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苏州市轨道交通11号线与3号线贯通运营改造设计项目招标计划

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发表于 2023-1-29 17:00:42 | 显示全部楼层 |阅读模式

苏州市轨道交通11号线与3号线贯通运营改造设计项目招标计划

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发表于 2023-1-29 17:19:08 | 显示全部楼层
这到底怎么个贯通运营呢?
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发表于 2023-1-29 17:30:59 | 显示全部楼层
酒店控小闲 发表于 2023-1-29 17:19
这到底怎么个贯通运营呢?

大概率到金库桥
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发表于 2023-1-29 18:27:58 来自手机 | 显示全部楼层
再喊11号线和上海11号线贯通的可以砍头了
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发表于 2023-1-29 18:44:19 | 显示全部楼层
酒店控小闲 发表于 2023-1-29 17:19
这到底怎么个贯通运营呢?

目前说是金厍桥 但是得提一句金厍桥这个折返条件挺捉急的
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发表于 2023-1-29 18:56:13 | 显示全部楼层
早该同步做了,明明11号线设计的时候就是按照贯通设计的,非要等到boss发话。
还是不推不动,推了动一动。
早做了同步投运的话,6月底就能昆山直达苏州中心了。国庆一波啊。
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发表于 2023-1-29 19:20:03 | 显示全部楼层
mmddj 发表于 2023-1-29 18:44
目前说是金厍桥 但是得提一句金厍桥这个折返条件挺捉急的

那唯亭到金厍桥这段算哪条线的?
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发表于 2023-1-29 19:23:07 | 显示全部楼层
酒店控小闲 发表于 2023-1-29 19:20
那唯亭到金厍桥这段算哪条线的?

估计是参考上海的3.4共线段吧
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发表于 2023-1-29 19:25:22 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2023-1-29 19:23
估计是参考上海的3.4共线段吧

原来是这样
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发表于 2023-1-29 19:33:39 | 显示全部楼层
酒店控小闲 发表于 2023-1-29 19:20
那唯亭到金厍桥这段算哪条线的?

目前可以参照上海3/4号线的模式,共线运营。但是以后如果间隔要缩小到4分钟以内的话就有点麻烦。
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发表于 2023-1-29 20:17:26 | 显示全部楼层
青奇古怪 发表于 2023-1-29 19:33
目前可以参照上海3/4号线的模式,共线运营。但是以后如果间隔要缩小到4分钟以内的话就有点麻烦。

按现在的客运量完全不需要压到4分钟以内,苏轨面临的客流压力并不高
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发表于 2023-1-29 20:45:10 来自手机 | 显示全部楼层
酒店控小闲 发表于 2023-1-29 19:20
那唯亭到金厍桥这段算哪条线的?

算作3号线不变,11号线列车跨线进入3号线运营。

类似北京房山线列车进入9号线运营,9号线仍然不变
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发表于 2023-1-29 21:43:00 来自手机 | 显示全部楼层
Ww1 发表于 2023-1-29 20:45
算作3号线不变,11号线列车跨线进入3号线运营。

类似北京房山线列车进入9号线运营,9号线仍然不变

那唯亭到金厍桥以后这段地铁站都算双轨交汇站。
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发表于 2023-1-29 22:00:05 来自手机 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2023-1-29 19:23
估计是参考上海的3.4共线段吧

那以后走唯亭到金厍桥这段地铁站都可以叫双轨交汇吗?
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发表于 2023-1-29 22:17:34 | 显示全部楼层
wjzh 发表于 2023-1-29 22:00
那以后走唯亭到金厍桥这段地铁站都可以叫双轨交汇吗?

业内的说法叫11号线跨线运营区间。而且反过来不行。当然如果某些单位为了自己的特定的目的当然是可以这么说的。
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