呼南高铁引入长沙枢纽

ebus · 发表于 2024-4-4 15:45:28

poiulkjhmn 发表于 2024-4-4 10:04
这个方向是啥客流主通道？从北方呼和浩特来的客流有那么多？以至于从长沙发出的车都没座位了？

长宁娄邵客流主通道，常益娄邵客流少，你都理解到哪里去了……

poiulkjhmn · 发表于 2024-4-4 17:42:29

ebus 发表于 2024-4-4 15:45
长宁娄邵客流主通道，常益娄邵客流少，你都理解到哪里去了……

现有的沪昆娄邵车不坐，跑道宁乡偏远地区去坐车，脑壳有包？

ebus · 发表于 2024-4-4 18:49:35

poiulkjhmn 发表于 2024-4-4 17:42
现有的沪昆娄邵车不坐，跑道宁乡偏远地区去坐车，脑壳有包？

说不到一起。长赣为何不从萍乡修起? 主通道不需要共线。"长米"的南永邵娄长九池主通道，不会共线既有沪昆长娄段

ebus · 发表于 2024-4-4 18:52:36

ebus 发表于 2024-4-4 18:49
说不到一起。长赣为何不从萍乡修起? 主通道不需要共线。"长米"的南永邵娄长九池主通道，不会共线既有沪昆 ...

按湘江新区这种"小气劲"(长宁新区段改道省钱)，也不需要这种主通道，长沙西站地位也就那样了，长不长米也无所谓……

ebus · 发表于 2024-4-4 19:05:28

poiulkjhmn 发表于 2024-4-3 16:12
形式主义，加条联络线就可以解决的

长赣的西南联络线，可研报告中，日排图不超过10对。对于常德益阳而言，也就是个安慰奖。形不形式，取决于重不重视咯……

wangtianzhuo111 · 发表于 2024-4-7 08:54:22

南风吹北风发表于 2024-3-30 15:48
最好的方案还是靠近宁乡市城区的西南边，然后新设宁乡南站，同时宁乡西到宁乡南的联络线，这样既能做大宁乡 ...

你说的这两条线非常nice，真的是看的远，就需要这样才行

xiaocache · 发表于 2024-4-12 16:52:40

谁出钱谁说了算。

ebus · 发表于 2024-4-12 19:25:21

xiaocache 发表于 2024-4-12 16:52
谁出钱谁说了算。

微调的钱，长沙还是出得起，就看重不重视……

南风吹北风 · 发表于 2024-4-13 14:40:34

这条线路对长沙来讲还是非常重要的，对宁乡更加如此，宁乡更加应该主动作为，在靠近宁乡市区西南方向设宁乡南站，推动城市规模做大。而宁乡西宁乡南联络线会做大做强长沙枢纽，最低成本最快速度建成长沙南宁高铁通道

ebus · 发表于 2024-4-13 17:25:44

益娄高铁争取加建宁乡西联络线、韶山南联络线
宁乡西、韶山南，纳入大长沙高铁枢纽，长沙高铁西环线，极大提升枢纽各方向通达性
以后再来个长沙高铁东环线，谁还敢说(大)长沙枢纽稀烂的……

南风吹北风 · 发表于 2024-4-16 12:45:48

不在靠近宁乡市区附近设站的以后肯定都会是过路站，基本没有啥客流，宁乡市自己也必须积极努力争取

ebus · 发表于 2024-4-17 08:58:45

南风吹北风发表于 2024-4-16 12:45
不在靠近宁乡市区附近设站的以后肯定都会是过路站，基本没有啥客流，宁乡市自己也必须积极努力争取

宁乡就算了吧(都揭不开锅了)，长沙争取还差不多...

南风吹北风 · 发表于 2024-4-18 11:11:04

ebus 发表于 2024-4-17 08:58
宁乡就算了吧(都揭不开锅了)，长沙争取还差不多...

当然是宁乡自己跑长沙市里，跑省里去争取支持啊，主动作为，提出要求啊

鱼儿思水 · 发表于 2024-4-18 11:35:56

深圳到广州的高铁，到了晚上做地铁开，那是真的爽。

ebus · 发表于 2024-4-22 20:50:07

南风吹北风发表于 2024-4-18 11:11
当然是宁乡自己跑长沙市里，跑省里去争取支持啊，主动作为，提出要求啊

灰山港、灰汤设站就是益阳、宁乡争取的结果，宁乡已经努力过了。再想改变格局，只能长沙来了……当初常益长宁乡设线路所的话，那主动权就不一样了……

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