韶山路节点快速化改造最新进展

shinoda

yuanzi1103 发表于 2022-5-9 18:30
我就好奇 上海当年那么多高架，是怎么拆下来的
上海的老城区不比长沙面积更大吗

上海老城区路网的密度比长沙老城区大很多，四通八达的，长沙可以看看芙蓉路，韶山路，东二环中间的地块，好多路被大面积的小区搞成了断头路，变成了T

chao136134492

shinoda 发表于 2022-5-10 14:46
上海老城区路网的密度比长沙老城区大很多，四通八达的，长沙可以看看芙蓉路，韶山路，东二环中间的地块， ...

说白了，长沙没钱，预算不够

jianliffei

sszsfan 发表于 2022-5-10 09:49
人民路韶山路交叉口真心难，地铁敲了这么多年了，6号线敲完7号线接班，这要是以后再整个高架或者隧道又得一 ...

跟人民路万家丽交叉口一样。真不知道搞了多少年了，五号线搞完六号线接着敲啊，6号线马上结束，现在人民路下穿隧道改造又围起来了。

csdujianwei

主线为什么只有四车道，不懂

孟虎

csdujianwei 发表于 2022-5-10 15:37
主线为什么只有四车道，不懂

几车道不重要，重要的是所有交叉路口都要打通，横竖都要直行。不能等灯。这样血脉就打通了。

hyq666666

csdujianwei 发表于 2022-5-10 15:37
主线为什么只有四车道，不懂

你真以为韶山路有那么宽？看看东塘那个四车道的立交，两边辅道就已经挤得要命了，你还想几车道？

无心@csu

韶山路搞城南路不搞人民路是对的，妇幼门口太容易排队了，妇幼节点打通人民路那个口子也会好很多

txxch

孟虎 发表于 2022-5-7 14:51
哎  要搞就搞三层，地下穿 上面桥，又搞个半拉子，要搞就彻底点。三层就解决了。

确实，长沙城建一直就是小家子气。

育碧长沙

长沙拉莫斯 发表于 2022-5-7 17:11
长沙挺喜欢在商业体门口建跨线桥建高架
五一广场 德思勤 东塘 雨花亭...

北边的武广、恒隆、K11、王家湾商圈不都是高架旁边？

zhxian8716

yuanzi1103 发表于 2022-5-9 18:30
我就好奇 上海当年那么多高架，是怎么拆下来的
上海的老城区不比长沙面积更大吗

上海的高架等快速路，其实长度并不多，像内环以内的主城区范围里，除了内环高架、延安高架、南北高架，也就外滩隧道、杨高中路杨高南路，近年新建成北横通道（部分）。像淮海路、北京路、南京路等，只是取消了非机动车道，就没有偏执地进行快速化改造。至于拆迁问题，以前嘛毕竟不比现在，拆迁成本或者阻力应该挺小。另外多说几句，上海的快速路主线绝大部分（除了浦东罗山路部分路段）都是高架或者隧道形式，而且配有地面辅路，地面和其他道路相交路口也是尽可能平交设红绿灯。这就很好地完善了路网，也方便行人和非机，尽量削弱快速路对两侧区域的分隔影响。这个设计理念现在看来是很明智的，因为我们能经常看到一些城市的快速路的主线使用地面道路方式，或者一会下穿一会上跨通过路口，不仅占用地面较多，而且一些相交路口只能右进右出，快速路对两侧的分隔效应太大，交通网不畅。

飞天大圣

jianliffei 发表于 2022-5-10 15:15
跟人民路万家丽交叉口一样。真不知道搞了多少年了，五号线搞完六号线接着敲啊，6号线马上结束，现在人民 ...

那你是忘了修高架那段时间，搞了十几年了

言南飞

yuanzi1103 发表于 2022-5-9 18:30
我就好奇 上海当年那么多高架，是怎么拆下来的
上海的老城区不比长沙面积更大吗

不说上海，贵阳在市区拆了一条主干道出来，放在长沙几乎不可能。主4辅6形式又是哈几把烂搞

zhxian8716

言南飞 发表于 2022-7-20 11:37
不说上海，贵阳在市区拆了一条主干道出来，放在长沙几乎不可能。主4辅6形式又是哈几把烂搞

主4辅6不一定不够用，关键是路网要完善！不能光盯着一条路。否则可能会陷入路越宽车越多越拥挤的怪圈。

wangdong4112008

言南飞 发表于 2022-7-20 11:37
不说上海，贵阳在市区拆了一条主干道出来，放在长沙几乎不可能。主4辅6形式又是哈几把烂搞

在贵阳待了三年，贵阳的高架快速路投资真不小，山城地形，桥隧很多，城区有些高架都有100多米高了。换作长沙想都不敢想

qqhbc

长沙是较早确定了不搞大拆大建的城市，这样的经营理念放在国际上倒是主流，只是在卷得厉害的国内大城市中就显得另类了。