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楼主: 逸雪霁蓝

中法航空大学建设最新进展——中心组团大屋面完成施工 大学整体9月正式投入使用

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发表于 2023-1-5 16:43:27 | 显示全部楼层
逸雪霁蓝 发表于 2023-1-5 15:05
做事尤其做大事必须顺势而为,逆势而行必不成。强化引进高教方面,教育 部禁令体现大势是传统高教资源 ...

浙江高校以Z大为主 吸引了太多资源和资金
除了头部学校,其他学校受到的关注和支持太少
西湖大学、东方理工走乡贤资助另起办学都是很好的方式
希望能有好的结果
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 楼主| 发表于 2023-1-5 18:26:13 | 显示全部楼层
阿浪叔 发表于 2023-1-5 16:43
浙江高校以Z大为主 吸引了太多资源和资金
除了头部学校,其他学校受到的关注和支持太少
西湖大学、东方 ...

新办新型研究型大学路径是相当于通过大力引进传统名校分校路径来说,教育 部禁就是明确告诉全国想实现传统高教资源再分配绝不可以绝不可能。我国传统高教资源分配格局已经固化,想补强和增强高教的地区只能在新赛道增量上作为。

虽然一直强调杭州和浙江十三五开始的中短期核心首位战略是全力强化尖端科研科学举浙江全省之力推动杭州十四五内获批综合性国 家科学中心。但高教作为科学科研长期的基础当然必须强化,只是强调高教是长策长周期。以经济优势引进其地方传统资源再分配绝对禁止,新路径新办新型研究型大学不可能快速连续出成果。

比如杭州建设西湖大学,没建设发展到一定层次前不可能马上建第二所西湖大学模式高端大学,不是钱不够的问题,全社会支持资源中短期分散投入只会适得其反。我强调建议西湖大学模式恢复建设杭州大学是指尽快启动研究探索,不是现在立刻实质启动推动建设。

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 楼主| 发表于 2023-1-5 18:54:07 | 显示全部楼层
阿浪叔 发表于 2023-1-5 16:43
浙江高校以Z大为主 吸引了太多资源和资金
除了头部学校,其他学校受到的关注和支持太少
西湖大学、东方 ...

所以除新办新型研究型大学新路径外。传统路径里,全力积极发展提升自主高校争取进入双一流当然是绝不可少。靠自主发展而不是挖其他地方资源增加在我国传统高教体系里的比重和份额当然不会遭到顶层刻意打压。强化自主高校增加进双一流数量虽然是中长期路径,但必须做。

现在开始算之后2—3轮双一轮,全力推动浙工大、杭电、浙商大、杭州师范等几所双非头部高校进入双一流高校。即10—15年内,杭州争取传统自主高校增加3—4所双一流完全有可能,只是这时间周期绝少不了,还有必要支持资源必须持续投入。资源资金只要进双一流就能获得国 家支撑将承担一半投入,之前全靠自主投入但只能坚持。

即使看似现在综合基础不算强的中国计量大学,依托牵头长三角高水平行业特色大学联盟全力走特色行业专业培育“双一流”学科的建设路径,通过参与共建杭州极弱磁场国 家重大科技基础设施的决定性历史机遇,在32年—37两轮双一流周期里将非常有机会冲击进入“双一流”高校。


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发表于 2023-1-5 22:16:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 黑山老妖怪 于 2023-1-5 22:46 编辑

希望规划上为中法航空大学旁边预留点地,作为二三期发展。

北航3000多亩,南航3046亩,新建的宁波东方理工2300亩,而中法航空才1500亩(其中教育用地才1000亩),如果发展好了,打出名声了,肯定需要扩大,需要预留土地。
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发表于 2023-1-5 22:37:59 | 显示全部楼层
广纳英才,携手共创世界一流大学——中法航空大学


15000及以上 | 北京市朝阳区 | 全职 | 不限


职位类别:教育/培训招聘人数:60人工作经验:不限          语言要求:不限          联系人: 梅志霞    电话: 010-56225611
需求专业:不限专业
职位详情
广纳英才,携手共创世界一流大学——中法航空大学


为筹建中法航空大学,储备师资力量,现面向全球诚聘相关领域一流学术人才。

一、学校简介
2018年1月9日,在习jp主xi和马克龙总统的共同见证下,北京航空航天大学与法国国立民航大学在人民大会堂签署合作备忘录,两校在浙江省杭州市联合举办一所中外合作办学高校——中法航空大学。2019年4月16日,杭州市人民ZF、浙江省教育厅和北京航空航天大学签署合作协议,浙江省、杭州市为中法航空大学的建设和发展提供持续、足额的办学资源保障。

中法航空大学将按照“高水平、新机制、国际化”的办学定位,面向世界科技前沿、面向国民经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康,培养多学科交叉的复合型、创新型人才,开展前沿科学研究与关键技术攻关,努力成为一所拥有现代大学制度、面向未来的世界一流大学。

大学校园紧邻世界文化遗产良渚文化遗址的核心区域,山清水秀,生态宜人。校园规划占地面积1500亩,预计2023年建成,将为师生提供一流的学习生活环境和科技创新条件。在筹建期间,中法航空大学在杭州市“西溪八方城”过渡校园,以北航杭州创新研究院(余杭)为学术平台,开展机制建设、学科建设、人才引进、实验平台建设、校园建设以及行政管理能力、人才培养能力、科技创新能力建设等各项筹建工作。围绕大学的建设目标,已启动民航学院、航空学院、信息学院、工学院和理学院的筹建工作,现面向全球诚聘相关领域一流学术人才。

二、招聘学科方向与研究领域
(一)民航学院

民航学院主要开展空天地一体化网络与宽带通信、空中交通管理系统与运输规划、机载航电与卫星导航、通用航空与智慧运行、民航金融与法规等领域的研究。

应聘人员应具备特定学科方向较高的学术水平,包括但不限于:交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、载运工具运用工程、通信与信息系统、信号与信息处理、计算机软件与理论、计算机应用技术、管理科学、信息管理与信息系统、工程管理、企业管理、应用数学、运筹学与控制论、模式识别与智能系统、导航制导与控制、系统工程、网络空间安全等学科方向。

(二)航空学院

航空学院主要开展跨速域高超音速气动热力、绿色航空与新能源、航空大数据与环境气候、无人通用航空及非常规航空等领域的研究。

应聘人员应具备特定学科方向较高的学术水平,包括但不限于:飞行器设计、航空宇航推进理论与工程、人机与环境工程、工程热物理、热能工程、动力机械及工程、流体机械及工程、制冷及低温工程、大气物理学与大气环境、环境科学、环境工程、光学、物理化学、光学工程、测试计量技术及仪器、电路与系统等学科方向。

(三)信息学院

信息学院主要开展量子精密测量、高性能量子计算、人工智能、集成电路材料与设备、集成电路自动化设计(EDA)、航空微电子、控制科学与工程、交通信息工程及控制等领域的研究。

量子精密测量、高性能量子计算方向应聘人员应具备特定学科方向较高的学术水平,包括但不限于:精密仪器及机械、电子信息、量子光学、医学物理等学科方向。

人工智能方向应聘人员应具备特定学科方向较高的学术水平,包括但不限于:数据科学、模式识别、计算机视觉、城市计算等学科方向。

交通信息工程及控制方向应聘人员应具备特定学科方向较高的学术水平,包括但不限于:群智感知与控制、交通大数据、深度学习、车路协同、自动驾驶、信息安全等学科方向。

集成电路材料与设备、集成电路自动化设计(EDA)、航空微电子方向应聘人员应具备特定学科方向较高的学术水平,包括但不限于:微电子与固体电子学、计算机科学与技术、数据库、测试计量技术及仪器、磁学、物理电子、集成电路设计、计算数学、计算流体力学等学科方向。

控制科学与工程方向应聘人员应具备特定学科方向较高的学术水平,包括但不限于:导航制导与控制、模式识别与智能系统、精密柔性机构分析与设计、超精密控制系统、纳米仪器设计、超精密制造系统、微纳仿生与智能系统等学科方向。

交通信息工程及控制方向应聘人员应具备特定学科方向较高的学术水平,包括但不限于:车辆众源感知、交通大数据、车路协同、自动驾驶、车联网信息安全、运筹优化等学科方向。

(四)工学院

工学院主要开展高温/超高温材料、高温功能涂层、高温腐蚀、先进轻量化材料、先进复合材料、新型能源材料、光电子材料、数字化设计制造一体化技术、碳纤维复合材料制造工艺、机器人设计与控制技术等领域的研究。

应聘人员应具备特定学科方向较高的学术水平,包括但不限于:材料物理与化学、材料学、材料加工工程、生物医用材料、机械设计及理论、机械制造及自动化、机械电子工程、工业与制造系统工程、航空宇航制造工程等学科方向。

(五)理学院

理学院主要开展新型量子物态、极端条件物理、医学物理等领域的研究。

应聘人员应具备特定学科方向较高的学术水平,包括但不限于:凝聚态物理、理论物理、粒子与原子核物理、原子与分子物理、医学物理等学科方向。

三、招聘人才类别
领军人才:诺贝尔奖、菲尔茨奖、图灵奖等国际重大科学技术奖项获得者;中国科学院院士、中国工程院院士及世界一流学术权威机构会员;近年在国内外一流高校、科研机构任职的全球著名科学家,以及国内外一流科技型企业总部首席执行官、首席技术官等。

杰出人才:获得国内外一流高校博士学位,一般应在国内外一流高校、科研院所担任终身副教授及以上或相当职务,具有国际一流的学术水平和较强的学术影响力。

卓越人才:获得国内外一流高校博士学位,一般应在国内外一流高校、科研院所担任助理教授及以上或相当职务,在相关领域具有突出的学术成果或独特的技术优势。

博士后:获得国内外一流高校博士学位,有较强的科研能力和较好的发展潜力,年龄不超过35周岁。

四、薪酬福利
(一)薪酬待遇

1.提供具有国际竞争力的薪酬待遇,对于已在国内外一流大学、科研机构获得相应职位的入选者,将提供更优越的薪酬待遇;

2.博士后年薪40万元~50万元(含补贴)。

(二)科研保障

1.提供一流的科研实验平台,并根据实际需要提供充足的科研启动经费和实验办公空间,支持建设个性化科研实验平台;

2.协助申报各类人才项目和科研项目。

(三)生活保障

1.提供人才公寓;

2.杭州市对高端人才给予100~800万元的购房补贴,对新引进的博士,最高发放10万元生活安家补贴,对新进站的博士后,在站期间给予每人每年12万元的生活补贴,出站留(来)杭人员一次性发放40万元安家补助;

3.提供优质基础教育资源,保障教职员工子女入学入托。

(各类政策按最新规定执行)

五、报名方式
(一)报名材料

1.个人简历;

2.《中法航空大学学术岗位申请表》(附件1)及《中法航空大学学术岗位应聘人员信息总表》(附件2),可在页面底部下载;

3.至少三篇代表申请人最高学术水平和科研成果的代表作品,及其他学术科研代表性成果证明材料,例如:专著、专利、奖励等,其中专著需提供封面、目录和摘要,专利、奖励需提供证书。

(二)提交方式

上述材料中附件2以xls格式发送,其他材料以pdf格式一并打包发送至talents@zfau.cnzfhkdxzp@163.com,邮件标题请注明"应聘学院+应聘人才类别+姓名+中国科学人才网",每人限报1个学院。

六、联系方式




通信地址:浙江省杭州市余杭区西溪八方城12幢人才中心

关注微信公众号"中法航空大学筹建"获取更多信息。

此招聘公告长期有效,诚邀海内外杰出学术人才加盟!
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发表于 2023-1-5 23:17:32 | 显示全部楼层
黑山老妖怪 发表于 2023-1-5 22:16
希望规划上为中法航空大学旁边预留点地,作为二三期发展。

北航3000多亩,南航3046亩,新建的宁波东方理 ...

南航不需要。

北航一个足矣,南航本身水平和北航差距很大,没必要重复了
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发表于 2023-1-6 09:30:08 | 显示全部楼层
之前说要变成中法航空工程师学院,不知真假
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 楼主| 发表于 2023-1-6 10:16:17 | 显示全部楼层
xufengok 发表于 2023-1-6 09:30
之前说要变成中法航空工程师学院,不知真假

中法航空大学实质是由北京航空航天大学核心主导核心资源投入建设的定位独立法人资格的高水平、国际化、新机制的研究型大学。这个实质从来没有也完全不会变,所谓唯一外方即法方因素变量只是个名义变量,法方只是中法航空大学“国际大学”名义由头。即使法方退出也不完全不影响中法航空大学实质更本,且如果法方退出也更加不存在所谓的中法学院。
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发表于 2023-1-6 10:59:00 | 显示全部楼层
稳住法方非常重要,希望省里积极争取,同时建议增加飞行学院
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发表于 2023-1-6 11:37:34 | 显示全部楼层
法方其实如果真的退出了我感觉是个好事吧,就能由中法合办变成了实质上的北航分校,曲线救国了属于是
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发表于 2023-1-6 13:01:06 | 显示全部楼层
天地有土 发表于 2023-1-5 23:17
南航不需要。

北航一个足矣,南航本身水平和北航差距很大,没必要重复了

我的意思是,北航校园有3000多亩,南航三个校区加起来3000多亩,对比下来我们中法航空现在1000亩太少了,不是说要给引进南航预留。
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发表于 2023-1-6 13:40:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 kkkkimon 于 2023-1-6 13:43 编辑
bluehalo 发表于 2023-1-6 11:37
法方其实如果真的退出了我感觉是个好事吧,就能由中法合办变成了实质上的北航分校,曲线救国了属于是


谨慎吧还是,听到的版本是法国方退出,变成北航中法航空工程师学院。北航迄今为止只有一个中法工程师学院,还运转的很差,这下又出现一个新的航空工程师学院。。不知道是要新成立学院还是怎么样,看中法航空大学筹建的官网,没有任何信息,真不知道是要培养什么人才。而且到现在为止,招聘的人才也没有任何信息公示,甚至没有开始招生的准备(对比下滨江的北航杭州研究院有少量培养研究生,西电杭州研究院更不用说,已经有两届全日制学生了,加起来已经一千多人
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 楼主| 发表于 2023-1-6 14:07:47 | 显示全部楼层
kkkkimon 发表于 2023-1-6 13:40
谨慎吧还是,听到的版本是法国方退出,变成北航中法航空工程师学院。北航迄今为止只有一个中法工程师学 ...

说了中法航空大学实质是是北航核心主导核心投入建设,法方是个国际合作大学模式的名义由头。法方是否退出对中法航空大学的更本实质没半点影响。
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发表于 2023-1-6 14:19:37 | 显示全部楼层
kkkkimon 发表于 2023-1-6 13:40
谨慎吧还是,听到的版本是法国方退出,变成北航中法航空工程师学院。北航迄今为止只有一个中法工程师学 ...

话说西电杭州研究院建得怎么样了?还有在北面的浙大的什么新校区都快建好了吧?请知道情况的朋友上几张图,哈哈
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 楼主| 发表于 2023-1-6 18:18:59 | 显示全部楼层
wikobe2 发表于 2023-1-6 15:44
兄弟,你自欺欺人了吧,没有半点影响,那赶紧改名字,留着法干嘛?面对现实比什么都强,有法方肯定比没有 ...

有没搞错,自欺欺人不是那些一边说法方退出了,一边同时说变成了什么所谓中法学院的人吗?我明确指出如果法方退出哪来所谓中法学院这个明显悖论没看到?我不知道法方是否退出所以不知道是否中法航空大学该改名。我说了只知道中法航空实质是北航核心主导投入建设,法方是个国际大学名义,法方是否退对中法航空的本质没影响。

“有法方参与肯定更好”,应该是基于中法航空大学当初由两国政 府顶层参与背书签约,所以这大学项目应该还涉及了中法民用航空包括民用大飞机产业国际战略合作。然而中法民航产业领域国际战略合作这因素涉及国际博弈变量因素不是浙江或杭州能决定法方参与合作还是退。

我不认为这贴那么多关心法方的人认识到了这个层级意义,多数是在说法方那参与的民航大学很有价值。所以我只谈大学本身意义,法方所谓名义参建的大学和北航层级完全毫无可比性。我从这大学两国签约开始最早就一直反复强调只有北航决定了中法航空大学高度,法方大学只是名义,一直不明白为何那么多人对那法方大学有迷之迷恋。
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