G0424京武高速公路（京雄高速+雄郑高速或清魏高速段）

jackydon

将台路 发表于 2023-10-17 20:26
有没有可能，你说的这几条高速，除了对石家庄有用之外，对河北各个地市，以及河北绝大多数县城，都没多大 ...

太行山高速那时候是省里主导的1号高速公路，为了支持太行老区而修的旅游高速公路。很明显，高速通到哪儿，哪儿受益，那可不是仅对石家庄有用，拿津石高速来说，安国、蠡县、高阳都有高速口，去哪儿也更方便了。县城哪有钱修高速，高速公路都是省级或地级市出资修的。

将台路

jackydon 发表于 2023-10-17 20:57
太行山高速那时候是省里主导的1号高速公路，为了支持太行老区而修的旅游高速公路。很明显，高速通到哪儿 ...

你可以用你的逻辑来套河北省的高速公路乃至铁路。
按你说的，高速修到哪，哪就受益，这的确没错。
从河北省的县域以及人口分布来说，究竟是修雄郑（清魏）这种经过二十个平原县城的高速，受益的人更多呢？
还是修太行山高速这种经过五六个山区县城的高速，受益的人更多呢？
同样的道理还可以套在其他地方。
究竟是继续修石太三线高铁这种不经过河北县城的高铁好呢？还是修雄忻高铁这种经过河北十来个县城的高铁好呢？
河北省的诸多高铁和高速之所以难修，和石家庄在整个河北省的地理位置偏西有太大的关系。
河北本身是一个平原主导，并且包含京津的省份，铁路也好公路也罢，本身就应该朝着平原去修，最终联络到一个地方去京津，让京津在铁路上承担始发终到车，这等于直接把始发终到的压力转嫁出去。
但是现在的河北省交通逻辑仍旧是以石家庄为中心的呀，你们版的人说强省会策略根本没施行，没施行的话石家庄市区高速向外发射，不可能有10多个方向。
坦诚地说，在保定版讨论这些一点意义都没有，因为石家庄那么多通往太行山的高速规划，真正受影响的不会是雄安和保定，而是河北省南部的县城。
石太、京昆、衡昔、石忻，石家庄朝着太行山多一条高速，河北南部那些小县城需要的雄郑高速就不会那么容易推进。
我不明白保定版干嘛讨论这个内容，石家庄高速怎么修真得是石家庄自己的事，受影响的也是河北省南部的几十个县城。

你这逻辑也不对，太行山高速，河北主导，河北省一号工程，不是某个市强行主导的项目，这高速对石家庄作用也不大，跑过太行山高速的都知道，邯郸到石家庄段车很少，挡不住河北非要上马啊，河北的意图很明显，就是拉动太行山老区发展，你这话的意思太行山就应该放弃不发展呗，河北不是一直北京为中心吗？你说的铁路应该以京津为始发，现在难道不是北京始发车最多吗？石家庄除了往北京始发多，往南始发车少的可怜，以石家庄为中心，就这么个中心啊，河北铁路难修，不是因为北京就是不把枢纽疏解出来吗？北京在中间挡着河北南部至今没有到张家口高铁，雄郑对邯郸有利邯郸早就积极去推进了，各方都觉得这条路当前不是最紧要的，很简单的例子，邯郸为啥对长邯聊那么上心，对自己利益最大啊，谁受益谁积极跑办，

跑焦船长丶

适可而止吧，把话题还给主贴内容，减少没必要的争论。

Kwok8

跑焦船长丶 发表于 2023-10-16 18:11
本地和外地版友注意友好讨论，有过分言论可以艾特我封禁三天处理

版主把本帖120层往后的回复都删了吧

hourock11

jackydon 发表于 2023-10-17 20:57
太行山高速那时候是省里主导的1号高速公路，为了支持太行老区而修的旅游高速公路。很明显，高速通到哪儿 ...

太行山高速和山西太行1号旅游公路，哪个能让老区受益？

hourock11

匿名者 发表于 2023-10-18 04:42
你这逻辑也不对，太行山高速，河北主导，河北省一号工程，不是某个市强行主导的项目，这高速对石家庄作用也 ...

将近900亿修一条几乎没车走的高速，河北还真是有钱。而且沿线群众所需要的，应该不是南北向的高速，而是东西向的。

保定古城

将台路 发表于 2023-10-18 00:20
你可以用你的逻辑来套河北省的高速公路乃至铁路。
按你说的，高速修到哪，哪就受益，这的确没错。
从河 ...

雄郑高速早就该修，经过的县城最多，肯定能盈利，以前叫清魏高速，因为保定地位低一直被拖着不修，后来河南和邯郸才提出改成雄郑高速推进希望能破除阻力。雄郑高速偏东，靠西的城市肯定拼命阻拦，某省肯定不会积极推动。

保定腾飞

大广和京港澳之间确实需要补充一条这样的南北通道！支持加速建设

Amazon123

远期（2031-2035 年），建成京武高速河北段

青苑区

hourock11

Amazon123 发表于 2023-12-14 09:32
远期（2031-2035 年），建成京武高速河北段

十年以后了

hourock11

在石家庄的规划里，雄郑高速确定优先级比较低。明明G4就连接邢台至新乡，为什么还要规划一条邢台到新乡的高速？跟雄郑不重复吗？这就不说京港澳现状交通量未达到设计交通量水平了？不可理解。

czt20050117

这条高速现在保定以南线路应该是基本确定，变数就在保定这一段，三种可能走向最终取决于哪一种就看保定跟上级**博弈的结果了，一是最早提出这条高速走向的清魏走向向北直接接入清苑G4，二是现在炒的比较火的雄郑方向进入保定后拐向雄安方向并行于G4进入雄安，三是从安国进入保定界后一路向北经过冉庄满城清西陵野三坡然后沿国道108或109方向接入北京西六环这个走向应该是保定最期望的。个人猜测纯属娱乐大家不喜勿喷啊

我的地主

czt20050117 发表于 2023-12-28 09:58
这条高速现在保定以南线路应该是基本确定，变数就在保定这一段，三种可能走向最终取决于哪一种就看保定跟上 ...

即便对保定最差的，也比遥遥无期的拖延强