邯郸综合交通14五规划

美好陶山

shine39967 发表于 2023-7-22 23:36
两个自然因素需要考虑
一、不能进入漳河、卫河河堤内，只能垂直跨过去
二、不能进入遗址保护区。

关于大名东能否设站的问题，邱县，馆陶，大名三县参加的（没有魏县参加，几次推进都没有魏县参加）邯郸市的衡潢铁路的推进会上确定过三县的衡潢铁路走向，中铁六局负责线路设计与沿线三县沟通确定的线路走向。大名站有**相关信息显示在大名东设站，这也是大名**召集国土，规划，文旅局水利讨论过的，而邱县官方**信息邱县站在县城东的黄河套村东设站，并且衡潢铁路现在谋划包装成了成了雄濮高铁，你知道吗？是从雄安到辛集（原来叫雄辛集支线后来叫包装成了雄濮高铁，保定市负责牵头推进）然后到衡水过来到濮阳，之所以邯郸**把原来的邯衡邯濮城际改成谋划建设衡潢好高铁方案一，这是邯郸**看到省里认可允许谋划推进衡潢高铁前期，而邯衡邯濮城际从来没有得到过上面认可，也没有可行性，改成衡潢方案，蹭下可能性。尽管也没有可行性。其二，濮阳东站在清丰东，南乐东，且濮阳西部，南乐西部也没有国土空间了，而东侧大很空间，主要是从濮阳东引出到南乐东部，在大名西付集乡后杨村进入大名，甚至别说大名县城了，龙王庙都离西付集乡后远的。在东侧。距离县城东老远了，有足够空间绕过可能的什么古城遗址，尽管也没啥什么像样的文物东西，大名完全距离县几公里嗯可以在东北设站。我不靠自己臆想，综合有**信息做背书，根据可行性，科学性，合理性推测，而不只是靠自己一厢情愿，YY臆测.

shine39967

美好陶山 发表于 2023-7-23 00:04
关于大名东能否设站的问题，邱县，馆陶，大名三县参加的（没有魏县参加，几次推进都没有魏县参加）邯郸市 ...

没文化真可怕，猜猜“孙甘店镇”后面那为啥一大片白色土地。那是沙麓山遗址，是一片高地，并且土质松软容易塌方，不利于打桩、高架敷设。
青蓝色两条线是漳河、卫河。高铁线路一般只能垂直于他们经过，因为他们都有护河河堤，并且非常宽，造假非常高。如果你随便触碰，相信天津会成为城市内涝多发区，人家会请你喝茶的。

shine39967

美好陶山 发表于 2023-7-23 00:04
关于大名东能否设站的问题，邱县，馆陶，大名三县参加的（没有魏县参加，几次推进都没有魏县参加）邯郸市 ...

再不济，你看看大广高速，是不是经过这两条河，都是基本上就是垂直经过的？
邯大高速全程无拐点（很直遛），就在大名向南拐了一下子，不就是走S弯，避开漳河，垂直通过么？
是不是很多高铁线路都是顺着高速公路规划的，有的直接重合了（鲁南高铁顺着日兰高速），不就是为了避开类似于这种“坑”，好不惹不必要的麻烦？

shine39967

再说了，你那个红色线路距离大名县城太远了。中间隔着遗址保护区，大名准备修建遗址公园，就把这片区域围墙围起来。下高铁还要绕着遗址公园围墙走好远，何必呢？何苦呢？
人家主任都已经说了，西站就是最好选择，你还在这里杠，空杠。

美好陶山

shine39967 发表于 2023-7-23 01:07
再说了，你那个红色线路距离大名县城太远了。中间隔着遗址保护区，大名准备修建遗址公园，就把这片区域围墙 ...

哎，放着所有的官方信息视而不见，你整一个什么地质，文物就把大名的站点官方规划的站点选址给否定了，人才呀！大名县**，文旅局，中铁六局专业设计线路都是白吃饭的呗。魏县连一次衡潢铁路推进会都没有参加过。你几句话就把南乐东改成南乐西了，南乐**就没有这么大能耐，南乐规划的是南乐东，大名也是规划的大名东，人家都达成一致的线路，一下呗你给否了，哎，大名与南乐俩个县的县委**都没你这么大能量呀！要你不帮忙帮到底，帮邯郸市出些衡潢铁路必须过东站的理论，把过东站描述成为可行的，科学的，必须的，低成本的衡潢方案。你要说的让大家认为有说服力，你就直面官方的信息。一个一个把他给否了。别回避，你说你的一套，**的规划信息一套

美好陶山

shine39967 发表于 2023-7-23 01:07
再说了，你那个红色线路距离大名县城太远了。中间隔着遗址保护区，大名准备修建遗址公园，就把这片区域围墙 ...

哎，哪个红线是根据大名官方信息，南乐国土空间，馆陶规划，邱县官方信息推测大致的线路，你哪个西侧方案完全根据是什么呢？有官方根据吗？一厢情愿根据你是喜好自己臆想出来的，还幻想出一个魏博新城，这个魏博新城，魏县大名官方知道吗？谁抬杠大家很清楚了吧，你也是跟中铁六局抬杠，也许人家不大名文旅局，**，还没有你知道要避开什么故城这回事把！你线路不能能像我像画的红线，找些官方根据呢？不能，你一点官方信息都没有，纯纯的自己喜好，理解因为你是魏县的谁不想自己家乡好。如果你回帖子就你根据线路的官方信息，否则没有意义

邯山驿

衡黄铁路的推进没有长邯聊受重视，从国家层面看，战略价值低于前者。若不过邯郸东，邯郸层面意愿度不强。过邯郸东，违背规划初衷，省级层认可度不强。二十年内能完工，就是顺利的。。

shine39967

饼干兵兵 发表于 2023-7-22 19:58
所以邯郸就真的放弃太徐高铁了？

首先，太原发起的“太徐高铁”，太原倾向于邯郸。毕竟都是赵国故都，亲戚关系。
邯郸表示无所谓，邯郸什么都无所谓，地铁也不上心都错失，高铁也不上心，没有看见政 府给出动作
再后来，安阳表示不服，安阳领导拉着濮阳、菏泽，自己导演说我们才是太徐高铁。
国铁、太原并没有任何回应。

徐州方面。
徐州高铁已经饱和。徐州表示，太原过来需要在沛县中转后，利用京沪高铁进入徐州东站。
安阳失去了信心，认为不能直连是一种失败。
濮阳仍在坚持，因为高铁修的再曲里拐弯，只要挂上一个“国家”名分，就能得到国家资金支持。濮阳还给出了自己的“水”字形规划。

菏泽问邯郸，怎样规划。
邯郸就在规划图上，添加了一条过魏县南站的邯濮城际，并声称这就是邯郸的“太徐高铁”（邯郸一直在敷衍）
济宁送来情报，表示济宁愿意和邯郸一起打造通往徐州高铁二线。线路从大名高铁站引出，经过台前、梁山、郓城到济宁北站，再从济宁北站沿着微山湖西侧进入徐州。
邯郸给出了大名高铁站换乘方案，迎合山东。
这个方案就是这些了，大家都捋顺了吧

邯山驿

各位大佬不如先预测下开工年限，不至于浪费热情。。

美好陶山

shine39967 发表于 2023-7-23 01:07
再说了，你那个红色线路距离大名县城太远了。中间隔着遗址保护区，大名准备修建遗址公园，就把这片区域围墙 ...

其实，走大名西还是大名东，都没太大关系的啦，反正长邯聊与衡潢都馆陶南部交汇，这可是你画的哈！馆陶南是唯一具备与衡潢预留接入口条件的站点。只要长邯聊在馆陶南预留接入口就是OK。并站最好，衡潢并入长邯聊馆陶南站，在馆陶西，北上设后馆陶西或者北站。连接线也可以，不管并站还是连接线馆陶南站的规模与车次，都是魏县北是比不了的。其实，衡潢铁路本身就是个有生之年线路，只是邯濮城际比衡潢铁路还更不靠谱。就没有取得过省里（省里责成保定推进雄濮前期），国铁（也回复过衡潢铁路高铁提案）认可过，这也说明衡潢铁路得到过沿线衡水，邢台，河南濮阳沿线社会群众的心理认同。

shine39967

两醉清风 发表于 2023-7-22 20:41
太徐高铁的意义在于什么

你认为所谓的太徐高铁 是真的他们每个城市想要的么

确实是这样。
他们就是争取国家名分，想趁此机会挣点国家资金支持。（打着高铁名义，修建自家的小城际，无耻）
你看濮阳规划的“水字形”，我很难想象这样的“曲里拐弯”，能跑360km/h高铁。

再说了，太原发起的“太徐高铁”，太原的意思是支持邯郸的。
没错，太原官方规划图中，只有邯郸，没有河南小城际。毕竟都是三晋故地、赵国故都，亲戚关系。

shine39967

饼干兵兵 发表于 2023-7-22 19:58
所以邯郸就真的放弃太徐高铁了？

那个东南方向的邯濮城际铁路，就是太徐高铁。
太徐高铁邯郸段规划
从左权来的高铁，进入武安境内，沿着旅游专线切入武安南站。
顺着长邯聊进入邯郸南站，出邯郸南站，和长邯聊分离，转为东南方向
经过：成安南-魏县南-大名西-南乐东，进入濮阳东站。

shine39967

shine39967 发表于 2023-7-23 11:17
那个东南方向的邯濮城际铁路，就是太徐高铁。
太徐高铁邯郸段规划
从左权来的高铁，进入武安境内，沿着 ...

太徐高铁邯郸通道
别忘了，太原发起的“太徐高铁”本来就是经过邯郸的。
是安阳自己不服，才出来拦截了。你们看濮阳“水字形”高铁线路，就是打着修建高铁名义，建设自己的小城际。曲里拐弯的，能跑360吗，南方高铁线路都直遛，北方平原反而不顺直了。

claysoil

没见太徐高铁的规划路径

jiyiminshine

现阶段衡潢线路主要矛盾点在于，过境河北邯郸邢台的线路均远离局地经济中心。若地方不出资或只出一点点，当然是乐见其成的。若出资比例大，地方动力自然不足。想加速促成这条线路，冀中南地区再增加两个地级市是个好办法，倒果为因，鸡生蛋，蛋生鸡，互为条件，相互促进。。