港路至滨江大道段、523国道滨江大道至扬中三桥段改建工程可行性研究报告预审会在镇江市公路中心召开，并顺利通过市级预审。
会上，专家和代表听取了改建工程可行性研究报告，就重点问题展开了充分讨论。据了解，238省道通港路至滨江大道段、523国道滨江大道至扬中三桥段改建工程西起通港路，止于扬中三桥西侧桥台。项目主线一级公路兼城市快速路标准建设，辅路采用城市主干路/支路标准建设，项目全长约12公里。

此项工程对支撑镇江加快融入长三角一体化、实施跨江融合战略、提升城市发展能级、推动市县快速通道高质量发展具有重要的意义。

韩桥小子

总算想明白了，还是扬中！

Ashley2019

镇江新区的财政还是富裕，加上扬中两强结合

KIWI8

现在撤市设区已经全停了 所有涉辖市的基建优先度都应该靠后 专心补足市区内部基础设施短板

韩桥小子

KIWI8 发表于 2024-1-30 12:32
现在撤市设区已经全停了 所有涉辖市的基建优先度都应该靠后 专心补足市区内部基础设施短板

主城区确实很需要加快补足短板，感觉涉及主城区的重大项目太少了！不过三辖市的快速路也非常急迫，扬中这一线能早动手也是好事。有时候并非钱准备好了来搞项目，而是某个项目各方面都准备好了，只差最后的落实融资。三辖市快速路扬中方向明显项目推进起来更快，因为主体可能是市里以及新区，这两者融资渠道和**意志应该都没问题，而对于扬中方面，因为三桥过了江就是扬中市区了，几乎不需要做什么投入，扬中肯定也很积极，没有什么压力的。而丹阳和句容，丹阳这块之前搞了一版方案，想利用镇丹快速路的政策东风把丹阳北环线的G233（通港西路）和迎宾路南段一并快速化改造的，特别是迎宾路的快速化改造，可以让丹阳实现与G42沪蓉高速的快速衔接，意义重大，但这一方案问题是线路里程巨长，造价极高，且80%在丹阳境内，以目前的行政区划，县级市丹阳段项目建设主体只能是丹阳，而整个镇江各板块目前融资都有总量限额，这一点显然把丹阳给难住了。至于句容，如果说丹阳还可以通过拉直线位来缩短里程降低造价，那对于句容长里程在辖市的问题则更加刚性，因为句容城区位置偏西，而且句容目前已经承担着20多公里的312国道快速化工程，财力毕竟有限，融资限额也是死的。所以这样看来，目前通三辖市快速路工程，最具备条件的还是扬中方向，总的来说还是市里和新区的财力以及融资限额相对更高，且建设主体完全在市区，操作起来也更简单！其实句容段未来问题也不大，G312快速化搞定之后S243快速化应该就能动起来，这些年市里很多干部都是句容过来的，句容的工作好做，**意志这块句容没问题，看三辖市公交的编号规律就知道了，且一旦房地产复苏，句容的财力也最好，最重要的是还有对接南京都市圈的大旗可以拿来包装项目。对于丹阳，空间上虽然最近，但可能阻力也最大的，无论是上面的政策，还是辖市的意志。还是要先动起来，见到好处未来再推动镇丹快速路可能会更有效，咱们目前有力还是要看准最容易落实的地方下手为好。

liyu19871008

韩桥小子 发表于 2024-1-30 15:01
主城区确实很需要加快补足短板，感觉涉及主城区的重大项目太少了！不过三辖市的快速路也非常急迫，扬中这 ...

句容有南京项目照顾，这几年基建不愁的，丹阳的路是比较迫切的，一个是喊了很多年，第二是也能顺带把官塘、丹徒站一线盘活了。

KIWI8

韩桥小子 发表于 2024-1-30 15:01
主城区确实很需要加快补足短板，感觉涉及主城区的重大项目太少了！不过三辖市的快速路也非常急迫，扬中这 ...

没有意义了 撤市设区停了 这方面基础设施的建设就不那么迫切了 说的不好听一点叫失去统战价值 正是行为要新区统筹大部分资金 才更加不值得优先去上马 镇江不能永远犯新312这种错误 教训还不够深那 镇江的快速路里程不少 新312 大路机场快速路 钱花了不少 但是都不是建设的最广大市民最迫切的地方 钱花了 最广大的群体却享受不到 甚至312国道宁镇短某种程度上也是 教训已经够深了 不是准备好的都值得建设的 因此我坚持我的观点 不应该优先建设这条路

KIWI8

新区的财政很宽裕吗？21年就应该投运的大路水上机场 一直拖到预计今年才能完工 真的值得再透支财力建设这条道路？

KIWI8

过去的教训已经够深了 尤其又在现在的形势下 研究可以 如果还优先建设 我只能说 镇江的老百姓太苦了

KIWI8

新312 我没记错的话是24亿 镇江市区126w群众 120w都用不上这条路 312国道宁镇段 曾经我每周都走的路 全是大车在跑 私家车占比很少 市区段投资至少15亿以上 能用到的群众满打满算丹徒全算上不过34w 机场快速路我无法考证了 还要建设这样的工程吗？镇江市区包括丹徒的群众是不是命运太凄惨了？

KIWI8

说我鼠目寸光也行 但是我要为126w市区长期生活在落后匮乏基础设施的群众发声 旗帜鲜明得反对这样的项目

KIWI8

镇江是一个财政收入较差且融资能力薄弱的城市 正是这样的大前提 搞建设才必须更加实事求是立足实际 坚决把每一分钱花在刀刃上

w546106232

没钱想什么呢？市内高架快速路造了多少？YQ三年，整个城市和睡着了一样，什么大基建也没做。

liyu19871008

KIWI8 发表于 2024-1-31 01:44
新312 我没记错的话是24亿 镇江市区126w群众 120w都用不上这条路 312国道宁镇段 曾经我每周都走的路 全是大 ...

你说机场快速路没必要我同意，但是312国道真的是要修，修好了原来走高速的车都会走312。你喷错点了，镇江错就错在没有把零散快速路串成路网，比如S86镇江支线和新312国道至今没有互通，京江路孤悬江边本来可以作为北环。比较着急的还有南徐大道快速化改造，檀山路快速化改造等等。镇江并不是市区人自己的镇江，你路提前三三十年修好，也不至于丹阳人去常州扬中人去泰州，这个是恶行循环。

liyu19871008

我设想中的镇江市区快速环线：北环京江路（受限于生态环境保护现在已经不可能了，当时建的时候完全有这个可能性），南环新312改造段，东环智慧大道，西环檀山路，中间横向有丁卯高架——南徐大道和老312国道（目前改造已结束，可惜鼠目寸光还是普通道路，短期内不可能快速化了）两条，南北竖向有镇江支线——官塘桥路一条，绝对不输省内其他地市了。可惜完成度实在太低了。