G4211宁芜高速皖苏界至芜湖枢纽段改扩建工程环评信息

2015612dhuhi · 发表于 2022-3-16 16:38:03

1.5 主要工程内容

本项目由路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程（含互通立交、分离立交）、原隧改路堑、沿线设施工程（服务区含加油站、收费站等）、取土场、施工场地及施工道路、临时堆土场组成。

2015612dhuhi · 发表于 2022-3-16 16:40:57

1.5.1 路基工程

本次改扩建采用以两侧加宽为主+局部单侧加宽的扩建方式，将G4211 宁芜高速公路扩建为路基宽度为八车道高速公路。具体如下：

1）起点至葛羊山段（K26+915～K28+610.492）采用两侧加宽

扩建标准为设计速度100km/h，双向八车道，两侧加宽整体式路基宽度41.0m，其中行车道宽8×3.75m，中间带宽3.5m（含0.75m×2 路缘带），硬路肩宽3.0m×2（含路缘带0.5m×2），土路肩宽0.75m×2。

2015612dhuhi · 发表于 2022-3-16 16:41:39

图1-1 两侧加宽，整体式路基断面41.0m

2015612dhuhi · 发表于 2022-3-16 16:43:46

2）葛羊山至马鞍山东环高架桥段（K28+610.492～K36+926.110）采用左侧加宽:

扩建标准为设计速度100km/h，左侧加宽，右侧旧路改建利用，扩建后断面宽度为19.5+L+24.5m。

2015612dhuhi · 发表于 2022-3-16 16:44:36

图1-2 左侧加宽，路基断面宽度19.5+L+24.5m

2015612dhuhi · 发表于 2022-3-16 16:45:08

3）马鞍山东环高架桥至马鞍山南互通段（K36+926.110～K39+880.898）采用左侧加宽:

设计速度100km/h，左侧加宽为整体式，路基宽度拓宽至41m。

2015612dhuhi · 发表于 2022-3-16 16:47:34

图1-3 左侧加宽为整体式路基断面41m

2015612dhuhi · 发表于 2022-3-16 16:49:02

4）马鞍山南互通至马鞍山东枢纽互通段（K39+880.898～K42+000.415）采用两侧加宽

扩建标准为设计速度100km/h，双向八车道，两侧加宽整体式路基宽度42.0m，其中行车道宽8×3.75m，中间带宽4.5m（含0.75m×2 路缘带），硬路肩宽3.0m×2（含路缘带0.5m×2），土路肩宽0.75m×2。

2015612dhuhi · 发表于 2022-3-16 16:49:38

图1-4 两侧加宽，整体式路基断面42m

2015612dhuhi · 发表于 2022-3-16 16:50:23

5）马鞍山东枢纽互通至姑溪河段(K42+000.415～K50+117.078)、青山河至终点段（K60+477.324～K76+220）采用两侧加宽：

扩建标准为设计速度120km/h，双向八车道，两侧加宽整体式路基宽度42.0m，其中行车道宽8×3.75m，中间带宽4.5m（含0.75m×2 路缘带），硬路肩宽3.0m×2（含路缘带0.5m×2），土路肩宽0.75m×2。

2015612dhuhi · 发表于 2022-3-16 16:55:10

图1-5 两侧加宽，整体式路基断面42m

[中江新闻] G4211宁芜高速皖苏界至芜湖枢纽段改扩建工程环评信息

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