常州大观楼设计方案

常州大宝

闁闁 发表于 2023-4-28 12:34
真希望五星能配得上这个五星的名

呵呵应该问题不大，周边的规划设计确实还是不错的。而且以后机械新村周边，卢墅公园周边的老房子肯定都会逐步拆迁。到时候绝对很高大上。配上运河，关河，大观楼，止园，遗址公园，三堡街，西直街这里一带肯定是古今交融的文化旅游之地。最近有什么好消息透露吗，设计规划有确定没？

武晋

龙城小子 发表于 2023-4-28 10:26
跟你这样的辩论我都觉得没有必要，谁规定火车站必须是市级名称的？怎么也没听见你说要把戚墅堰站改掉呢？ ...

确实没必要辩论，因为各自立场不同。在你心目中“常州”和“武进”是不相关的两个名词，而历史老人告诉我两者是休戚与共又有主次之分。民国后解放前“常州”曾一度不是行政区划名，所以那个时候当然只有武进同乡会，而且上海也只有武进路，但是此武进绝不等于现在的武进区。你有没有想过为什么老常州市正府驻地是在古代的武进县衙？某种意义上，武进是常州的曾用名罢了。就如同润州是镇江的曾用名，和今天的润州区也不是一回事。
客运火车站为什么推荐用市级名称，西安那则新闻里也讲得很明白，而且我都加粗显示了，别装没看见。更名后的名称将地域指向性更精准，不仅好找易记，方便群众出行，更能凸显城市发展一体化进程中各区域的发展定位。原“西安西”是改革开放前西安站的货运站，类似于“常州东”（五角场）和常州站，改开后城市发展一体化逐步扩大，位于西咸新区的“阿房宫站”改换“西安西站”对于打造“大西安”是有凝聚作用的。同理“西安南”也是。北京市目前规模最大的“北京丰台站”即为“中怏车站”，是一种设计理念，各种交通工具换乘更为“集中”。常州站的三趟进京普速车中的Z282即改换至此站办客，不会给人一种“似到未到”的感觉。
戚墅堰站是沪宁城际线上常州站的辅站，目前的规模承担不起市级车站的功能，候车厅面积十分局促，是个即到即走的通勤类车站。当初沿江高铁在规划的时候准备打造“常州东站”与沪宁城际互通，这样一来戚墅堰站就能跟着一并升级，而且还需要隔壁惠山站配合才能实现枢纽，最终没成，也不去说它了。金坛站曾一度传出要改名“常州西”，还不是因为整条沿江线上“无常”，不要揣着明白装糊涂。国铁虽然没有硬性规定火车站一定要用市级站名，但是趋势和导向性是显而易见的。

武晋

常州大宝 发表于 2023-4-28 11:10
楼上能不能不要跑题啊！大观楼的设计方案最终有没有定稿啊，天天路过场地都平整好了。好大的面积啊，到时候 ...

没有跑题。“常州大观楼”其建筑形式国内司空见惯，外表适度高大上即可（但是不能不讲究中华固有之形制）。更重要的是内在呈现，应该结合《常州大观楼记》深挖内涵，凝聚人心，把故事讲出彩。否则外人看来只是一座现代水泥建筑，那就没意思了。
整个老城厢的文旅思路围绕着“常州”这个主题来打造。诸如，天宁寺“龙城象教”，乾隆皇帝钦点常州即龙城。麻巷来一碗“常州银丝面”，一客“常州小笼包”、一块“常州大麻糕”。青果巷，探访“常州名士”故居。“常州大酒店”住宿。“常州南大街”、“常州城隍庙”片区、“常州西门圈”、“常州大观楼”这些都可以通过古运河与延陵路串联形成闭环，使得处处见“常州”，处处想“常州”。另外，通过“三河三园”水上巴士项目，又可以与恐龙园联动。常州地铁换沿江高铁去金坛，做好茅山地区的衔接，东方盐湖城等景区又可以引流一波。这样一来二日游，多日游也可以策划起来了。美中不足的“武进站”让人感觉有些跳戏，不那么好找易记，也体现不出城市一体化发展的定位。

sundancer

楼阁的外型区分不明显，一般是楼比较高大，阁相比小巧雅致。楼是前后有门或窗，晚上可住人。阁是四面有窗，供日间喝茶，闲聊，写诗，学习之类使用，通常晚上不住人，有人临时或短暂性住人。

sundancer

现在的观尝性楼都是公共性的，为了它的开放性，都会建成四面有门窗，所以说大观楼的设计没什么问题

龙城小子

武晋 发表于 2023-4-29 08:28
确实没必要辩论，因为各自立场不同。在你心目中“常州”和“武进”是不相关的两个名词，而历史老人告诉我 ...

武进是常州的曾用名，你就扯蛋吧。只能说现在的常州市区之前是武进县地盘，常州一府八县，级别比武进更高。你能在南京找出江苏省么？至于什么指向性更强，难道武进的指向性不比常州南强么？

yuyedao

武晋 发表于 2023-4-29 10:30
没有跑题。“常州大观楼”其建筑形式国内司空见惯，外表适度高大上即可（但是不能不讲究中华固有之形制） ...

常州地铁二期“不按一二三四顺序来上面就不批”鬼逻辑又来了，活在自己的世界死杠也挺开心

yuyedao

武晋 发表于 2023-4-29 10:30
没有跑题。“常州大观楼”其建筑形式国内司空见惯，外表适度高大上即可（但是不能不讲究中华固有之形制） ...

武汉的汉口武昌两大站从没改过名，武汉存在感好低哦。。

常州大宝

武晋 发表于 2023-4-29 10:30
没有跑题。“常州大观楼”其建筑形式国内司空见惯，外表适度高大上即可（但是不能不讲究中华固有之形制） ...

说的很对，应该如此。而不是仅仅一个园林一个仿古楼而已。内在的文化内涵应该打造起来。至于武进站我觉得还是有必要的，毕竟武进的历史文化脉络比“常州”更加深厚，能够有武进站也对常州文化是一种极大的益处。反正人家都到了武进怎么可能不知道常州呢。就好像“苏南硕放”机场一样不是照样落地是无锡吗

海内存知己

武晋 发表于 2023-4-29 08:28
确实没必要辩论，因为各自立场不同。在你心目中“常州”和“武进”是不相关的两个名词，而历史老人告诉我 ...

用武进站指向性更精准，而且国铁命名规则里采用市级命名也是有要求的，一般是大型客运枢纽站或始发旅客列车较多的车站，武进站作为分流中途站估计不够格，所以西太湖的常州南站定名为市级站也凸显了其定位。

武晋

龙城小子 发表于 2023-4-29 13:42
武进是常州的曾用名，你就扯蛋吧。只能说现在的常州市区之前是武进县地盘，常州一府八县，级别比武进更高 ...

所以说立场不一样，没有辩论的必要。单从“市制”角度说起的话，可以给你看篇文章：
民国时期上海县的存废纷争与地域互动
希望可以给你提供一个思考的角度。

另外，“南京”明朝时可以为省级称呼，南京/南畿/南直隶，清朝改建江南省，而南京市在明清正式的称呼为应天府、江宁府。不过历来中国人喜欢就高不就低，所以在明代以“南京城”称应天府城，清代自然是不行了，民国后大家还是认为“南京”更有面子。

海内存知己

武晋 发表于 2023-4-29 17:27
所以说立场不一样，没有辩论的必要。单从“市制”角度说起的话，可以给你看篇文章：
民国时期上海县的存 ...

南京是应天府，南直隶不是行政区，没有官署，相当于南京计周边府的统称 这些州府直接归六部管辖， 但这些州府还是府级。

武晋

yuyedao 发表于 2023-4-29 14:28
常州地铁二期“不按一二三四顺序来上面就不批”鬼逻辑又来了，活在自己的世界死杠也挺开心

我是通过观察兄弟城市的地铁建设情况提出的建言，整理序号有助于厘清思路。大概都是先三条线搭个框架，形成三个换乘点，然后第四条线环起来又增加六个换乘点，这样子就初步成网，接下来就是加密。我从来没说现在的5号线线路有问题。而且长三角规划里对常州地铁的定位是“有序”推进，各人理解不同。
2022年12月，苏州市轨道交通集团有限公司召开专题咨询论证会，建议“S1线”更名为“11号线”。苏州11号线对接上海11号线，是不是“更名后的名称将地域指向性更精准，不仅好找易记，方便群众出行，更能凸显城市发展一体化进程中各区域的发展定位。”？换个编号做做表面文章表表决心的呀。
也许是我本就比较敏感，想起年初央视的一则新闻，被采访人口中说的是“常武地区”，而字幕打的是“常州市区”。仔细一品，谁又不是活在自己的世界里死杠呢？哈哈～

武晋

yuyedao 发表于 2023-4-29 14:36
武汉的汉口武昌两大站从没改过名，武汉存在感好低哦。。

没错，“武汉”确实存在感低，2010年才有的“武汉站”。

yuyedao

武晋 发表于 2023-4-30 02:10
没错，“武汉”确实存在感低，2010年才有的“武汉站”。

同样一副牌，在你手里可能是烂牌，换个人出可能就是好牌了。你虽然不是牌局高手，但好在你够努力，现在生活所以也还可以，这就是人生的牌局。就算武汉存在感低吧。。但武汉有三大镇，呵呵，随便一个镇都够你喝一壶的了。人家到武昌，汉口，汉阳，不可能不知道这是武汉，只会觉得武汉真牛逼，真大，下面的老市镇一个比一个大。