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发表于 2024-2-7 16:31:46
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宁波西枢纽开工时间,可以参考宁波至余慈是市域郊铁路。
2014年,宁波至余慈是市域郊铁路立项批复。2021年6月,宁波至余慈是市域郊铁路,第二次批复。截至2024年,距离第一次批复已经过去了十年,仍然没有开工迹象。原因不明,反正结果就一个字拖。哪怕连取得立项批复文件的项目,都能拖十年以上,更不用谈没有批复的项目了。
另外,宁波至慈溪市域郊铁路,第一次批复是2014年。2021年6月第二次批复后,才开工。为什么拖延了7、8年才开工,原因不明,反正结果就是拖延。
这是时间问题。宁波耗不起,因为城市竞争不等人,一步落后,步步落后。
另外还要谈一个技术问题。
考虑到宁波的城市能级比较低,比同级别的深圳青岛大连厦门,都要低。能拿到的资源也是比较过时的东西(2024年的今天宁金铁路只有160KM/H慢速)。所以为什么不分开建设?事实上,宁波机场的扩建批复文件早在202年10月就已经取得。所以完全可以考虑先扩建机场,再寻求批复高铁站(另寻它址)。这样退而求其次的策略,起码保住了机场扩建。至于高铁站,也可以慢慢申报,即便规模缩减,但是聊胜于无,总比没有好。从申报难度,项目的技术难度讲,会比一体化申报要容易得多。
现在一体化项目申报,因为规模大且技术要求复杂,难度非常高,如果不批复,等于机场的扩建和高铁站,一个都得不到。 |
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