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关于地铁5号线南延至西林地区的建议

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发表于 2023-1-29 10:57:34 | 显示全部楼层 |阅读模式

西林地区是太湖湾科创带的重中之重,拥有702研究所、607研究所等一大批科研单位,周边红沙湾区域目前在建无锡太湖植物园。

规划建设用地约3000亩,处于待开发状态,潜力巨大。

但因为地处无锡西南角,位于交通路网末梢,长期以来公共交通出行条件欠佳。

西林受地形、交通限制,孤立发展,难以形成规模集聚效应。

1号线终点位于南泉,5号线终点为唐城站,均距离西林地区较远,难以支撑科创带西林片区的发展。

市人大代表何春荣建议:

希望市级部门开展5号线南延研究,将地铁5号线延伸至西林地区,支撑太湖湾科创带建设。

5号线南延后,将极大加强科创带内“十元”之间的沟通,与北部蠡湖未来城共同打造南北向科研发展轴,对科创带先行区发展具有巨大的推动作用。

同时,5号线南延可以加强西林片区乃至红沙湾区域与中心城区、蠡湖新城、新吴区等方向的有效沟通,加速科研、旅游资源的联动发展,对沿线科研、旅游用地开发具有直接的拉动效应。
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发表于 2023-1-29 12:49:04 | 显示全部楼层
这块地区人口密度太低,不适合地铁这种大运量交通系统,
应该用有轨电车或者单轨这种中运量交通系统
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发表于 2023-1-29 13:03:40 | 显示全部楼层
方案完全可讨论,但是时间可以在十年后。十五到十八年后建成。
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发表于 2023-1-29 13:28:53 来自手机 | 显示全部楼层
过几年人口多了,自然就跟上了,支持地铁覆盖
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发表于 2023-1-29 13:30:16 来自手机 | 显示全部楼层
chidami 发表于 2023-1-29 12:49
这块地区人口密度太低,不适合地铁这种大运量交通系统,
应该用有轨电车或者单轨这种中运量交通系统

屁个密度低……
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发表于 2023-1-29 13:31:47 来自手机 | 显示全部楼层
chidami 发表于 2023-1-29 12:49
这块地区人口密度太低,不适合地铁这种大运量交通系统,
应该用有轨电车或者单轨这种中运量交通系统

这种地方造个有轨电车,十天能出事八次。地形决定只适合地铁
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发表于 2023-1-29 13:41:59 | 显示全部楼层
那边可能性极低,人口密度确实低。有条件先把东北片覆盖吧。
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发表于 2023-1-29 13:45:13 来自手机 | 显示全部楼层
lzxx123 发表于 2023-1-29 13:30
屁个密度低……

这里不低哪里低……山里面
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发表于 2023-1-29 14:59:05 | 显示全部楼层
lzxx123 发表于 2023-1-29 13:30
屁个密度低……

西林社区面积1.5平方公里,常住居民人口1140人
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发表于 2023-1-29 17:16:57 | 显示全部楼层
洛社胡埭都轮不上呢,后面的都歇歇....
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发表于 2023-1-29 18:24:37 | 显示全部楼层
chidami 发表于 2023-1-29 12:49
这块地区人口密度太低,不适合地铁这种大运量交通系统,
应该用有轨电车或者单轨这种中运量交通系统

能造地铁千万不要去搞其他的,造价便宜不了多少,后患无穷
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发表于 2023-1-29 18:26:12 | 显示全部楼层
chidami 发表于 2023-1-29 14:59
西林社区面积1.5平方公里,常住居民人口1140人

要用发展的眼光看问题,大批地铁站造在荒地中
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发表于 2023-1-29 21:37:08 | 显示全部楼层
那不如S2加个站 5号线凿山水路这个山估计成本太高
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发表于 2023-1-29 21:42:33 | 显示全部楼层
无言9999 发表于 2023-1-29 18:26
要用发展的眼光看问题,大批地铁站造在荒地中

那地方你觉得可能高密度小区么。。。得看看地段啊。。。
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发表于 2023-1-29 21:53:35 | 显示全部楼层
无言9999 发表于 2023-1-29 18:26
要用发展的眼光看问题,大批地铁站造在荒地中

地铁列车一列额定载客量约1400人,最大可以载客1800人,理论上一车地铁能把西林社区所有常住居民都拉走
要是这是在两个人口密集区中间绕一下加个站还有可能,现在是从唐城到西林新建10公里地铁,以现在造价至少要投资100个亿
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