西部陆海新通道铁路主通道双层集装箱运输方案研究（黔桂复线）

asd475869 · 发表于 2023-9-11 20:53:33

动车改货或说是动货，应当是如集装箱一样的，也有动车专用的集装箱，走的应当是货运和空运中间的市场，

twty · 发表于 2023-9-11 23:18:41

asd475869 发表于 2023-9-11 20:53
动车改货或说是动货，应当是如集装箱一样的，也有动车专用的集装箱，走的应当是货运和空运中间的市场，

只能运类似快递包裹、海产品、水果、文件等这种轻型的、时效性要求高的货，重货上不了货运动车组

wei272 · 发表于 2023-9-12 18:45:13

asd475869 发表于 2023-9-11 20:53
动车改货或说是动货，应当是如集装箱一样的，也有动车专用的集装箱，走的应当是货运和空运中间的市场，

二手局魔改2A。D9656

高楼靡靡之音 · 发表于 2023-9-15 12:25:37

twty 发表于 2023-8-27 02:03
贵广10月正式实施提速300，G车二等为0.44左右，不算太贵，还好

贵广高铁客流太差，提价都不敢多提一点，非常小心翼翼

滑稽树下你和我 · 发表于 2023-9-17 23:07:21

wei272 发表于 2023-9-12 18:45
二手局魔改2A。D9656

是2398一节车厢改货车了

wei272 · 发表于 2023-9-25 17:53:03

10月11日调图柳州至成都方向动车组由原来的5趟减为2趟；至重庆方向由原来6趟减为2趟；
广州方向的车也减了。。。

滑稽树下你和我 · 发表于 2023-9-26 01:16:47

wei272 发表于 2023-9-25 17:53
10月11日调图柳州至成都方向动车组由原来的5趟减为2趟；至重庆方向由原来6趟减为2趟；
广州方向的车也减了 ...

正常的，毕竟贵南开了

1419173 · 发表于 2023-9-26 04:34:19

广州车也减？

班德尔大厦 · 发表于 2023-10-7 10:45:57

日本的子弹头已经开始拉货了，等中国也开始推广350货运，柳州的货运枢纽要受到大冲击

高楼靡靡之音 · 发表于 2023-10-7 13:14:16

wei272 发表于 2023-9-25 17:53
10月11日调图柳州至成都方向动车组由原来的5趟减为2趟；至重庆方向由原来6趟减为2趟；
广州方向的车也减了 ...

广州方向的车也减了是因为广州南到三眼桥改造，贵广高铁和南广高铁的车数都退回到2019年水平，南宁和昆明经过广州南往福建的动车高铁全部取消

高楼靡靡之音 · 发表于 2023-10-7 13:18:50

班德尔大厦发表于 2023-10-7 10:45
日本的子弹头已经开始拉货了，等中国也开始推广350货运，柳州的货运枢纽要受到大冲击

走350货运的都是高附加值的商品，这些商品首选走航空，其次走公路，最后走350，根本不会走普铁

ebus · 发表于 2023-10-9 10:21:21

高楼靡靡之音发表于 2023-10-7 13:14
广州方向的车也减了是因为广州南到三眼桥改造，贵广高铁和南广高铁的车数都退回到2019年水平，南宁和昆明 ...

贵广达速300，初期G车至少占一半，车底不匹配的"借口"，抢局是用不了了，拉通至深圳的车次会不会增加？

高楼靡靡之音 · 发表于 2023-10-9 13:20:47

本帖最后由高楼靡靡之音于 2023-10-9 14:09 编辑

ebus 发表于 2023-10-9 10:21
贵广达速300，初期G车至少占一半，车底不匹配的"借口"，抢局是用不了了，拉通至深圳的车次会不会增加？

会增加。贵广是打工高铁，只能以动车为主，高铁为辅

twty · 发表于 2023-10-9 17:27:46

看了下，调图后柳州始发或经停柳州上贵广贵阳方向的动车，只剩下4对（一对成都南的D，一对重庆西的D，一对贵阳北的D和一对西安北的G），还是相对少了一点

ebus · 发表于 2023-10-10 09:12:34

高楼靡靡之音发表于 2023-10-9 13:20
会增加。贵广是打工高铁，只能以动车为主，高铁为辅

以后会加大G车的比例的
不存在只能动车为主一说

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