上半年天津经济稳定增长

topbuilding

产业政策出了问题，所有产业都是起了大早赶了晚集，就不提已经黄摊了的手机等电子业，就说时下最火的电池和汽车，天津扶持出几个？力神现在啥样？本来汽车是天津的强项，早期黄大发夏利，甭管好不好那也是名声在外，现在倒得倒，就靠外资续命，但是一汽丰田还能续多久，那个哼哧啥情况真不知道吗？

和平主义者

南开之子 发表于 2023-7-23 18:00
滨海是搞制造业的坯子，这点没有错，那就定位成大工厂不就得了吗？那把于家堡定位成世界金融中心干嘛？把 ...

确实天津该调整战略定位了，事实证明滨海双城战略造成了现在的局面，应该集中精力发展主城区，滨海就该定位为经济性功能区，甚至可以考虑把滨海重新拆分三个区，各自发展特色功能区，现在那么大的一个新区，发展混乱毫无头绪章法，结果市区相比别的新一线也严重落后，这样根本无法吸引外来人口

和平主义者

现在的大环境下，前面的城市越跑越远，后面的追兵一个一个都眼看就要追上天津，留给天津这种一条道走到黑的时间还有多久？是时候调整战略打造一线市区了，滨海新区的城市化应该起码三十年后再开启

liuren123

和平主义者 发表于 2023-7-23 18:50
现在的大环境下，前面的城市越跑越远，后面的追兵一个一个都眼看就要追上天津，留给天津这种一条道走到黑的 ...

那你说说你认为能当支柱的市区产业，别说什么旅游，美食啊。隔壁三产第一，它看似不冒烟，实际牢牢抓住产业化，工业化的关键点——资本，研发，管理运营。这方面第二厉害的是深圳。上海也是大型制造业是支柱。剩下的厉害角色都是强省会。有自己的腹地。

陇海希顿广场

南开之子 发表于 2023-7-23 16:33
说的很有道理，但从结果来看从90年代开始的战略东移，再到滨海新区，无疑是失败的。别的城市靠中心市区辐 ...

注册没一两天发不了几个帖子，就搞津滨对立，几个小号了？你这种津黑最可恨，天津要说发展不起来就是因为有你这样的人。自己都不团结，成天恨滨海拔刺滨海，以为市中心单中心就厉害了？告诉你，成都人家明确是双城，广州大力发展南沙，深圳把罗湖福田南山宝安连成一片，本质上是多城，就你还在这瞎叨叨天津双城失败、错误。就说一点，天津如果没有滨海，市区地铁这几年可是没钱建的。别做井底之蛙了

陇海希顿广场

和平主义者 发表于 2023-7-23 18:47
确实天津该调整战略定位了，事实证明滨海双城战略造成了现在的局面，应该集中精力发展主城区，滨海就该定 ...

别这么折腾了，你要这么折腾，天津立马跌落成四线水平城市，典型小市民看眼么钱利益思想

echohan1977

目前京津冀一体化的主要建设区域，是北京通州，河北雄安，天津滨海。滨海自打成立以来，已经翻篇了。现在的滨海已经不是当年的发展策略。之所以双城，就是因为两地距离远，城市配套不能共享。滨海的这次二次创业，从城市角度看，骨架已经有了，和津城类似，也是外环，中环，内环。地铁建设虽然不快，但没停。京沪二线彻底把滨海高铁激活。现在的经济问题，主要是这两年大力度招商，建厂，还没有形成有效产出。最大规模的就是南疆石化产业。从理论上讲，天津的空客和石化，是可以和宁波pk的。天津现在弱，是被其他城市超越的最佳时期。也就是今年和明年，青岛如果无法超越，后续天津经济就稳了。很有可能夺回前十。现在最大的问题是～产业距离津城核心区远，上班通勤时间长。津城上班往外跑，班车和自驾多，所以天津地铁的使用率在全国来看不高。津城想建商场，弄消费中心。但文旅差，无法引流外来客源。靠自己人消费，难度大。天津不像西安北京，有大ip吸引客流。津城现在的文旅还停留在夜市阶段。解放桥，五大道这些景点得挑日子，大多数时间都没活动。所以，天津的文旅就像赶集，得挑日子。西安是一年365天，天天文旅活动不断。天津能发展起来的ip，就是海洋。这次大学生骑车去看日出，足以看出海洋的吸引力。滨海任重道远，好在能看到**到处去招商，没闲着。滨海产业真正发力，应该是明年开始。2027保守估计9000亿，2028将重新破万亿，助推天津重回前十

leexiaobiao

zbz2456 发表于 2023-7-23 15:31
问题的根源在于北京垄断了各种资源，那么多国企央企总部，那么多大学科研机构就是不去河北，也不去天津， ...

说到点上了，该放放血了

freezefire

yanjia72 发表于 2023-7-23 18:37
大佬对这次有什么看法，想听听您的分析？

我直观感受，是跟外贸疲软有关。一季度能跟上全国速度是出口回暖，二季度下滑明显，强内需本来也不是中国经济特征。尤其对日韩的进出口贸易受国际环境和科技封锁的影响，未来都比较惨淡，中国的增量现在一个在俄罗斯，一个在东盟国家，这方面对天津来说反而是个劣势。

而且咱就说新能源汽车产业，天津如果还抓着丰田、大众这路走下坡路的品牌，而不去抢夺、培育本土品牌，那未来只能越来越拉胯。人合肥弄的蔚来，你滨海弄来个恒大，还天天美不错儿给人家这政策、那政策的，简直我都哭笑不得。

今年锂矿价格下滑，有利于新能源企业利润上升，年底各路年报出来之后，差距会进一步拉大，是一日千里的差距，不拿出东西来，别11名，12名、13名也不是不可能的。

yanjia72

topbuilding 发表于 2023-7-23 18:41
产业政策出了问题，所有产业都是起了大早赶了晚集，就不提已经黄摊了的手机等电子业，就说时下最火的电池和 ...

我一直不理解为什么国内都认为丰田大众要完蛋，我就在日本的丰田通商，人家一年利润200多亿美元，比亚迪才十几亿人民币，而且除了中国根本看不到。况且现在只能叫电车，真算不上新能源，目前来看丰田的固态电池要是能开发出来，基本可以解决目前的低温续航，电池衰退严重的问题，这才真是新能源，大众同理。咱真别去碰那些造车新势力，越买越亏，根本没法盈利，全靠融资，后面一定暴雷。要是真愿意搞的话，还是和比亚迪谈谈吧，特斯拉不会在中国在建一个工厂了

lin198974

freezefire 发表于 2023-7-24 10:32
我直观感受，是跟外贸疲软有关。一季度能跟上全国速度是出口回暖，二季度下滑明显，强内需本来也不是中国 ...

要客观的看待所有的事情，去弥补错误发挥长处，这才是最重要的事情。
从这个论坛就能看出来，不客观的人太多了。
恒大国金这种货色还有人期待或吹捧，就能看出来水平到底如何了。
除非能够客观的分析，不护短不甩锅，老老实实的一步步发展。
外部或者隔壁的原因限制，那肯定是有，我是不否认的。
但是天津之前也是有政策啊，自己不好好抓住机遇，然后现在没政策了怨天尤人。哪里有那么多好事情都让你占着啊。

yanjia72

freezefire 发表于 2023-7-24 10:32
我直观感受，是跟外贸疲软有关。一季度能跟上全国速度是出口回暖，二季度下滑明显，强内需本来也不是中国 ...

目前我真感觉国内这些造车新势力早晚暴雷，亏钱买车，越买亏的越多，目前根本看不到什么时候盈利，全靠烧投资人的钱。无论从资金实力还是抗风险能力来说，真没法和传统车企比

lin198974

yanjia72 发表于 2023-7-24 12:20
目前我真感觉国内这些造车新势力早晚暴雷，亏钱买车，越买亏的越多，目前根本看不到什么时候盈利，全靠烧 ...

我觉得暴雷问题是可以再谈的，这个汽车最大问题在于城市眼光太差。
重庆2018年就有政策，该《意见》提出，要加大研发创新投入，鼓励企业加大研发创新投入力度，到2022年，全市汽车行业研发投入达到180亿元，研究与试验发展经费投入强度达到2.5％，超过全国平均水平，年新车型投放量达到20款，其中新能源和智能网联汽车10款以上。与此同时，重庆市**还将在平台、研发、降低成本、人才方面给予企业资金等支持。
天津首店政策到现在还没孵化呢，天津抄作业都抄不会。按照其他城市去抄发展他都搞不明白，所以gdp问题当然会反应到现在了。

yanjia72

freezefire 发表于 2023-7-24 10:32
我直观感受，是跟外贸疲软有关。一季度能跟上全国速度是出口回暖，二季度下滑明显，强内需本来也不是中国 ...

大佬您感觉和ppi是否有关，我感觉ppi全国跌5.4%的话，天津应该跌的更多，平减指数直接把整个增速拉下来了。再加上房地产开发投资大跌46%，固定资产投资直接跌了16%，这我感觉是上半年的主因

lin198974

不过我之前看过一段话，觉得挺好的。
前两年，易小光曾去上海、深圳、广州等地走访调研。他最大的感触是，这几个城市非常注重创新发展、内涵式发展，在产业结构调整、发展动力转换上下功夫，最近几年GDP增速不是很快，但是发展非常稳定，产业结构也趋于合理。“不是说GDP越低越好，速度和质量是辩证的关系，相对而言，GDP质量的重要性要高于数量。所以重庆现在更加注重高质量发展的选择是完全正确的。”