对接苏州市域北部重大交通规划！,《常熟高新区高质量发展行动方案（2023-2026）》

wgp12011201 · 发表于 2023-11-18 12:39:25

沪苏湖高铁和通苏嘉高铁并线平望，可惜了

yongxinkeji2019 · 发表于 2023-11-18 14:33:05

现在苏州机场的事宜，这几年明显热度多，每次有点风了，那些自媒体网络就吵一波苏州梅友机场等等，其实三香路一直在努力啊没有放弃，记得2020年有个电视访谈界面苏州交通局负责人说一定要圆了苏州机场梦，看则很有信心的，很鼓舞

15995659517 · 发表于 2023-11-18 16:40:47

常熟选址最优，支持

liuxun249 · 发表于 2023-11-18 17:19:24

insospeed 发表于 2023-11-17 15:59
2号线串联了苏州站和苏州北站，更便于空铁联运，4号线虽然好，但不经过苏州北站。
经过苏州北站这个很重 ...

苏州北和未来机场的客流如果足够大的话单独类似长沙的弄法搞一个低速的磁悬浮线路沟通苏州北站和机场是不是也可行并不要纠结于现有地铁线路的延伸, 都统一去北站换乘?

ss1998 · 发表于 2023-11-18 17:44:01

为rmb服务发表于 2023-11-18 10:21
实话说，你在那个位置，你想的是啥？
屁股决定脑袋，我在那位置，我全力支持省会机场做强做大，其他的都 ...

苏州的位置其实和嘉兴有点像，做大是不可能的，别说东边不支持了，省里也不会支持，嘉兴已经算不错了，搞到一个货运枢纽机场，很多人瞧不上硕放军民两用，苏州以后能达到硕放的水平都已经非常不错了，地位在那没啥办法。

长洲府尹 · 发表于 2023-11-18 18:44:31

wgp12011201 发表于 2023-11-18 12:39
沪苏湖高铁和通苏嘉高铁并线平望，可惜了

那是嘉兴作的梗，其实质也是朝中无人

Szsummit519 · 发表于 2023-11-18 18:46:55

苏州机场如果建成在，在物流货运方面我觉得是不缺的，客运方面国内有先要找到航司愿意作为基地，当然苏州民营控股的湖南航空比较好谈，另外还得找一家国资大航司做基地，国际航线开发苏州这么多企业在东南亚开厂合资，我觉得这个方向是不错的，举个例子马来西亚槟城周边都没有直飞的，新加坡**代表团一个月去了三趟等等要和东边差异化开发东南亚，日韩航线为主的线路，我觉得这些航线苏州本地客流就可以填满，没有那么悲观

jsszkkk · 发表于 2023-11-18 19:31:29

苏州机场至少4E，预留4F

jsszkkk · 发表于 2023-11-18 19:32:38

浦东那种巨型机场体验非常不好，摆渡，滑行，出站，都要浪费很多时间

childish · 发表于 2023-11-18 19:34:11

jsszkkk 发表于 2023-11-18 19:31
苏州机场至少4E，预留4F

必须的，但凡愿意松口4D或者仅货运，早让建了。

大漠孤烟 · 发表于 2023-11-18 20:15:41

jsszkkk 发表于 2023-11-18 19:32
浦东那种巨型机场体验非常不好，摆渡，滑行，出站，都要浪费很多时间

是的，取行李还要乘地铁

建康 · 发表于 2023-11-18 20:22:19

liuxun249 发表于 2023-11-18 17:19
苏州北和未来机场的客流如果足够大的话单独类似长沙的弄法搞一个低速的磁悬浮线路沟通苏州北站和机场是 ...

别搞长沙那种磁悬浮，长沙朋友可劲骂那玩意。

childish · 发表于 2023-11-18 20:32:48

本帖最后由 childish 于 2023-11-18 20:33 编辑

相同时间点，虹桥比浦东出发或到达至少贵三分之一，不是没原因的。这本身就是时间和金钱的等价互换。尴尬的是一些冷门城市，只有浦东有航班，时间点对苏州/嘉兴/湖州等周边旅客极其不友好。

tianxialoveall · 发表于 2023-11-18 22:13:21

zzyzytc1 发表于 2023-11-17 16:01
这个位置有点远，离姑苏中心40多公里，在沙家浜互通位置还差不多

坐地铁也就一个小时以后还远吗

tianxialoveall · 发表于 2023-11-18 22:16:07

qhdd 发表于 2023-11-17 23:29
现在是重新回到常熟

原来想放淀山湖，是因为想假托虹桥T3名义，结果谈了半天隔壁根本不感兴趣，而且拆 ...

对热脸对冷屁股结果人家冷不丁的去南通了何必呢必须坚持自我发展陆续