韶山路节点快速化改造最新进展

长沙梅溪湖

首先韶山路并没有全部快速化改造计划（以后应该也不会有）只是部分节点快速化改造，和7号线一起实施，有关进展最近在人民网有了回复。

您好！留言已收悉，现回复如下：

根据城市综合交通规划，韶山路规划定位为城市主干道，因道路两厢为城市建成区，不宜全线进行快速化改造，但可通过交叉节点分离式立交改造的形式解决主要交通拥堵问题。目前轨道交通7号线一期工程正在启动建设，主要沿韶山路敷设。根据市**相关要求，我市将结合7号线建设研究城南路、新建路、湘府路、汽车南站等几个主要交叉路口的分离式立交改造的可能性，相关建设时序将结合实际情况统筹安排。

感谢您对我们工作的关心、理解和支持！

长沙市住房和城乡建设局

2022年3月17日

根据之前的进展，城南路、新建路、人民路节点改造设计已经取得批复，其它节点改造目前未查到消息

轨道7号线关联的韶山路与人民路、城南路、新建路节点改造工程，为长沙市2021年**投资重大项目，建设单位为市公共工程建设中心。2021年8月24日，本项目经专家评审和职能部门审查后，取得市住建局方案设计批复。

韶山路节点改造（人民路、城南路、新建路）工程规划定位为城市主干路，设计速度主线60km/h、辅道40km/h。经过研究论证，人民路节点维持现状采用平面交叉方式，预留远期人民路上跨韶山路实施条件；城南路节点采用韶山路下穿城南路地下通道方案，地下通道横断面采用双向四车道，建成后道路横断面采用主4辅6形式，改造范围全长约948m。新建路节点采用韶山路上跨新建路高架桥方案，高架桥横断面采用双向四车道，建成后道路横断面采用主4辅6形式，改造范围全长约700m。

个人觉得韶山路和新建路进行改造意义不大，新建路东西两段都是断头路，汇入韶山路的车流量并不是很大

qqhbc

说了半天，改三个节点，其中一个最堵的最应该全面快速化改造人民路还是远期预留。呵呵！

womenyiqiguo

有钱的时候，再是建成区的主干道，都可以改规变成快速路，没钱的时候就是不宜改造。

hxfwwcsh1

芙蓉路呢？能改吗？

01419

hxfwwcsh1 发表于 2022-5-7 10:37
芙蓉路呢？能改吗？

芙蓉中 怎么改也就这样 没办法扩宽

枫之默契

小打小闹，不过主线2车道就太少了

孟虎

哎  要搞就搞三层，地下穿 上面桥，又搞个半拉子，要搞就彻底点。三层就解决了。

长沙拉莫斯

长沙挺喜欢在商业体门口建跨线桥建高架
五一广场 德思勤 东塘 雨花亭...

himem

qqhbc 发表于 2022-5-5 18:29
说了半天，改三个节点，其中一个最堵的最应该全面快速化改造人民路还是远期预留。呵呵！

确实，本可利用七号线施工的大好机会进行快速化的彻底改造，却舍不得短痛，态度一点都不坚决。

再说相对人民路而言，韶山路的快速通行显得更为重要，所以应当是韶山路上跨人民路才更合理；况且按目前的方案，人民路在窑岭高架后，去往湘雅二医院、梓园路口的大量车辆人流均只能由桥下通行，到时仍旧水泄不通。

新建路上跨芙蓉路改造的反面教材还不够吗？改了跟没改差不多。

没有清醒认识和足够决心的话，总会搪塞以各种理由！

hyq666666

himem 发表于 2022-5-9 10:27
确实，本可利用七号线施工的大好机会进行快速化的彻底改造，却舍不得短痛，态度一点都不坚决。

再说相 ...

我觉得人民路快捷化的必要性远高于韶山路

himem

hyq666666 发表于 2022-5-9 11:53
我觉得人民路快捷化的必要性远高于韶山路

如果能整体改造人民路当然更好，不过其中段和西段路幅较窄，只能采取高架化改造，而即使是这样，拆迁面也很大，那更需要痛下决心了

yuanzi1103

我就好奇 上海当年那么多高架，是怎么拆下来的
上海的老城区不比长沙面积更大吗

wzchen0212

韶山路新建路这段这样搞意义不大，往北会全部堵在砂子塘路口的红绿灯前

jimodehaiyu

长沙拉莫斯 发表于 2022-5-7 17:11
长沙挺喜欢在商业体门口建跨线桥建高架
五一广场 德思勤 东塘 雨花亭...

确实，分割人气，阻碍人流疏散

sszsfan

人民路韶山路交叉口真心难，地铁敲了这么多年了，6号线敲完7号线接班，这要是以后再整个高架或者隧道又得一两年吧。哎