柳州铁路枢纽货车外绕线

ebus · 发表于 2022-3-12 13:27:27

asd475869 发表于 2022-3-12 12:44
知道啊，但我的方案不是比这个好吗，把编组站迁到太阳村与柳江之间的铁路边上，这样最多就是上班的点难， ...

搬迁编组站，这个钱柳州出不起

clw9981 · 发表于 2022-3-12 15:25:37

asd475869 发表于 2022-3-12 12:44
知道啊，但我的方案不是比这个好吗，把编组站迁到太阳村与柳江之间的铁路边上，这样最多就是上班的点难， ...

湘桂线扩能改造的时候，评估过编组站搬迁到西鹅，搬迁新建成本太高，原址还可以扩建。就成了现在这样子

ebus · 发表于 2022-3-12 16:49:16

柳州站让给普速和动集吧
另修新高铁站给动车
货运外绕也很难...

asd475869 · 发表于 2022-3-12 19:05:13

反正都是YY上个高大上的不得吗，当年那个方案出来就知道一时的，到时还得改，这个不是迁西鹅，是按文章文章迁到太阳村与柳江之间，那边是山地多，

aaa04071 · 发表于 2022-3-12 19:32:19

asd475869 发表于 2022-3-12 19:05
反正都是YY上个高大上的不得吗，当年那个方案出来就知道一时的，到时还得改，这个不是迁西鹅，是按文章文章 ...

你出资就有了

奇侠一枝梅 · 发表于 2022-3-12 20:48:40

clw9981 发表于 2022-3-12 15:25
湘桂线扩能改造的时候，评估过编组站搬迁到西鹅，搬迁新建成本太高，原址还可以扩建。就成了现在这样子

原址重建柳州站，是不是也有很大一部分这个因素。否则，14年柳南客专都建好的情况下，后来才重建的火车站，规划上直接放在西鹅或柳东，而不是市中心多好。

asd475869 · 发表于 2022-3-13 01:01:31

aaa04071 发表于 2022-3-12 19:32
你出资就有了

那不是在这吹牛吗，反正这论文也是吹牛的，不太现实的，相当于车子从屁股进入，所以要不不动，要动还是迁建的好，把空间搞出来，提速，柳州进出站如果没有记错好像120的

asd475869 · 发表于 2022-3-13 01:03:42

现实的就是不动，为什么，因为柳州搞车站，改线路，已经花了好多钱，短时间不需要了，也需要开新站了，只是如果不能在短时间新站，到时新站是放到柳东还北部都说不定，规划总会随时间变化面变化的，

asd475869 · 发表于 2022-3-13 01:06:01

唉，当年怎么说呢，当年柳州重点不是北部，当年那铁路的时候的时候好像是在北部那个站的，连开工都搞了，后来改成了改造，所以你不能不说，这个世界最大的艺术就是时间

lztlj · 发表于 2022-3-14 18:42:31

扩改造留下的锅，当初要是整体搬迁到进德或者西鹅去现在还会有那么多问题吗？到现在拆不动了才来考虑这个事情

lztlj · 发表于 2022-3-14 18:46:38

外扰方案无非就是可以让柳州站多3到4个站台面，但是却要付出几十亿的成本，这个钱铁总肯定是不愿意出的，所以还不如留钱把柳州东和白莲搞得好一点，至少把无柱雨棚给安排上

ebus · 发表于 2022-3-14 23:00:08

lztlj 发表于 2022-3-14 18:46
外扰方案无非就是可以让柳州站多3到4个站台面，但是却要付出几十亿的成本，这个钱铁总肯定是不愿意出的，所 ...

几十亿? 没那么多吧？
不光是多几个站台，关键是解决南咽喉拥堵，提升柳州站接发和通过能力

asd475869 · 发表于 2022-3-15 01:33:11

向钱看向前看，那是今后的事了，

lztlj · 发表于 2022-3-15 23:32:01

ebus 发表于 2022-3-14 23:00
几十亿? 没那么多吧？
不光是多几个站台，关键是解决南咽喉拥堵，提升柳州站接发和通过能力

和平方案差不多10km的地下盾构，几十亿还算少的了

ebus · 发表于 2022-3-17 09:33:36

lztlj 发表于 2022-3-15 23:32
和平方案差不多10km的地下盾构，几十亿还算少的了

金河湾-磨滩路-车辆厂专用线-龙屯桥，盾构的路程是不是短一些？不知道可行不？

[城市交通] 柳州铁路枢纽货车外绕线