柳州—来宾—河池城际动车，柳梧+黔桂二线=兰州中川铁路同款

twty · 发表于 2024-4-26 17:42:07

ebus 发表于 2024-4-26 09:00
连州升级地级市，可惜太穷

渝湘高铁黔江至吉首段项目预可行性研究报告已上报国铁集团，正在开展深化预可行性研究工作；黔万高铁规划方案顺利通过由中铁经规院组织的专家审查，并纳入《中长期铁路网规划》修编报审项目。

目前就只有怀桂没有消息，湘桂两省区都不积极

ebus · 发表于 2024-4-26 19:34:10

twty 发表于 2024-4-26 17:42
渝湘高铁黔江至吉首段项目预可行性研究报告已上报国铁集团，正在开展深化预可行性研究工作；黔万高铁规划 ...

西康万黔吉怀桂，这个可以有

1419173 · 发表于 2024-4-27 23:51:28

ebus 发表于 2024-4-26 09:00
连州升级地级市，可惜太穷

连州这种穷山沟升地级市…

高铁时代 · 发表于 2024-5-4 11:22:30

本帖最后由高铁时代于 2024-5-4 11:24 编辑

多條高鐵線路進行市場化提價。

ebus · 发表于 2024-5-5 13:59:48

ebus 发表于 2024-4-26 19:34
西康万黔吉怀桂，这个可以有

怀桂湖南不感冒，不如找贵州谈谈
铜仁秒变枢纽，玉从融柳250就行

twty · 发表于 2024-5-5 16:14:55

ebus 发表于 2024-5-5 13:59
怀桂湖南不感冒，不如找贵州谈谈
铜仁秒变枢纽，玉从融柳250就行

铜吉至少是已入国规的，虽然拖得比较晚才开工

ebus · 发表于 2024-5-5 21:55:47

twty 发表于 2024-5-5 16:14
铜吉至少是已入国规的，虽然拖得比较晚才开工

铜吉已经获批了

twty · 发表于 2024-5-5 22:38:47

ebus 发表于 2024-5-5 21:55
铜吉已经获批了

我知道，意思目前没挤进国规的线路就暂时不用想了

ebus · 发表于 2024-5-6 09:00:25

twty 发表于 2024-5-5 22:38
我知道，意思目前没挤进国规的线路就暂时不用想了

三柳几无可能，那就尽早谋划从柳，从谋划到入规，也得5~10年
开工就先不想了，"想"远期的，反正花钱少

班德尔大厦 · 发表于 2024-5-6 10:18:29

ebus 发表于 2024-5-6 09:00
三柳几无可能，那就尽早谋划从柳，从谋划到入规，也得5~10年
开工就先不想了，"想"远期的，反正花钱少

三柳都没有意义，从柳又有什么意义呢
为什么总想些通往无人区的250客专，又慢又没有需求，还影响涪柳的推进
柳州死磕河柳贺350和等南宁强推衡南350就够了，350哪怕里程远一点，大概率也会比250耗时短

ebus · 发表于 2024-5-6 11:04:06

班德尔大厦发表于 2024-5-6 10:18
三柳都没有意义，从柳又有什么意义呢
为什么总想些通往无人区的250客专，又慢又没有需求，还影响涪柳的 ...

三柳离桂柳太近，从柳好不少，目标是铜从柳
真要细究的话，涪柳的必要性也不大

ebus · 发表于 2024-5-6 11:07:20

班德尔大厦发表于 2024-5-6 10:18
三柳都没有意义，从柳又有什么意义呢
为什么总想些通往无人区的250客专，又慢又没有需求，还影响涪柳的 ...

铜柳两市力推，黔桂两省多出点钱，国铁还不是半推半就
卡半个身位，逆袭怀桂，不然我柳的客运枢纽彻底边缘化

班德尔大厦 · 发表于 2024-5-6 15:17:49

ebus 发表于 2024-5-6 11:04
三柳离桂柳太近，从柳好不少，目标是铜从柳
真要细究的话，涪柳的必要性也不大

涪柳主要是货运，黔桂饱和了，而且未来还要分一部分运力给成都，重庆和柳州之间有涪柳的实际需求，你提的铜从柳谁去坐车？

1419173 · 发表于 2024-5-6 18:28:58

还不如柳贵湛高铁和百河货铁实用

ebus · 发表于 2024-5-6 20:22:43

1419173 发表于 2024-5-6 18:28
还不如柳贵湛高铁和百河货铁实用

柳贵玉湛没柳州什么事，柳贵段现成的，极大概率不会修新线

[城市交通] 柳州—来宾—河池城际动车，柳梧+黔桂二线=兰州中川铁路同款