合肥轨道交通1号线三期工程瑶～合区间盾构下穿合肥站场及站房专项施工方案通过终评！

zhxian8716

hm.gao 发表于 2022-6-8 13:46
目前没有，合肥站开启了首次

合肥的这个所谓首次，不值得夸耀，因为是首次“无预留”，而不是什么下穿车站、站场，至少我能举出杭州1号线城站站（杭州火车站）的例子。至于是不是三期是后来规划的，我不清楚，但我想如果一开始没有三期，那后来又增加也大概率不会叫“三期”，而是“二期延长线”或者“延长线”。如果早已有三期规划，却没有预留，反而显露当时畏难图方便，今日却早晚要面对之窘境。

zhxian8716

hm.gao 发表于 2022-6-8 21:29
这个而不一样，合肥地铁1号线的三期，其实是合肥市变更而来的，一开始1号线没有三期工程，因此在合肥站 ...

你说的埋深大小与盾构难易，我不太理解，它们没什么必然关系吧？

请稍候

zhxian8716 发表于 2022-6-26 01:27
合肥的这个所谓首次，不值得夸耀，因为是首次“无预留”，而不是什么下穿车站、站场，至少我能举出杭州1 ...

文章里“首次”指的是“近距离正向下穿站房”且“无预留”，无预留指的是火车站在修建过程中没有预留地铁隧道，一号线在建设时是预留了向北延伸的条件的。在最早的合肥地铁规划中，如图一号线就确定要下穿合肥站。下穿火车站的方案在设计之初应该是已经确定的，拖这么久是因为北二环高架和合肥站北广场，而且铁路部门近几年管的严。“近距离”是指隧道埋深很浅，在一定程度上会增大地面沉降，火车对地面沉降很敏感，而且这次盾构还要挖断一根废雨棚桩，所以难度大。之所以一号线火车站挖的不是很深，应该也是有地质方面或者其他原因

阿汉

合肥好多问题说到底就是目光短浅所致的 不是一个部门一群人的问题 主要是发展太快 以至于跟不上节奏了  可能一开始**都没有想到 充其量觉得合肥发展成全国中游水平的的城市就到天了 谁知道现在直接挤进前20了 有些当初的建设规划再想变就难了

冰影之蓝

确实不容易，希望一号线3期今年年底可以通车

zhxian8716

请稍候 发表于 2022-6-26 12:32
文章里“首次”指的是“近距离正向下穿站房”且“无预留”，无预留指的是火车站在修建过程中没有预留地铁 ...

你解释的很细，但这个首次不知道具体是怎么统计比较得来的，既然新闻稿出现这个说法，那肯定是来自官方（轨交集团或者设计单位或者施工总包单位）。

yjauo

三站路，四年！

xiaoniao

zhxian8716 发表于 2022-6-26 01:27
合肥的这个所谓首次，不值得夸耀，因为是首次“无预留”，而不是什么下穿车站、站场，至少我能举出杭州1 ...

一起规划的，搞不定上海铁路局，所以耽误了这么久。

请稍候

一个坏消息：一号线三期今年很可能没希望了

迩等犀利否

请稍候 发表于 2022-7-19 16:46
一个坏消息：一号线三期今年很可能没希望了

确实 估计要明年6月份可能

合肥小牛牛

迩等犀利否 发表于 2022-7-19 21:00
确实 估计要明年6月份可能

应该没那么夸张，目前也就火车站下面还没有洞通，盾构机已经下去几个月了，而且具体的下穿火车站方案也获得上海铁路局批复了。即使耽误，估计明年3月底差不多可以通车运营了，那将打破合肥地铁开通日的传统，不知道地铁公司可会这么操作。

西边村

合肥小牛牛 发表于 2022-7-20 09:38
应该没那么夸张，目前也就火车站下面还没有洞通，盾构机已经下去几个月了，而且具体的下穿火车站方案也获 ...

地铁公司只有建议权，决定权在市一把手那里

合肥小牛牛

西边村 发表于 2022-7-20 10:31
地铁公司只有建议权，决定权在市一把手那里

无所谓了，反正也就3站4.5公里，对合肥地铁也起不到质的提升。只要5号线北段年底运营就可以了。给合肥再增加2座换乘站。

冰影之蓝

请稍候 发表于 2022-7-19 16:46
一个坏消息：一号线三期今年很可能没希望了

目前还没洞通，估计来不及了，望眼欲穿啊

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春节前还有希望吗