柳梧广铁路柳州至梧州线路走向方案研究

clw9981 · 发表于 2022-3-21 22:45:39

柳梧广铁路柳州至梧州线路走向方案研究

中铁工程设计咨询集团有限公司

摘要：柳梧广铁路是西南地区与粤港澳大湾区货物交流的主通道,也是柳州、河池等地与粤港澳大湾区的客运通道之一,沿线地质条件复杂.为解决柳梧广铁路柳州至梧州段线路选择问题,对该线路沿线政治经济据点、地形地质状况、环境敏感控制点分布和线路穿越紫荆瑶山越岭工程概况进行对比分析,总结两大方案重点辐射区域、客货运量以及铁路穿越复杂山区越岭条件情况,利用数据比较表分析方案工程投资概况.研究表明,经武宣、金田方案沿线城镇分布多、客货流密度大、沿线城市经济活跃,可有效带动沿线城镇经济发展,且越岭工程较小,予以推荐.

clw9981 · 发表于 2022-3-21 22:49:59

https://gaoloumi.cc/forum.php?mod=viewthread&tid=3232148

2014年中铁咨询的推荐方案：航空直线

lennon1198 · 发表于 2022-3-21 23:22:07

这条铁路讲了好多年了。好多年了～都倦了

twty · 发表于 2022-3-22 00:14:32

本帖最后由 twty 于 2022-3-22 00:15 编辑

当时记得铁总也好像不太支持航空直线的方案，当然来宾和贵港两市自然强烈反对，所以就拖吧，直到去年才开工...

NNSG · 发表于 2022-3-22 09:08:34

走武宣、桂平更有利于柳州聚集人口，不知道当初是怎么想的要搞航空直线。

clw9981 · 发表于 2022-3-22 10:47:24

NNSG 发表于 2022-3-22 09:08
走武宣、桂平更有利于柳州聚集人口，不知道当初是怎么想的要搞航空直线。

2楼论文即2014年航空直线方案，主要原因是耕地占用少、地质构造稳定、绕避生态保护区、经过贫困地区扶贫

twty · 发表于 2022-3-22 12:08:29

clw9981 发表于 2022-3-22 10:47
2楼论文即2014年航空直线方案，主要原因是耕地占用少、地质构造稳定、绕避生态保护区、经过贫困地区扶贫

但是缺点是不经过客流较大的县市（乡镇），有利有弊吧，还是要看最终铁总和区F谁拍板最终线路走向...

lin888630772 · 发表于 2022-3-22 12:24:40

走象州武宣多绕的距离，只多七分钟。货运铁路不差这几分钟的。象州武宣的人口将会更加聚集柳州，而不是来宾。象州武宣也是说柳州话的，也是柳州地区的人，为什么当年要抛弃他们走挖几十公里隧道？

lin888630772 · 发表于 2022-3-22 18:58:50

永远不要抛弃同胞（武宣人也是说柳州话），航空直线就是缺德。况且只节约七分钟

wei272 · 发表于 2022-3-22 19:43:31

难道还在讨论线路走向？

高楼靡靡之音 · 发表于 2022-3-23 01:04:30

twty 发表于 2022-3-22 00:14
当时记得铁总也好像不太支持航空直线的方案，当然来宾和贵港两市自然强烈反对，所以就拖吧，直到去年才开工 ...

搞了这么多年还相信这种骗人的东西？你们真是一点长进都没有呀！反对航空直线可以按照另一个方案来建呀？为什么要彻底的停下来？真正的原因是武大郎反对，武大郎的家乡没有建成高铁、北部湾的铁路没有足够密集之前你柳肇就不能建，大权在我手里，随便找一个漏洞百出的停工理由搪塞你就行了

twty · 发表于 2022-3-23 10:38:24

高楼靡靡之音发表于 2022-3-23 01:04
搞了这么多年还相信这种骗人的东西？你们真是一点长进都没有呀！反对航空直线可以按照另一个方案来建呀？ ...

当时的航空直线方案和武宣、桂平方案确实争得很厉害，不过我是好奇当时的铁总为何不最后拍板线路走向，否则不至于迟迟无法开工吧，毕竟当时铁总有部分出资计划的...

clw9981 · 发表于 2022-3-23 10:51:40

twty 发表于 2022-3-23 10:38
当时的航空直线方案和武宣、桂平方案确实争得很厉害，不过我是好奇当时的铁总为何不最后拍板线路走向，否 ...

广西地市无法达成一致，以及贵南高铁插队黔桂复线暂缓

asd475869 · 发表于 2022-3-23 16:40:13

本帖最后由 asd475869 于 2022-3-23 16:42 编辑

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lin888630772 · 发表于 2022-3-24 11:37:46

走象州武宣是和来宾争夺人口的好办法，走桂平金田和贵港争夺人口好办法

[城市交通] 柳梧广铁路柳州至梧州线路走向方案研究

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