长株城际铁路，株洲段40公里，设站9座！

542874904

一个小时长株圈

publicedu

北京新开工的22号线80公里， 其中从朝阳到燕郊也就40公里。株洲长沙按照现代标准，其实就是同一座大都市了

殷先生123456789

看株洲发改委的回复
株洲轨道交通真的是起了个大早赶了个晚集
早在2016年 正好也是芜湖上报跨坐式单轨的那一年就有过考察
现在人家都建成运行了 株洲的还是落不了地

shefelt

殷先生123456789 发表于 2023-6-17 15:21
看株洲发改委的回复
株洲轨道交通真的是起了个大早赶了个晚集
早在2016年 正好也是芜湖上报跨坐式单轨的 ...

这个项目是湖南轨道集团主导吧，长沙株洲好像是配合，其实也就是省里面说着算

殷先生123456789

shefelt 发表于 2023-6-17 16:39
这个项目是湖南轨道集团主导吧，长沙株洲好像是配合，其实也就是省里面说着算

是的 省级方面定调

pj1314202

殷先生123456789 发表于 2023-6-17 15:21
看株洲发改委的回复
株洲轨道交通真的是起了个大早赶了个晚集
早在2016年 正好也是芜湖上报跨坐式单轨的 ...

以我的理解是，株洲是想早点上马轨道交通的，选择的是单轨或者是轻轨！
因为以株洲的人口和财政，地铁几乎不可能申报，单轨或者说是轻轨是最符合实际的！

但是省级大概从长株潭层面来想一张网规划轨道交通，所有一路滞后
现在目前大概率是上磁悬浮吧
其实我倒是希望上轻轨，只要预留站台长度，以后换成地铁车辆一样的可以跑，不要在乎是地上还是地下，硬件最重要

542874904

楼上说的没错。但是现在又在抉择路口

sw55

楼主若能把现有长株城铁路线加入地图对比就更好了。

来自株洲的我

pj1314202 发表于 2023-6-17 17:32
以我的理解是，株洲是想早点上马轨道交通的，选择的是单轨或者是轻轨！
因为以株洲的人口和财政，地铁 ...

轻轨 单轨  怎么接入长沙南站和黄花机场？  这是个大问题！！！  磁悬浮绝对还是最好的选择  现在在黄花机场已经成功试验了磁悬浮运营线路开岔技术，在榔梨开岔接入长沙南和机场没有一点问题的

星三角

pj1314202

来自株洲的我 发表于 2023-6-25 10:56
轻轨 单轨  怎么接入长沙南站和黄花机场？  这是个大问题！！！  磁悬浮绝对还是最好的选择  现在在黄花 ...

从株洲自身的考量来看，市区还是推荐轻轨比较好，和地铁同轨、建设时预留站台长度就行了！
如果选磁悬浮，长沙南和黄花机场现有站台扩建的位置吗？难道株洲市区也只跑3节车厢？
不能光想着去长沙南和黄花机场

lindsay520

来自株洲的我 发表于 2023-6-25 10:56
轻轨 单轨  怎么接入长沙南站和黄花机场？  这是个大问题！！！  磁悬浮绝对还是最好的选择  现在在黄花 ...

就是换乘啊，长沙南哪还有位置去接了

542874904

长沙南可以接。看规划搞不搞

zzzxl

希望城区不要再规划桥梁了，特别是这条轨道交通跨江还修桥的话简直就是对湘江两岸景观毁灭性的破坏。株洲城区的湘江湾地形非常的适合搞天际线，很容易出效果，搞不懂怎么这么热衷于建桥，当然财政太穷了也是一方面，但城区密密麻麻的桥梁感觉就像是乱搭的天线一般很不好看。要是能把一桥四桥，五桥拆了换成地道，株洲的天际线将会提升不少档次。我只是yy 一下。真的别再规划桥梁了。

pj1314202

zzzxl 发表于 2023-6-25 22:19
希望城区不要再规划桥梁了，特别是这条轨道交通跨江还修桥的话简直就是对湘江两岸景观毁灭性的破坏。株洲城 ...

你怕是本末倒置了...你所谓的一句非常适合搞天际线就多花费几个亿弃桥梁去搞隧道？