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发表于 2022-3-29 08:05:55
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本帖最后由 Mark_馬克 于 2022-3-29 15:28 编辑
3月25日，伴随着“始发”号令的发出，中铁三局“发展先锋号”盾构，在五公司承建的济南地铁6号线徐家庄站至凤凰路站区间左线盾构顺利始发，标志着项目已正式步入盾构掘进施工阶段。本次盾构始发是继全线首根钻孔灌注桩施工后，项目部再次夺得“全线第一”。
济南轨道交通集团建设投资有限公司6号线项目副经理王钦山，济南轨道交通集团建设分公司6号线项目业代李兆超，山东省建设监理咨询有限公司总经理助理韦利，中铁发展投资有限公司济南轨道交通6号线项目**孙卫民，中铁发展投资有限公司济南轨道交通6号线项目副经理鲁志强及公司济南轨道交通6号线项目建设者代表等参加了本次始发仪式。
公司承建的济南轨道交通6号线9工区，标段全长约3.1公里，包含3站3区间，即工业园站（不含）～世纪大道站～徐家庄站～凤凰路站（仅内部结构）。此次盾构始发的徐家庄站至凤凰路站区间长730.2m，设置一处联络通道,最小曲线半径R=800m，隧道埋深10.8-18.46m，最大坡度25‰，区间穿越的主要地层为粉质粘土、全风化闪长岩、全风化石灰岩、中风化闪长岩、中风化石灰岩。
为确保盾构的顺利始发，项目部在总结以往施工经验基础上，提前做好盾构机选型、刀具配置、设备针对性改进等工作，全面优化施工方案，制定了可靠的顺利始发保证措施，全体人员各司其职，每日召开调度工作会议，协调沟通各方资源，确保始发准备工作有条不紊。同时项目部多次组织开展施工技术、安全技术交底培训工作，提升现场作业人员的安全施工意识；组织党员突击队、青年突击队投入到苗木迁移、管线迁改当中，“扫清”了前期的一些障碍，保证了盾构始发、区段全面进场等工作稳步推进。
济南地铁6号线项目部自进场开始，精心策划，大力推行“智慧工地”建造系统在项目精准落地。通过引入广联达软件系统、智能监控等设备与项目施工生产深度融合，实现了“数据一个库，管理一条线”的智慧化管理模式，提高了项目质量、安全、环境、劳务实名制管理等方面的管理水平；同时让施工现场变得越发“聪明”，给工程装上了“千里眼”，任何违章以及异常现象将得到第一时间发现及管控，进一步提升了安全监管效果。该系统在济南轨道集团、中铁发展组织的历次观摩学习中受到赞誉。 |
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发表于 2022-3-28 23:23:51
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