泉州地铁展望规划讨论（只交流可能线路和技术问题，严禁杠精）

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泉州地铁虽然现在还不能建，但未来上马是板上钉钉的事，看板块没有关于泉州地铁的帖子，于是设立一个，来讨论关于泉州地铁的建设
已更新完毕，线路文字介绍请看第1-2页，局部和整体的详细图片请看第2页末到第5页，欢迎指点建议！请多多包容，谢谢！
此规划来自b站up主“文久顺-robin”，出处：https://www.bilibili.com/read/cv12822368

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人口背景：据泉州统计局发布的《泉州市第七次全国人口普查公报》数据，至2020年11月1日零时，泉州市常住人口数为8782285人，占全省人口比重为21.14%，在福建省各市人口排行中，排名第一，是福建省人口最多的城市。与2010年的812.85万人相比，增加65.38万人，年平均增长率为0.78%。

据《2020年泉州市国民经济和社会发展统计公报》，2020年末，泉州全市户籍人口766.14万人，比上年末增加5.44万人。

据《泉州市第七次全国人口普查公报》，至2020年11月1日零时，泉州各区县常住人口分别为：晋江市206万人，南安市152万，惠安县（含台商区）103万，安溪县100万，丰泽区69.9万，石狮市68.6万，鲤城区（含开发区）42.8万，永春县42.3万，泉港区35.4万，德化县33.2万，洛江区24.7万。

泉州GDP总量已于2020年超过10000亿元，连续二十二年居福建省第一位。2021年突破一万一亿元大关。



泉州拥有较高的人口和经济总量，但由于市区人口（丰泽区、鲤城区、洛江区和泉港区）数较低，所以未达到建设地铁的要求。

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以下规划是我个人见到所有版本中认为最好的一个！！！

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一号线（一期）是经过鲤城区和丰泽区的东西向线路，东起泉州市**，沿东海大街、泉秀街、新门街、新华北路、普贤路到泉州火车站。线路全长22.3公里，设黎明大学、刺桐南路、临漳门等16座车站。

一号线可使用6节编组A型地铁列车运行，设计时速80公里。我在地图上给这条线路画成了偏橙色的红色，后来才知道这种颜色叫“闽南红”，厦门地铁1号线差不多也是这种颜色。

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二号线呈西南-东北走向，西起晋江市紫帽山，向东沿G324过晋江进入丰泽区，向北沿刺桐北路、G324经过洛江区，再转向东到达洛阳镇，最后止于江锦街。线路全长31.7公里，设吉泰路、刺桐公园、洛阳大道等21座车站，其中刺桐南路站可换乘一号线。本线路可使用6节编组A型车运行，设计时速80公里每小时。

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三号线为环线，将分为两期建设。其中一期起自灵山景区，向西沿东湖街、北清东路、北清西路后，在站前大道转向西南过晋江，随后沿南环路、南迎宾大道、吉泰路向南，最后转向双龙路。线路长度26公里，设少林新村、经贸学院、池峰路、晋宁路等18座车站，其中西湖公园站可换乘一号线，灵山和吉泰路站可换乘二号线。

三号线二期起自一期终点站江滨公园站，途径双龙路、晋新路、森林公园、山海路，最终与一期形成环线。二期里程19.3 公里，新设康龙东路、桃花山公园等9座车站，其中晋江大桥北站可换乘一号线。

三号线一、二期全长45.3公里，共设站27座。可使用6节A型车运行，设计时速80公里。

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为了解决惠安境内的泉州东站、台商投资区没有地铁的问题，1号线需要进行东延。一号线东延线从泉州市**出发，经后渚穿越洛阳江，沿东西大道经过东园镇、泉州东站，最终到达张坂。线路长15.9 公里，新设6座车站。

至此，一号线的总长达到38.2 公里，共有22座车站，其中前塘站可同台换乘接下来提到的4号线。

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四号线的线位与二号线大致平行，北起惠安县杏田村，途径南北主干道、丰海路、云鹿路、陈埭，最后到达在建的泉州南站。线路全长36 公里，设安吉南路、七一路、阳光广场等17座车站，其中有桃花山公园等5座车站可以和之前的线路换乘。

四号线连接了福厦高铁泉州南站、晋江国际机场等重要交通枢纽，设计时速可达100公里。



泉州地铁的1~4号线总长151.2公里，共有77座车站（其中换乘站10座）

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接下来是县域的，从来没有这么详细的

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晋江东南侧的石狮将会拥有S1号线。S1号线（石狮线）从晋宁路出发，途径鞋都路、石泉二路到达石狮市区，然后沿石锦路到达锦尚工业园，最后转向东北方向到达鸿山。线路全长25.4 公里，设西洋公园、纺织服装学院等10座车站，其中晋宁路和晋江机场为换乘站。石狮线将采用6B型车运行，设计时速100公里每小时。

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惠安-泉港线（S2）为惠安县、泉港区快速进入泉州主城的一条地铁线路，该线路起自洛阳华光学院，向东北方向途径G324、惠泉南路到达惠安县城，随后转向偏东方向沿G228到达泉港，终点站为后龙。线路全长35.8公里，设虾东、辋川等14座车站，其中华光学院和杏田村站为换乘站。本线路将采用4节B型车运行，设计时速120公里。

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南安市的轨道交通线路为S3号线，该线路东起临漳门（可换乘一号线），向西经过常泰街道、大霞美、成功街到达南安，然后转向北终到省新镇。线路全长27.6公里，设鼎盛北街（可换乘三号线）、汽贸城、武荣公园等14座车站。南安线采用4节B型车运行，设计时速100公里。

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s4号线：该线路从泉州动车站出发，向西北方向经过康美、梅山、罗东、九都、东关到达永春县，随后经过吾峰、苏坑等乡镇最终到达德化县。线路全长82.8公里，设站11座，其中泉州站可换乘1号线。本线路可使用编组4节的市域B型列车运行，最高时速120公里。

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原S3线东段（霞美以东）变为新的5号线。五号线途径南安市、鲤城区、丰泽区和洛江区，线路起于南安大霞美，向东经过常泰、浮桥、鲤城，然后沿安吉南路转向偏北方向进入洛江区，最终止于河市镇，全长36.7公里。 五号线共设站21座，其中7座换乘站。除原来S3号线的站点，新设的站名分别为：百源路、温陵北路、刺桐北路（换乘2号线）、大坪山、安吉南路（换乘4号线）、桃花山公园（换乘3和4号线）、青莲街、海峡体育中心、安吉路、安泰路（换乘2号线）、万虹路、双阳、福滨路、河市。其中海峡体育中心可以和R1线“泉州体育中心”站虚拟换乘。

5号线使用车型未定，但是预留与S3贯通运行的条件，若贯通运行则车型与S3相同。运行时速90公里。

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S3号线属于泉州地铁的市域快轨线路。该线路原汽贸城至临漳门站划入5号线后，霞美站变为5和S3的同台换乘站，并再向南延伸一站至霞美南（创造路）；废除原省新站，相应线位向西移动至西埔村附近（经过在建的南安北站），随后再转向北沿金柳线到金淘镇，然后延伸到诗山、岵山最后抵达永春县。