南通地铁二号线部分站点装修照片抢先看

成长中的翔仔 · 发表于 2023-7-26 08:08:57

如题，南通地铁二号线部分站点装修照片抢先看。

成长中的翔仔 · 发表于 2023-7-26 08:17:54

钟秀西路站，搞不懂这站为什么不叫百花。彩蛋是地上的北城大桥图说明其是换乘站。

evan-clong · 发表于 2023-7-26 10:26:54

南通的两条地铁线几乎全在崇川区，靠崇川的那点人口，怎么能撑的起客流强度。参考其他城市的地铁规划，大多数1-2号线都是横跨好几个区的。几乎囊括了大多数的人口

YQ430 · 发表于 2023-7-26 10:32:42

evan-clong 发表于 2023-7-26 10:26
南通的两条地铁线几乎全在崇川区，靠崇川的那点人口，怎么能撑的起客流强度。参考其他城市的地铁规划，大多 ...

谁让南通的区县地盘都那么大，崇川的面积抵得上很多城市三四个区的面积总和了

Tommyeden · 发表于 2023-7-26 11:14:02

evan-clong 发表于 2023-7-26 10:26
南通的两条地铁线几乎全在崇川区，靠崇川的那点人口，怎么能撑的起客流强度。参考其他城市的地铁规划，大多 ...

就这里程一条都快抵别人两条长了

成长中的翔仔 · 发表于 2023-7-26 12:41:46

地铁先锋站

takumigl · 发表于 2023-7-26 13:21:17

成长中的翔仔发表于 2023-7-26 08:17
钟秀西路站，搞不懂这站为什么不叫百花。彩蛋是地上的北城大桥图说明其是换乘站。

之前的规划里，江海大道有一条3号线的，北城大桥自然是换乘站。

evan-clong · 发表于 2023-7-27 11:06:41

Tommyeden 发表于 2023-7-26 11:14
就这里程一条都快抵别人两条长了

长有什么用呢，在百万人口的地盘绕。本来城区人口少，就应该考虑把其他区的人口引入进来，增加客流。这样客流强度上去了，后面的线路也好规划布局。现在好了，2条线全在百万人口的地盘上绕圈圈。宣传说是300多万人口，其他200来万没贡献。强度上不去，以后的线路有什么指望。

lm8466 · 发表于 2023-7-27 16:45:09

evan-clong 发表于 2023-7-27 11:06
长有什么用呢，在百万人口的地盘绕。本来城区人口少，就应该考虑把其他区的人口引入进来，增加客流。这样 ...

距离太远，通州城区到火车站，海门城区到振兴路站的直线距离都接近20公里了，一期规划时把这两个区用地铁连接倒主城区根本不现实。

关西 · 发表于 2023-7-27 18:41:52

YQ430 发表于 2023-7-26 10:32
谁让南通的区县地盘都那么大，崇川的面积抵得上很多城市三四个区的面积总和了

地铁线路应该尽可能地串联南通的市区县，这样才可以达到效益最大化

东西向应该是从南通西站经由南通新机场站到启东西

南北向应该从长江边经南通新机场到通州湾

然后，就是加密线路，最后，来一两个环线

evan-clong · 发表于 2023-7-27 19:00:37

lm8466 发表于 2023-7-27 16:45
距离太远，通州城区到火车站，海门城区到振兴路站的直线距离都接近20公里了，一期规划时把这两个区用地铁 ...

1号线长度就要40公里了，从通州需区拉到崇川城区怎么不现实了。是压根就没有想过。

成长中的翔仔 · 发表于 2023-7-27 19:01:50

lm8466 发表于 2023-7-27 16:45
距离太远，通州城区到火车站，海门城区到振兴路站的直线距离都接近20公里了，一期规划时把这两个区用地铁 ...

更何况当时海门还不是区啊，总共就60km额度，现在的虽然有遗憾但大体还是最优解

evan-clong · 发表于 2023-7-27 19:11:24

成长中的翔仔发表于 2023-7-27 19:01
更何况当时海门还不是区啊，总共就60km额度，现在的虽然有遗憾但大体还是最优解

最优解就是客流强度上不去，以后的线路难批了。

lin734 · 发表于 2023-7-27 20:38:09

今年可以开通了吧，期待

成长中的翔仔 · 发表于 2023-7-27 20:48:10

evan-clong 发表于 2023-7-27 19:11
最优解就是客流强度上不去，以后的线路难批了。

问题是看热力图，金沙也没多少人，和开发区差不多