苏州轨道交通3/11号线 将于2023年12月23日 （明天）起贯通运营啦！

yingsh12345

calvin9634 发表于 2023-12-25 12:55
不想换乘可以跨塘站等3号线的列车，只是到新区火车站的3号线原本是5分钟左右一班，现在是7分钟左右一班 ...

不会延伸到底，好像是到横山，毕竟3号线的客流就这样了

yingsh12345

建康 发表于 2023-12-25 12:20
非共线段居民不知道该说什么！

贴个日均客流111万的上海2号线的大小交路发车间隔表，你就知道苏州3号线非共线段的发车间隔算可以了

东犬西吠

yingsh12345 发表于 2023-12-25 12:45
跨塘到通园路你不会直接坐3号线？为什么要坐11号线再换乘3号线呢

因为我刚到站那辆车就来了，因为我没坐过11号线想试试。

yzqking

11号线在金厍桥站前折返占用正线，所以间隔得拉大。当然车少也是问题

卤神

各种换乘导视就是草台班子，看的挺无语的

calvin9634

卤神 发表于 2023-12-25 14:31
各种换乘导视就是草台班子，看的挺无语的

不要讨论ZZ。
单技术上来看，现在的改造很合理，如果11开通前就改造好就更好了。
换乘引导是做的有点仓促，可能是运营方没有经验导致的。

insospeed

calvin9634 发表于 2023-12-25 14:43
不要讨论ZZ。
单技术上来看，现在的改造很合理，如果11开通前就改造好就更好了。
换乘引导是做的有点 ...

从地图上看，3号线的唯亭车辆段本来就是通往葑亭大道站的，也就是说唯亭站和戈港街站从3号线剥离似乎早就在计划中了。

calvin9634

建康 发表于 2023-12-25 12:20
非共线段居民不知道该说什么！

到金厍桥换乘5号线，到东门换乘1号线，到园区火车站换乘高铁的车次都增加了。
往昆山，等11的车，也不用到唯亭换乘了。
不方便的是往金厍桥后的站点发车间隔增加了2分钟。
总的来说，对大多数人的出行肯定是更方便了。如果不方便的，就期待下一阶段的改造好了，应该也快了。

菜龙

Kimmy777 发表于 2023-12-25 12:10
现在车少不方便，等车子多了在共线段的优势就出来了，直接看一下上海3 4号线的共线段车次的频率，况且事实 ...

至少现在东方之门附近3号线客流并没有明显2倍的优势，浒墅关到狮子山、盘蠡路到东方之门的客流同样不小。

菜龙

yingsh12345 发表于 2023-12-25 13:13
贴个日均客流111万的上海2号线的大小交路发车间隔表，你就知道苏州3号线非共线段的发车间隔算可以了

这可是8A车，载客量两倍于6B

土肥圆村长

平时多关注贯通、新的换乘方案的人可能相对容易看懂
抖音里苏轨专门做了视频，解说怎么换乘，底下评论还是有不少表示听不懂、晕，也有说坐错车的

hankchoo

土肥圆村长 发表于 2023-12-25 15:14
平时多关注贯通、新的换乘方案的人可能相对容易看懂
抖音里苏轨专门做了视频，解说怎么换乘，底下评论还是 ...

那还是苏州地铁自己造成的，几乎所有线路之前都是按照全线单交路运行，导致居民一旦出现了多交路就不会坐了。看看隔壁上海就知道了，经常遇到跑大小交路的，听清广播，看清导视屏幕肯定不会坐错。我在东京新宿那么复杂的地铁站都没坐错过。

卤神

calvin9634 发表于 2023-12-25 14:43
不要讨论ZZ。
单技术上来看，现在的改造很合理，如果11开通前就改造好就更好了。
换乘引导是做的有点 ...

说个只是想表达导视过于潦草了，和ZZ无任何关联
苏轨的确没经验，但是隔壁明明有很好的经验借鉴。

做个假设，一个外地游客来到博物馆西馆后准备去昆山，到了狮子山站；

站台方向标识“往花桥”，
再看站台大屏，下一辆及第二辆全都是葑亭大道的，没有列车到花桥；
那个乘客意识到可能是交路问题需要换乘
站台屏蔽门上方线路图来理解是在唯亭换乘，然而狮子山还是没车去唯亭。
最后只能开始上网搜才能知道。

噗通噗通

屏蔽门上方的标识应该改一下，现在3号线共线区域以外根本到不了唯亭。

半碗粥

土肥圆村长 发表于 2023-12-25 15:14
平时多关注贯通、新的换乘方案的人可能相对容易看懂
抖音里苏轨专门做了视频，解说怎么换乘，底下评论还是 ...

搞不明白，那么大屏幕，线路导视只有1/4
如果下一个班车来，大屏幕跳出大字体的目的站和线路就好了。
或者像南京地铁一样，单独有一个指示牌。写是哪条线哪个方向，没有广告