修改过后的28号线

xinruisky

这个大概率不可能了，各个版本的图纸都没有提高架布置，广州18号线南延线，也把原来有一段高架给改成地下了，所以重点地段地下敷设基本是确定的了！

广东新闻广播

xinruisky 发表于 2022-11-18 09:26
这个大概率不可能了，各个版本的图纸都没有提高架布置，广州18号线南延线，也把原来有一段高架给改成地下了 ...

岭南大道南是一条有着双向十车道的主干道，中间有宽度足够宽的绿化带，完全可以建高架（像广佛南环城际一样），佛穗莞城际列车一到禅城就直插地下，这不是很好吗？只需要把东平大桥拆除重建，把双向八车道改成双向六车道就可以了。至于噪音问题，我觉得佛穗莞城际高架段（鹭洲站站后交叉渡线至东平大桥北端（禅城区岭南大道北）入地口）除了鹭洲站站后交叉渡线至东平站区间要像台中捷运绿线（如下图）一样加上全封闭隔音屏障之外，其他的全部不加。至于观景，我觉得佛穗莞城际列车只需要在广州地铁18号线、22号线列车的基础上，采用GoA4（无人看守全自动驾驶）即可，驾驶室全部开放，不封窗。人家台中捷运绿线也设在台中市中心城区，绿线除了松竹至北屯总站以及乌日至高铁台中站之外，其他地方都安装了隔音屏障，这样就能很好地解决噪音问题。为什么佛山不学一下台中呢？
下图来源：台湾维基人（维基共享资源用户）Lobester00，原图片链接：https://commons.wikimedia.org/wi ... ty_Hall_Station.jpg

ArChan

广东新闻广播 发表于 2022-11-18 10:19
岭南大道南是一条有着双向十车道的主干道，中间有宽度足够宽的绿化带，完全可以建高架（像广佛南环城际一 ...

在东平新城可以高架，到了禅城就入地，还要把东平大桥拆了，能不能不要说这些荒谬的言论

广东新闻广播

ArChan 发表于 2022-11-18 12:37
在东平新城可以高架，到了禅城就入地，还要把东平大桥拆了，能不能不要说这些荒谬的言论

东平大桥要拆了再重建，变成公路铁路两用桥，双向六车道，中间再加上两条铁轨，跟平洲大桥一样。

xinruisky

目前的大环境没人敢这么干，这两年很多项目都放慢的速度了，钱要用在刀刃上。佛穗莞造价卡的死死的，不敢这么浪费钱的！

广东新闻广播

我个人认为，除了佛穗莞城际顺德段（禅城区东平大桥北入地口到鹭洲站站后交叉渡线）要变成高架段之外，还要把澜石二路站北移至佛山市禅城区石湾镇街道岭南大道北与魁奇一路交汇处，并立即将此站更名为“石梁站”。这样能把鹭洲、东平两个车站打造为高架四层侧式车站（两站均不带越行线），地上一层为架空层，地上二层为下层站厅，地上三层为站台层，地上四层为上层站厅。地上四层还可以利用站厅庞大的非付费区空间，建造指纹寄存柜、智慧健康亭、粤智助政-府服务自助机、智慧微型图书馆（由广东天卷图书设备有限公司提供）各1台。这样，佛穗莞城际就有真正的城际铁路的味道了（一部分地下、一部分高架，而不是像地铁的那一种全地下），免得被国-家-FGW-认定为“以建设城际铁路名义来建设地铁了”（人家的郑许市域铁路、温州S1线、温州S2线、台州S1线、杭海城际、金华金义东线都是一部分地下、一部分高架）。

广东新闻广播

佛穗莞城际鹭洲、东平两个高架站的设计可以参照下面两幅图
台中捷运绿线文心樱花站（来源：台湾维基人Tbatb，原文件链接：https://commons.wikimedia.org/wi ... nxin_Station_03.jpg）

台中捷运绿线文华高中站（来源：台湾维基人Foxy1219，原文件链接：https://commons.wikimedia.org/wi ... _2020-11-17_(2).jpg）

风中的仙人掌

广东新闻广播 发表于 2022-11-18 10:19
岭南大道南是一条有着双向十车道的主干道，中间有宽度足够宽的绿化带，完全可以建高架（像广佛南环城际一 ...

佛山、东莞这些奶牛城市，财税还要扶贫粤东粤西粤北的那帮兄弟，哪有那么多钱来大扩大建？

广东新闻广播

风中的仙人掌 发表于 2022-11-20 21:58
佛山、东莞这些奶牛城市，财税还要扶贫粤东粤西粤北的那帮兄弟，哪有那么多钱来大扩大建？

佛山应该学一下台中！

禅邑人

d银纸风吹来的？

广东新闻广播

禅邑人 发表于 2022-11-21 13:06
d银纸风吹来的？

不是的

freeburn@@@

佛山要加快速度

广东新闻广播

freeburn@@@ 发表于 2022-11-25 19:12
佛山要加快速度

https://mp.weixin.qq.com/s/SDToEM72mpI9hzYCc-kRRQ
大家可以点击进去，看看上面这篇文章。佛穗莞城际佛山段前期准备的速度变慢，因为线路走向和车站位置具有极大争议。不过，我最希望的还是：佛穗莞城际佛山鹭洲至文华公园段沿岭南大道敷设，且鹭洲、东平两站为高架四层侧式站台，其余各站均为地下岛式站台（带越行线）。东平大桥一定要拆除重建，变成带有双向六车道的公路铁路两用桥。

freeburn@@@

广东新闻广播 发表于 2022-11-25 21:27
https://mp.weixin.qq.com/s/SDToEM72mpI9hzYCc-kRRQ
大家可以点击进去，看看上面这篇文章。佛穗莞城际 ...

我觉得本质原因还是佛山太散装了，完全搞不定下面的区

广东新闻广播

freeburn@@@ 发表于 2022-11-25 21:50
我觉得本质原因还是佛山太散装了，完全搞不定下面的区

所以还是让顺德铁投全资建设28号线佛山段，保留鹭洲、东平两个高架站。具体走向我会在近期进行绘制，后发至本帖。我另外会在本论坛珠海版发布“珠海轨道交通近期规划预测图”