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[咨询通告] 有大佬解释下G205快速华下穿宁安城际是什么意思?

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发表于 2022-4-16 13:23:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
、、、、现在不是下穿吗?

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发表于 2022-4-16 13:48:16 | 显示全部楼层
         为进一步完善芜湖市域的交通路网建设,消除交通瓶颈,确保过境交通快速通行,G205九华南路拟进行快速化改造,路线起于马饮立交,接弋江快速路,终于芜(湖)南(陵)交界处的南陵渡桥,衔接G205芜南快速路,全长13.3km。大茆立交位于九华南路与中江大道(三环路)的交叉处,是G205九华南路快速化改造工程的主要节点和重要组成部分。
         根据大茆立交总体工程方案总体走向,道路中心线位于K27+073.375处与宁安城际铁路交叉,相交铁路里程为K96+578,道路与宁安城际铁路交叉角度为72.163°,新建立交A/B匝道占用现状道路辅道,需对现状道路进行改造,并新建东西两侧辅道下穿宁安城际铁路桥梁边跨。
        铁路影响范围内主线改造全长68.375m,改造线位位于直线段上,改造方案采用路基拼宽形式。
        新建西侧辅道桥全长94m,新建(6x13)m桩板桥,新建桥梁线位位于R=300m圆曲线。
        下穿铁路段横断面布置为:15.05m(辅道桥)+13.52(绿化带)+0.5m(护栏)+8.3m(A匝道)+1m(匝道汇流)+12m(主线机动车道)+2m(中分带)+12m(主线机动车道)+1m(匝道分流)+9.3m(B匝道)+0.5m(护栏)+14.75m(绿化带)+15.05m(辅道桥)=104.93m。
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 楼主| 发表于 2022-4-16 13:57:29 | 显示全部楼层
2015612dhuhi 发表于 2022-4-16 13:48
为进一步完善芜湖市域的交通路网建设,消除交通瓶颈,确保过境交通快速通行,G205九华南路拟进行 ...

还是比较迷啊 ,意思是现在的路高度不达标,铁路下方的路要往下?
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发表于 2022-4-16 15:29:51 | 显示全部楼层
q6773149 发表于 2022-4-16 13:57
还是比较迷啊 ,意思是现在的路高度不达标,铁路下方的路要往下?

也不知道为啥
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发表于 2022-4-16 15:41:45 | 显示全部楼层
新建立交A/B匝道,可能现有的空间高度不够,需要将路下挖,这样新建立交A/B匝道空间高度就够了吧
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发表于 2022-4-16 17:17:27 | 显示全部楼层
我寻思着那桥也不矮啊
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发表于 2022-4-16 22:29:55 | 显示全部楼层
这样的活都是铁路单位干,一般是上海铁路局的制定单位
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发表于 2022-4-16 23:34:17 | 显示全部楼层
意思估计就是加宽在底下,在下挖一点吧

就叫下穿?
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发表于 2022-4-17 05:59:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 50后的马叔 于 2022-4-17 08:15 编辑

利用预留的空间进行拓宽,类似吴越路下穿合杭高铁高架桥那样,采取桥梁形式

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发表于 2022-4-17 06:01:30 | 显示全部楼层
这样造价高,不会出现后期路基下沉,开裂问题
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发表于 2022-4-17 06:47:55 来自手机 | 显示全部楼层
不是205改线吗?????
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发表于 2022-4-17 08:10:45 | 显示全部楼层
hjad1 发表于 2022-4-16 15:41
新建立交A/B匝道,可能现有的空间高度不够,需要将路下挖,这样新建立交A/B匝道空间高度就够了吧

拓宽,采用桥梁结构,造价高,不像路基那样容易损坏
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发表于 2022-4-17 22:11:33 | 显示全部楼层
造价高不少吧!
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发表于 2022-4-18 09:01:16 | 显示全部楼层
涉及两侧辅道、人行道改造
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