池黄高铁 4月26日开通

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后续将联调联试！这条高铁建设进入轨道精调阶段

12月15日10时，在安徽省池州市贵池区马衙街道灵芝村金鸡岭2号隧道施工现场，随着作业人员使用精调设备对轨道进行分段精细化调整作业，标志着新建池州至黄山高速铁路（以下简称池黄高铁）建设进入轨道精调阶段，为后续联调联试和开通运营打下了坚实的基础。

轨道精调作业是铁路线路开通运营前的一道重要工序，主要是根据轨道测量数据对轨道几何状态进行的精确调整，使轨道的轨距、水平、高低、轨向等7项指标偏差值控制在0.2毫米以内，轨道精度达到规范标准，满足高速列车安全、快速、平稳、舒适的运行要求。

为保障池黄高铁轨道精调作业有序推进，建设管理单位皖赣铁路安徽公司组织施工单位中铁十一局，以及设备接收单位芜湖工务段等单位多次召开施工协调会议，精心编制轨道精调方案，抽调专业力量在全线同步进行精调施工，最大限度避免外部环境对轨道精调精度的影响，力求将相关指标控制在最优数值。

轨道质量指数TQI指标是轨道精调重要的参考指标，数值越小，表明轨道的平顺程度越好、波动也越小。“新线铺轨后，轨道会存在一些肉眼观测不到的高低起伏或不平顺的情况，可能会影响高铁列车运行平稳性和旅客乘车舒适度。”中铁十一局池黄高铁项目部技术负责人尚海阔介绍，350公里时速线路轨道质量综合指数（TQI）管理值为4.0，技术人员通过精调作业，将把池黄高铁TQI指标降低到1.5左右，确保线路的高平顺性。

池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路起自池州站，至黟县东站与在建杭昌高铁黄昌段共站并线至黄山北站，新建正线长约125公里，设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站。项目建成通车后，将成为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。

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池黄高铁于1月10日9时起开始全线送电，为即将开展的热滑试验和联调联试奠定了坚实基础。届时，沿线范围内的所有供电线路、接触网及设备、设施全部处于带电状态。

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全线送电！这条高铁即将联调联试

池黄高铁于1月10日9时起开始全线送电，为即将开展的热滑试验和联调联试奠定了坚实基础。届时，沿线范围内的所有供电线路、接触网及设备、设施全部处于带电状态。

为确保池黄高铁接触网一次送电成功，项目建设管理单位皖赣铁路安徽公司组织施工单位中国中铁电气化局精心编制完善送电方案，明确安全技术措施及应急预案，提前进行安全培训和技术交底，严格按照操作规程和技术要求，分地区组织送电作业。送电完成后，技术人员将对线路和设备进行检测，确认各项数据一切正常。

池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路从池州站至黄山北站，正线新建线路长约125公里，设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站。项目建成通车后，将成为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。

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wangfeng0850

宁安在池州站转池黄，是不是要换向，，，芜湖走宁安直达黄山不行吧？

50后的马叔

wangfeng0850 发表于 2024-1-11 09:39
宁安在池州站转池黄，是不是要换向，，，芜湖走宁安直达黄山不行吧？

池黄外包宁安，具体如何换向不清楚

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wangfeng0850 发表于 2024-1-11 09:39
宁安在池州站转池黄，是不是要换向，，，芜湖走宁安直达黄山不行吧？

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刘子渊

第二条，也是仅次于宣绩高铁的直达黄山的高铁，结束了九华山青阳和黟县不通高铁的历史。

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从芜湖坐高铁到黄山时间将大大缩短

2024-01-16 00:43

记者获悉，1月15日，池州至黄山高铁正式开始联调联试，计划于今年3月份，完成联调联试，后续将转入试运行阶段。

池黄高铁建成通车后，从芜湖站坐高铁，可直达九华山站、黄山西站、黟县东站。值得一提的是，从芜湖站坐高铁，还可直达祁门南站、景德镇北站、南昌东站等站。

1月15日10时10分，随着首趟检测列车从黄山北站开出，沿着杭昌高铁黄昌段、池黄高铁驶向池州站方向进行轨道和接触网检测，标志着池黄高铁正式进入联调联试阶段。

池黄高铁起自池州站，途经池州市贵池区、青阳县，黄山市黄山区、黟县，终至黟县东站，正线全长约125公里，设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东4座车站，其中九华山、黄山西为本线新建车站，池州站为既有改建车站，黟县东站为既有车站。

目前，从芜湖站坐高铁到黄山，需要从杭州绕行。等池黄高铁建成通车后，从芜湖站坐高铁到黄山的时间将大大缩短。

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时速350公里！这条高铁开始联调联试

1月15日10时10分，随着首趟检测列车从黄山北站开出，沿着杭昌高铁黄昌段、池黄高铁驶向池州站方向进行轨道和接触网检测，标志着池黄高铁正式进入联调联试阶段。

联调联试

联调联试是在工程完成静态验收后，采用检测列车、综合检测列车、测试动车组和相关检测设备进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、灾害监测等系统的性能或功能，验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价综合接地、电磁环境等设备设施是否满足相关标准的要求，从而为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使各系统和整体系统的功能及性能达到设计要求。

池黄高铁于2019年12月开工建设，2023年1月完成全线架梁，2023年9月完成全线铺轨，2023年10月完成接触网架设，2023年11月开始静态验收。截至目前，已完成工务、通信、信号、电力及电力牵引供电、建设用地、环境保护与水土保持、灾害监测工程等静态验收，具备联调联试条件。联调联试期间，将进行最高速度等级385km/h的单列动车组逐级提速试验、最高速度等级350km/h的重联动车组逐级提速试验、全线拉通试验等。池黄高铁计划至今年3月完成联调联试，后续将转入试运行阶段。

池黄高铁起自池州站，途经池州市贵池区、青阳县，黄山市黄山区、黟县，终至黟县东站，正线全长约125公里，设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东4座车站，其中九华山、黄山西为本线新建车站，池州站为既有改建车站，黟县东站为既有车站。

池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路在池州站与宁安高铁联接，在黟县东站与杭昌高铁黄昌段联接。项目建成通车后，将成为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。

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