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发表于 2022-5-31 08:01:44
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未来可期!“十四五”期间呼和浩特公共交通将有大提升
2022-05-30 16:26:38正北方网
文/北方新报正北方网记者 郝儒冰 摄影/北方新报正北方网首席记者 牛天甲
5月27日,记者从呼和浩特市交通运输局了解到,根据《呼和浩特市城市公共交通发展“十四五”规划纲要》(征求意见稿)的公示信息,呼和浩特市计划在2025年建成以“大中运量公共交通系统为骨架、常规公交为主体、慢行交通为延伸、出租汽车为补充”的多方式高效整合的城市公共交通系统。
提升呼和浩特枢纽辐射能级
记者了解到,“十四五”期间,呼和浩特市计划以新机场建设为契机,加快推进轨道交通机场线规划编制报审,完成轨道交通线网修编,加快推进二轮建设规划编制报批工作,适时启动新线开工建设工作。初步规划机场线路走向为自呼和浩特东站起途径南营子后连接新机场,采用地下+高架两种敷设方式,全长56.8公里,构建新机场与中心城区核心区客运联系主通道,实现呼和浩特东站与新机场两大对外交通枢纽间客运换乘“零距离”,同时服务和林格尔新区,形成以新机场为中心的综合交通枢纽。
新机场高速正在建设中
此外,首府积极推进市区至察素齐轻轨建设工程,构建大容量快速客运通道。计划开展呼和浩特至包头、呼和浩特至鄂尔多斯城际轨道交通规划建设前期工作,支撑实现与周边城市的便捷化客运联系,提升呼和浩特枢纽的辐射能级。
道路越来越顺畅
首府还将围绕城市功能区和对外交通客运枢纽布局,加快推进呼和浩特东站、城东公共交通综合枢纽中心和新机场公共交通综合枢纽中心等城市综合交通枢纽建设,同步预留公共交通功能区,促成旅游集散中心、景区直通车在站内落地,满足多元化出行需求和旅游需求,带动呼和浩特及周边地区旅游业发展。其中,拟建城市综合客运枢纽项目包括,改建呼和浩特东站,新建城东公共交通综合枢纽、新机场公共交通综合枢纽 。
完善无障碍公交服务
“十四五”期间,首府计划在城区二环内依托内蒙古博物院、成吉思汗公园青城驿站试点建设2座小型公交首末站,以点带面、逐步推广经验,优化城区内部公交场站布局。
高架桥四通八达
同时,首府还将完善无障碍公交服务,在大型公交场站和主要公交线路停靠点设置无障碍设施或专用设备,确保公交站台设置无障碍缓坡和连续盲道,完成公交车辆的语音播报和字幕显示、无障碍踏板等无障碍设施的改造,完善无障碍标志标识,逐步提高公共交通系统无障碍化水平,实现大型枢纽站点公交无障碍设施覆盖率100%。
此外,首府还计划每年新增公交线路5~10条左右,力争至2025年,中心城区“45分钟”公共交通通勤可达率达到60%。
丰富特色公交网络
“十四五”期间,首府将探索多元创新精准公交服务,丰富特色公交网。其中,针对有夜班工作需求的产业园区,专门增开夜班职工的通勤公交;开通覆盖旅游景点和红色教育基地的旅游公交专线,实现“快进出、慢游玩”;鼓励有关单位开行通勤班车,允许通勤班车在高峰时段使用公交专用车道,在条件允许路段,规划设置通勤班车的临时停靠点。
新能源车逐步成为主力车型
同时,首府鼓励支持多元化公交发展,结合市民多样化的出行需求,鼓励发展高峰巴士、需求响应公交、定制公交、智能公交等新公交服务模式;加大定制公交支持力度,引导和鼓励大型居住社区的广大市民通过公交平台提出社区需求,根据需求和客流情况按照约定的时间、地点、方向开通定制线路。
发展呼包鄂榆城市群城际公交
“十四五”期间,首府积极推进公交一卡通跨省市互联互通,积极探索通过定制客运方式,开行城市群城市间点对点直达城际公交,在通勤时段可采用直达快车和大站快车模式,服务城际轨道覆盖范围以外的城际出行需求,大力发展呼包鄂榆城市群城际公交。根据经济社会发展和毗邻地区百姓出行需求,未来可新增呼和浩特毗邻县(市、区)之间公交化道路客运班线或者对已有道路客运班线实施公交化运营改造。
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