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南宁机场扩建工程啥时候开工

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发表于 2022-9-28 21:01:14 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
如题,项目批复了么
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发表于 2022-9-28 21:25:40 | 显示全部楼层
国家早都批复了,但是南宁做事一向拖拖拉拉的。去年说2022年开工,今年又说力争2023年底前开工,注意,是“力争”。估计以南宁这种躺平的风格,是要等到所有同级别省会机场的新一代航站楼,航站区,双跑甚至三跑都全部竣工投产了,南宁机场的扩建工程就不紧不慢的要开工了。
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发表于 2022-9-28 21:57:27 | 显示全部楼层
南宁机场改扩建工程已经开工了,就是第二跑道项目。二跑滑行道跨机场大道的桥墩都开始做了~~
T3是另外一个项目,目前还在报批阶段。
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 楼主| 发表于 2022-9-28 22:39:16 来自手机 | 显示全部楼层
要加快T3进度啊
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发表于 2022-9-28 22:50:44 | 显示全部楼层
ljnd 发表于 2022-9-28 21:57
南宁机场改扩建工程已经开工了,就是第二跑道项目。二跑滑行道跨机场大道的桥墩都开始做了~~
T3是另外一个 ...

南宁T3今年初GFW就已经批复了,NNG这边磨磨蹭蹭,连T3航站楼的方案都还没有确定,开工更是遥遥无期。你看跟NNG同级别的济南,兰州,一野直接新建2条跑道以后达到3跑道的规模,兰州的T3进度更是飞快无法想象,谁敢想象兰州机场几年前还是落后南宁机场几个级别的呢。而南宁呢?一条2跑都还没有开工,喊了十几年的军民分离好像也没啥动静吧。
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发表于 2022-9-28 23:12:22 | 显示全部楼层
国家只批了二跑,没批T3
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发表于 2022-9-28 23:42:45 来自手机 | 显示全部楼层
有人还是用2G信号?真是叫人捏把汗!
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发表于 2022-9-28 23:57:41 | 显示全部楼层
zhangge0506 发表于 2022-9-28 22:50
南宁T3今年初GFW就已经批复了,NNG这边磨磨蹭蹭,连T3航站楼的方案都还没有确定,开工更是遥遥无期。你看 ...

12月29日,广西自治区发展改革委、中南局联合签发了《关于南宁吴圩机场改扩建工程初步设计及概算的批复》,为南宁机场改扩建工程正式开工建设奠定坚实基础。

  在自治区党委、**的正确**和大力支持下,南宁机场改扩建工程从2021年1月27日立项到12月29日初设获批,用时不到1年。根据自治区“项目为王”“全方位提高基础设施支撑能力”的工作部署,广西机场集团提高政治站位,始终以大力发展航空、货运,把南宁机场国际区域航空枢纽重大项目建设摆在突出重要的位置,认真按照“稳、早、紧、实、效”的工作要求,全力推动各项项目建设工作。本次初设批复的主要建设内容为:在南宁机场现状一跑道东侧2200米处新建1条长3800米、宽45米的第二跑道,飞行区指标4F。跑道主、次降方向分别设置Ⅲ类和Ⅰ类精密进近系统,建设相应的滑行道系统;新建4座滑行道桥、2座服务车道桥及3条下穿通道;建设地理信息系统、鸟类探驱一体情报信息系统,扩容无线通信系统;配套建设助航灯光、供电、供水、消防、安防等设施。项目总投资概算62.0134亿元

  下一步,广西机场集团将按照初设批复加强谋划,采取扎实有力措施,加大工作协调力度,强化项目计划管理,严格按照民航局、自治区工作部署,制定方案、倒排工期、明确时限,全力加快项目进展。


T3是另外一个项目!
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发表于 2022-9-29 00:06:17 | 显示全部楼层
ljnd 发表于 2022-9-28 21:57
南宁机场改扩建工程已经开工了,就是第二跑道项目。二跑滑行道跨机场大道的桥墩都开始做了~~
T3是另外一个 ...

有个疑问,大多数远距双跑的机场,进场道路一般都是做下沉然后下穿跑道连接线。南宁机场这个桥墩难道是准备抬高连接线?印象中好像机场大道没有比跑道要低
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发表于 2022-9-29 09:13:14 | 显示全部楼层
Keeland 发表于 2022-9-29 00:06
有个疑问,大多数远距双跑的机场,进场道路一般都是做下沉然后下穿跑道连接线。南宁机场这个桥墩难道是准 ...

下沉式也要往下挖建桥墩呀
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发表于 2022-9-29 10:55:26 | 显示全部楼层
zhangge0506 发表于 2022-9-28 22:50
南宁T3今年初GFW就已经批复了,NNG这边磨磨蹭蹭,连T3航站楼的方案都还没有确定,开工更是遥遥无期。你看 ...

要等GTC工程做完T3才可以开工,因为现在GTC项目部所在地就是T3的位置,GTC完工后项目部撤离,腾出地方才能开工T3
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发表于 2022-9-29 21:18:12 | 显示全部楼层
xiufengqu 发表于 2022-9-28 23:12
国家只批了二跑,没批T3

我怎么印象中去年还是今年初就看到国家批复南宁T3的批文了?而且很具体的投资金额,还有T3的建设面积都有。要不再去查查看?

如果时至今日,南宁T3连国家的批文都没拿到,那更加说明南宁LD的办事效率有多烂了,曾经比南宁吞吐量还要低的兰州,这两年不但完成了吞吐量绝对性优势的超越南宁,而且T3和3跑都很快要完工了,其他跟南宁机场同级别的机场T3都建的差不多了。还记得南宁机场T2当年也是在南宁机场T1严重饱和多年而且被游客诟病全国省会城市最烂最小的机场多年后才赶末班车建设的。没想到那么多年后,南宁机场的T3依然是要走全国省会城市机场的末班车,还有机场轨道交通也是,永远落后别人一步。
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发表于 2022-9-30 07:44:59 | 显示全部楼层
总之不要对T3报什麽惊艳的期望了,不會是那种X类型的新一代航站楼
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发表于 2022-10-6 10:19:01 | 显示全部楼层
不用太着急,这几年使用新航站楼的机场都后悔死了,大连、厦门的新机场看到这种情况也是故意慢慢建,民航业2030年能恢复到2019的水平就不错了。
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发表于 2022-10-6 12:09:27 | 显示全部楼层
1040阳光工程 发表于 2022-10-6 10:19
不用太着急,这几年使用新航站楼的机场都后悔死了,大连、厦门的新机场看到这种情况也是故意慢慢建,民航业 ...

南宁就是因为几十年来都一直抱着这种对什么都不要太急够用就好能应付就行的思维风格,全方位的各方面的错过了一次又一次的提升城市经济价值和品牌价值的机会,眼看着一个又一个原来跟自己在同一个起跑线甚至落后自己的城市超过和远去,眼看着自己最后连剩下的竞争对手都没有了。
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