青洋高架北延

青枫新城

阳湖逸豪 发表于 2023-12-28 08:49
我估计跨过高铁就落地了，江阴段地面快速路。

差不多，江阴的犄角旮旯不会花钱修高架的。江阴芙蓉大道能做到地面快速化也谢天谢地了

manech

龙城大桥 发表于 2023-12-28 09:58
长度有多长？

单看图这段，虽然就2.8公里，但是要上跨现状的青龙高速出口的立交桥，还要上跨高速，协调工作不少。

eagle123456

这个要点赞，格局上来了，就像王**一样，把BRT免费修到璜土门口，

tmc1703

如果能造过去，这个祸患千年的堵点真的能改善了。

wang5B

eagle123456 发表于 2023-12-28 10:36
这个要点赞，格局上来了，就像王**一样，把BRT免费修到璜土门口，

把BRT修到门口和高架修到门口都不错

斯塔涅维奇

Paulll 发表于 2023-12-28 09:10
青洋北高架如果能直接接江阴芙蓉大道高架，就厉害了，常州江阴往来可以半小时内

先让江阴把芙蓉大道西段的残废给改成快速路才行啊

常州大学1978

啥时候把江阴大道给接过来吧  

15295060036

常州大学1978 发表于 2023-12-28 15:01
啥时候把江阴大道给接过来吧

江阴自己月城境内的拆迁都完不成 对接个啥 我们武澄路拓宽改造预留了快速化的红线宽度了   江阴财政现在遇到巨大困难  终究是要等个十来年了

龙之小睡神

高架由“口”字形变成“井”字形，再下一步变“囲”，做大交通格局

天天早起一定

青洋路高架北延可没那么简单，现在只延长2公里多接上工业大道，现在暂时解决青洋路高架、河海路、青龙高速收费站的拥堵问题。
未来是要延伸至江阴境界的扬子江大道，并与江阴境内的S122港城大道交会形成全互通枢纽，而常州北部的S122港城大道快改是既定规划，江阴境内的扬子江大道快改也是既定规划。所以青洋路高架北延是常州建设东北角快速化路网的前奏。
当然常州东北角更大范围的快速化路网建设，还得看S232的全线快改，因为这样可以接入江阴的江阴大道、芙蓉大道、海港大道等快速路，常州还会加快建设龙城大道东延、新堂路高架等快速路。

wang5B

232快速化更重要

海内存知己

wang5B 发表于 2023-12-30 10:52
232快速化更重要

南环线跨湖会比232快速化先造，232快速化估计要等范蠡大道接通青洋路后上议程 。

米兰卡卡

15295060036 发表于 2023-12-28 17:07
江阴自己月城境内的拆迁都完不成 对接个啥 我们武澄路拓宽改造预留了快速化的红线宽度了   江阴财政现在 ...

江阴大道对接新堂快速路（天宁大道），不是对接武澄路

常州大宝

1月8日，宜兴范蠡大道北延二期工程正式开工，范蠡大道北延二期工程，起于在建的S341周杨公路以南，终点接常州市青洋路，路线全长约9.67公里，设计时速80公里, 采用双向六车道一级公路标准建设。这个能和青洋高架对接上吗？应该还不是快速路把，只不过是一级公路。常州市区还不能无缝对接宜兴

海内存知己

常州大宝 发表于 2024-1-9 10:38
1月8日，宜兴范蠡大道北延二期工程正式开工，范蠡大道北延二期工程，起于在建的S341周杨公路以南，终点接常 ...

快速路也是一级公路，关键要看是否全封闭。比一级公路高的只有高速公路了，那是收费的。