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楼主: 石头人

关于地铁7号线是否因为分段开通导致客流系数算法数据吃亏

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 楼主| 发表于 2024-1-3 00:02:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 石头人 于 2024-1-3 05:03 编辑
Nanjinglover 发表于 2024-1-2 23:33
但是萝去年上缴财税1600多亿,农二才1700亿,锡才800亿,这也太不公平了。


我觉得你很容易被网上编制的数据搞的上情绪, 你要知道这些无论政策还是什么东西那边老百姓吃不到多少滴, 网上吹的这个那个你得拿到手里揣到口袋里才算数.

举2个例子:

1.国内A股现在核心问题之一是上市的企业太多退出的太少, 退出少与我要说的事情无关就暂时不提, 上市为什么多有兴趣可以搜一搜"浙江国祥事件", 你说这种企业IPO和打工人有关系么?鼓吹上市企业数量你觉得一定是地区经济好的象征么? 类似的还有香港股市, 前几年为了方便生物科技企业融资上市推出了18A政策(有兴趣查查看内容), 苏州一口气上市了接近20家, 可是这20家加起来不如南京一家金斯瑞, 信达生物甚至研发总部还跑去了上海, 这20家上市企业到底有什么用?

2.改开以来全民造富最厉害的事件就是房地产, 想参与这个事件你要么有现金流要么你本身就有商品房可以流动起来, 那些地方一堆农村户籍的宅基地根本无法参与只能打螺丝去赚第一桶金, 可是又有多少人能赚得到呢? 有些人赚到了但是已经错过了不知道多少波, 有兴趣你可以分别查一下1990 2000 2010 2020南京与部分城市的城市化率数据, 别的城市居民还在苦哈哈打工的时候南京居民躺着就满足了拥有商品房的资格可以直接入场吃下每一波地产红利, 我可以这么说面向所有老百姓的房地产红利, 在长三角这块南京老百姓享受的时代红利仅次于上海

这里再说这你提到的上交财税问题, 江苏省是二级财政, 但是江苏省有一个"大企业财政"政策, 部分大型企业的税收对地方只是走个账支配由北西负责, 你现在还觉得这个上缴财税数据有意义吗?

网上的各项数据如果你不去分析背后的东西, 你只会被人牵着鼻子走. 现在北西核心要素是全民共同富裕, 你觉得南京吃亏实际上是整个苏南给苏北喂东西挪数据, 你不会忘记YQ以来苏锡常吃了多少小炤, 但是今年这几个城市最爱吹的GDP增速才多点, 可想而知真实的情况.

每个城市都有每个城市属于自己的老大难核心问题, 南京的核心问题目前看来全是能解决并且正在解决中的, 某些城市的问题可不好解决, 我给你列个无锡的数据你就知道距离上海近根本不是网络上吹嘘的"是一种优势"
1.908工程, 1990年北边给了20e让华润联合东南大学等机构发展半导体产业, 其中15亿人民币用于投资建设华晶电子的六英寸晶圆厂12000片产能(想想直到美国制裁华为之前国内也就这个工艺水平)。项目做的如何网上随手可查, 908主体华晶现在被华润收编进华润微, 总部在香港(总部信息来源华润微官网), 后面的909工程放在了上海.
2.2000年初光伏行业尚德.
3.2010年物联网, 详细内容可查阅百度百科感知中国, 什么清华北邮研究院一大票落地无锡, 网上都说做的很好可做出来的企业一个没有. 后面的感知GJ级创新中心放在了上海.
4.药明康德总部搬到了上海, 旗下多个子公司和业务包括注册地以及总部都去了上海, 例如药明生物、药明生基、药明巨诺等.
5.新能源领域另一个大块头远景能源总部搬到了上海

南京遇到的困难跟上面这些比起来算耳屎啊

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发表于 2024-1-3 09:12:01 来自手机 | 显示全部楼层
石头人 发表于 2024-1-3 00:02
我觉得你很容易被网上编制的数据搞的上情绪, 你要知道这些无论政策还是什么东西那边老百姓吃不到多少滴 ...

不要扯什么二级三级财政了,**省市县乡按比例收税
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发表于 2024-1-3 09:13:10 来自手机 | 显示全部楼层
石头人 发表于 2024-1-2 20:47
不算熬吧, 南京基本上隔三差五空降牛逼的人, 农二们也就吹吹打螺丝的GDP.

大家上过初中ZZ都知道什么 ...

酥省出钱?真的假的?
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发表于 2024-1-3 10:20:00 | 显示全部楼层
7号线和5号线全段开通估计会增加120万客流量,平时客流会稳定在400万以上
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发表于 2024-1-3 10:37:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 静海军节度使 于 2024-1-3 10:42 编辑
Nanjinglover 发表于 2024-1-2 23:31
我现在最担心的是里程。24年又是落后的一年。在建里程也不占优势。25年能赶到第几?


在建里程比南京多的是沪广深蓉渝。虽然现在落后于汉杭但加上在建比后面比这俩多没问题。看三期能不能续上。后面稳住在北上广深成渝之下第7没问题。
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 楼主| 发表于 2024-1-3 11:53:27 | 显示全部楼层
南京地铁1月2日客运量297.1,其中1号线81.4,2号线66.8,3号线64.2,4号线16.4,7号线11.1,10号线7.9,S1号线10.2,S3号线9,S6号线5.2,S7号线1.5,S8号线11,S9号线,2.4
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发表于 2024-1-3 12:58:38 来自手机 | 显示全部楼层
xutao0811 发表于 2024-1-3 10:20
7号线和5号线全段开通估计会增加120万客流量,平时客流会稳定在400万以上

异想天开 7号线12万不到 中段和南北差不多站数 保守加八九万 满打满算15万。5号线平日能有75万么 2和3都只有六十几 5号线有接近40万就出乎意料了。普工350 周五冲400才差不多 当然春季会有一定加成
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发表于 2024-1-3 14:26:19 | 显示全部楼层
sjzslz 发表于 2024-1-3 12:58
异想天开 7号线12万不到 中段和南北差不多站数 保守加八九万 满打满算15万。5号线平日能有75万么 2和3都 ...

你这个太保守了,7北开通初期客流好几个月不如s6,现在稳定压s6一头。7现在是断头路,很多路径上的潜在客流会选择其他方式出行而不是坐地铁绕路多次换乘,贯通后完全可以上30w。5初期几个月到40w没问题,培养一段时间后50-60w是可以达到的。
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发表于 2024-1-3 15:41:20 | 显示全部楼层
sjzslz 发表于 2024-1-3 12:58
异想天开 7号线12万不到 中段和南北差不多站数 保守加八九万 满打满算15万。5号线平日能有75万么 2和3都 ...

5号和7号是贯通南京南北的纵向大动脉,和现有的1、2、3、4全面交叉成网状布局,很多人就会选择地铁出行,预估经过小半年培育期基本可达到2,3号线的日均60万流量。
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发表于 2024-1-3 15:54:31 | 显示全部楼层
sjzslz 发表于 2024-1-3 12:58
异想天开 7号线12万不到 中段和南北差不多站数 保守加八九万 满打满算15万。5号线平日能有75万么 2和3都 ...

7的客流你这么算太不准确了,现在是两头中间断,全线开通怎么能简单算1+1+1
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发表于 2024-1-3 16:49:49 | 显示全部楼层
石头人 发表于 2024-1-1 16:25
只看书籍抗美开始到马上要上去的室长, 除了韩阿姨基本全是强力人物, 看履历就看的出来, 黄阿姨最近到哪 ...

你把黄阿姨忘了
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 楼主| 发表于 2024-1-3 16:50:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 石头人 于 2024-1-3 16:58 编辑

南京商业属于单核模式, 目前123超高流量的三条线都满足"人口聚集区<>单核商业中心<>人口聚集区"高客流模板.

未来新开通线路的客流也很好判断, 5号线这种符合模板的五十万客流稳稳的, 6789这些不经过商业中心区域的线路客流肯定上不去估计在20~40之间, 4号线则是属于两端的人口不足, 什么时候4号线两头人口补上来了就跟123一个级别.

南京规划中的理论上能达成超高客流的线路是13 17, 从客流的角度来说南京地铁至少还有一半没释放出来
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 楼主| 发表于 2024-1-3 16:53:23 | 显示全部楼层

黄阿姨是带着清理余毒的作为主要任务来的, 这个话题论坛里不允许讨论我们也就不说了, 经济这块人家给南京争取来了自贸区, 你可以说她经济方面能力一般, 但是绝对不是无锡人造谣的那种状态.

关键是你萝这十几年上去的不少, 这些积累下来都是南京未来的人脉, 南京的最短板再来几个人黄阿姨这样的就补全了
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发表于 2024-1-3 19:20:41 来自手机 | 显示全部楼层
石头人 发表于 2024-1-3 16:50
南京商业属于单核模式, 目前123超高流量的三条线都满足"人口聚集区单核商业中心人口聚集区"高客流模板.

...

大部分地铁客流是日常通勤 商业客流集中在节假日  上下班通勤至少占一半 尤其3号线 等7 和6全线通 50万轻轻松松 4号线要过江后 和11号线连通 客流也不会低 明显会分担3号线的压力 7 6号线哪怕不经过商业中心区 连通了可以转 理论上任何地铁站都可以通到新街口 客流取决于是不是经过密集的住宅区
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 楼主| 发表于 2024-1-3 19:37:53 | 显示全部楼层
fantacom 发表于 2024-1-3 19:20
大部分地铁客流是日常通勤 商业客流集中在节假日  上下班通勤至少占一半 尤其3号线 等7 和6全线通 50万轻 ...

明年7中通车就知道需不需要经过商业核心区了
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