邯郸综合交通14五规划

两醉清风

美好陶山 发表于 2023-7-20 16:08
这个衡潢高铁方案方案一过邯郸东的不是邯衡城邯郸濮城际吗？怎么改成衡潢高铁方案一了。这样就功能不科学 ...

关于邯衡高铁和邯濮城际的问题 我之前多次讲过，
涉及和衡黄的冲突问题，
最佳解决方案就是过魏县，

能够统筹兼顾，


直接实现问题，

我就问你

南北高铁过馆陶的意义在哪里
人口还是经济，
与其那样  还不如过东站 来的彻底 ，
只有省内上升到邯衡省外上升到邯濮 才有机会从嘴上 变成纸上 从纸上变成土上
不然

不然

不然

就永远扯淡吧

shine39967

两醉清风 发表于 2023-7-22 17:00
关于邯衡高铁和邯濮城际的问题 我之前多次讲过，
涉及和衡黄的冲突问题，
最佳解决方案就是过魏县，

过大名好些。
让衡潢铁路、邯濮城际、魏县联络线都在大名西站交汇
让大名去辅助魏县成为综合交通枢纽

美好陶山

两醉清风 发表于 2023-7-22 17:00
关于邯衡高铁和邯濮城际的问题 我之前多次讲过，
涉及和衡黄的冲突问题，
最佳解决方案就是过魏县，

过魏县的意义又在哪里呢？高铁项目规划得最基本得看看科学性，可行性。邯郸东部有了长邯聊后，如果加上衡潢方案一的邯邱段，邯大段就是三条平行高铁线路，可能吗？公路都没有这样密集把？！我们邯郸东部三条平行高铁线路，人家太沪高铁谋划一条安濮城际，可行性比我们三条高吧，邢台也可以谋划衡潢高铁过邢台东站呀？衡潢铁路从开始谋划定位就是分流京九铁路线，结果邯郸牛到不行，把京九客流给分解到京广高铁线路上了，一个高铁项目不讲科学性可行性，项目功能定位都说不通，这样的规划就是玩，没当真呗！好，既然过东站可能性基本为0，那么为什么过魏县呢，馆陶长久以来本来就是邯郸东部交通枢纽，衡潢铁路被谋划就是弥补邯郸东部失去的京九线，衡潢铁路就是106国道，大广高速的衍生线，与魏县多大关系呢？走邱县馆陶大名已经与京广高铁拉不开距离了，再向西20公里，与京广高铁太近了吗？高铁线路不是邯郸自己定，还早看邢台与河南濮阳过来的线路走向，衡潢高铁是从济郑高铁濮阳东站引出，因为国土空间问题，而设清丰东站，南乐东站后，进入大名龙王庙东进入大名东，你看看怎么能走到魏县去？还有想想方案一的投资预算，邯邱段，邯大段加起来160公里，与长邯聊全邯郸段169公里，基本相同，几百亿预算，可行吗？邯郸主城区去衡潢铁路最科学的，可行最低的成本就是邯郸东部利用长邯聊段，与衡潢铁路十字交汇并站，就能实现邯郸东与衡潢高铁的高效连接，退而求其次类似邯郸东与邯郸南站的连接线方式也可以。至于谁馆陶，大名，魏县谁能十字交汇并站，已经分析过了，长邯聊大名站北有没有都难说，能不能保得住都烧高香了，从南乐东过来进入大名龙王庙东，是怎么也到不了魏县的。且大名绝不会傻到再在沙疙瘩设站去了，衡潢的铁路在大名县城附近东北设站。所以，馆陶是唯一一个具备并线可能的站点，长邯聊馆陶南站与衡潢铁路馆陶西站或者北站并站最好，连接线也可以。

shine39967

两醉清风 发表于 2023-7-22 17:00
关于邯衡高铁和邯濮城际的问题 我之前多次讲过，
涉及和衡黄的冲突问题，
最佳解决方案就是过魏县，

未来高铁、城际、市郊铁路，将会在魏县交汇。
衡潢铁路也会在魏县设站，并且和邯濮城际交汇在大名高铁西站

美好陶山

安啦！邯郸能修长邯聊高铁线路已经是万幸了，这样规划，画画三条平行线路省会石家庄都搞不赢。除非有雄安哪个经济政治社会地位如果硬要说行，哪就是纯意淫，玩儿呗，反正不当真，就是画画！

shine39967

衡潢铁路不可能从馆陶直接南下，要顺着漳河河堤，方向是西南方向，顺着沙圪塔、王村进入沙口集，在此设“魏博新城高铁站”。过漳河进入大名县城西，设“高铁大名西站”

两醉清风

shine39967 发表于 2023-7-22 19:35
衡潢铁路不可能从馆陶直接南下，要顺着漳河河堤，方向是西南方向，顺着沙圪塔、王村进入沙口集，在此设“魏 ...

从大名来看 高铁西站最具有意义，因为魏县县城实在带不动南部发展，如果设大名西站，会吸收魏县南部乡镇向大名聚集
而大名向西 向北发展的路基本上被堵死了，大名也只能向南有扩充余地

饼干兵兵

所以邯郸就真的放弃太徐高铁了？

两醉清风

shine39967 发表于 2023-7-22 18:04
过大名好些。
让衡潢铁路、邯濮城际、魏县联络线都在大名西站交汇
让大名去辅助魏县成为综合交通枢纽

不要规划魏博新城了

两醉清风

饼干兵兵 发表于 2023-7-22 19:58
所以邯郸就真的放弃太徐高铁了？

太徐高铁的意义在于什么

你认为所谓的太徐高铁 是真的他们每个城市想要的么

错了，
太徐高铁，在邯郸看来就是邯濮城际，
在邢台看来就是太邢城际，
在濮阳看来就是濮菏城际，对于濮阳来说  连接邯郸也好 还是安阳也好 那个快 来那个，没有什么因为安阳市同省兄弟就放弃邯郸方案的说法，

所以，这个太徐高铁 都是一帮地级市的小算盘 借用的大锅而已， 炒作一下，实现自己的通达周边的城际要求，
只要自己建成了，我tm管你其他城市呢爱咋咋地

因为通过长治  邯郸已经实现了西连，接轨山西的方法。

而且现代动车是两头开， 根本不存在换车头的问题，

shine39967

两醉清风 发表于 2023-7-22 20:41
太徐高铁的意义在于什么

你认为所谓的太徐高铁 是真的他们每个城市想要的么

衡潢铁路（绿色线路）不可能从馆陶直接南下，由于漳河河床不可以架设城际高架，要顺着漳河河堤，方向是西南方向，顺着沙圪塔、王村进入沙口集，在此设“魏博新城高铁站”。
出魏博新城高铁站，顺着大广高速西侧，过漳河进入大名县城西，设“高铁大名西站”
另外，邯郸也谋划了到濮阳东站的“邯濮城际铁路”（白色线路），邯濮城际铁路是衡潢铁路邯郸南站联络线。这条联络线在魏县南设，城际魏县南站。最终进入大名西站，和衡潢铁路交汇

曹子超

谁给发一个高清图

shine39967

美好陶山 发表于 2023-7-22 19:19
过魏县的意义又在哪里呢？高铁项目规划得最基本得看看科学性，可行性。邯郸东部有了长邯聊后，如果加上衡 ...

抱歉你的审核半天才出来，但是南乐东进入大名东方案，绝对不行。
大名现有建成区紧贴北宋故城遗址（好多已经进入遗址保护区），高铁衡潢铁路进入大名县东部，项目现场就会变成一个大型考古现场，濮阳只管头不管屁股，又不是一次两次了。
南北向高铁经过大名，只能走大名西。
这是准确的，北宋故城位置。交给你了，好好考古吧

shine39967

两个自然因素需要考虑
一、不能进入漳河、卫河河堤内，只能垂直跨过去
二、不能进入遗址保护区。
郑雄高速在经过漳河，就拐了一个S弯，为了避开漳河河堤。眼睛不瞎都能看到[绝望的凝视]
抱歉，但是南乐东进入大名东方案不行。大名县城+北宋故城遗址，刚好在漳河-卫河夹角区域，把这片三角洲填满当当的，没有一个缝隙让高铁插进去。（你猜猜为啥邯大高速不贴着大名县城，还不是让遗址给推出去了）
大名现有建成区紧贴北宋故城遗址，高铁衡潢铁路进入大名县东部，项目现场就会变成一个大型考古现场，濮阳只管头不管屁股，又不是一次两次了。
南北向高铁经过大名，只能走大名西。

shine39967

如果避开遗址再往东，那就要避开卫河河堤，距离大名县城更远。不如在大名县城西设站好。

综上所述，论证完毕！