【交通报道】济南奥体中路北延段实现双向通车

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5月21日，经过1年多的等待，工业北路以北的奥体中路北延段全线放开通行，长约3.2公里的快车道实现双向通车。

奥体中路北延定位为城市主干路，南起工业北路，北至小清河南路，南段道路红线宽度50米，中段道路社会车辆与公共交通实现分流后红线宽度25米，张马片区环路至舜城大街段红线宽60米，舜城大街至小清河南路段红线宽为50米。道路设计车速50公里/小时，标准断面双向6至8车道。

在奥体中路北延段的南首路西，还有一处地铁3号线张马屯站的出入口，奥体中路北延段通车后，该出入口或将投入使用。（济南时报·新黄河 记者：王锋）

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济南黄台联络线开建“隔音隧道” ，省内铁路尚属首例

5月21日，在奥体西路与工业北路交叉口东侧的胶济铁路至济青高铁联络线工程建设现场，黄台联络线的跨工业北路高架桥主体已经建成，施工人员开始在工业北路以北的高架桥上方安装钢架结构，组成"n"形结构，再安装隔音挡板，组成封闭式空间的隔音屏障，高铁列车在此处穿行时如同在隧道中行驶一般。

据了解，黄台联络线的工业北路至小清河之间，东西两侧紧邻多个小区，该段建设长达1公里的全封闭声屏障，这在省内铁路项目建设中是首次，在全国也不多见，以最大限度减少高铁对沿线环境的声、光污染。

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济莱高铁历城站 “长出地面”呈现雏形

5月20日，在凤集路与永乐街交叉口的东侧，济莱高铁项目中的港沟站已经更名为历城站，目前进入地上设施建设阶段。从高空俯瞰，施工现场竖立起多个塔吊，在高架箱梁的东西两侧同时建设，一层主体结构呈现雏形。

据了解，历城站位于济南市历城区港沟街道潘庄村，是济莱高速铁路中间高架站，站场规模3台7线，全站高架，站台到地面高度约23米，站台上设450米长等宽无站台柱雨棚。

现场的工程概况牌显示，港沟站的设计创意为“旭日东升，天下安澜”，主立面采用饱满的拱形结构，配合弧形玻璃幕墙及金属幕墙，体现日出之意。

站房地上共3层：一层主要为市政停车场及公交车场、生产生活房屋；二层为站房候车层和南北侧的市政商业层；三层为轨行区，上部设有架空站台层。

设计特点为桥下式站房，站场3台7线，基础为桩基承台结构，站房主体为混凝土框架结构。(济南时报·新黄河 记者：王锋)

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asdlyp

不错啊，很贴心！济南高铁要起飞啦

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qqlmd路土

黄台联络线的全封闭声屏障，这在省内铁路项目建设中是首次，在全国也不多见，可以最大限度减少高铁对沿线环境的声、光污染。

asdlyp

qqlmd路土 发表于 2022-5-25 22:16
黄台联络线的全封闭声屏障，这在省内铁路项目建设中是首次，在全国也不多见，可以最大限度减少高铁对沿线环 ...

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