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楼主: HBU_David

[城建规划] 新建雄安新区至忻州高速铁路环境影响评价第二次信息公告

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发表于 2022-3-8 21:03:23 来自手机 | 显示全部楼层
呼叫@孤帆兄,出来说两句
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发表于 2022-3-8 21:16:57 | 显示全部楼层
大保定崛起!!!
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发表于 2022-3-8 21:28:29 来自手机 | 显示全部楼层
这是雄忻的环评,不是保定东的全部
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发表于 2022-3-8 21:48:33 | 显示全部楼层
感谢分享最新消息。
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发表于 2022-3-8 21:53:58 来自手机 | 显示全部楼层
预留石雄城际外包引入条件,啥叫“外包引入条件”?
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发表于 2022-3-8 22:42:17 来自手机 | 显示全部楼层
如果以后建大同到保定的铁路,怎么办?
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发表于 2022-3-8 22:45:45 | 显示全部楼层
carvel.z.t 发表于 2022-3-8 21:53
预留石雄城际外包引入条件,啥叫“外包引入条件”?

是不是就是其他的工程项目的意思。
雄忻高铁是一个包;石雄城际是另一个包。
非专业人士,瞎猜的
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发表于 2022-3-8 22:46:32 | 显示全部楼层
Chappell 发表于 2022-3-8 21:16
大保定崛起!!!

雄忻高铁通了,保定十字交叉正式形成!
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发表于 2022-3-8 22:48:21 | 显示全部楼层
淼森 发表于 2022-3-8 20:24
R1没提,保沧没提

R1应该是在保定东站综合枢纽中有考虑
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发表于 2022-3-8 23:13:02 来自手机 | 显示全部楼层
各位看清楚了 南站显示的是车站东站显示的是车场 而且明确写出雄忻是中穿过去的 说白了他是中间车场 外侧还有石雄城际 所以目前已经确定有6台14线了 加上外侧的可能8台或者10台 还有既然是始发站不可能雄忻跟石雄城际共用新扩建的4台根本不够 所以无须担心小 这只是其中一个车场
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发表于 2022-3-8 23:16:36 | 显示全部楼层
本人看不太懂环评,但是十分关心,希望有更多的朋友解读
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发表于 2022-3-8 23:17:56 来自手机 | 显示全部楼层
保定东站潜力很大 大家不必失望 设计图扩建图根本没出来 根本没提扩建多少东站小不了 比石家庄大不敢说 但雄安石家庄后至少第三 保守点说就算石雄扩建2台4线一共8台18线 已经够保守了也已经相当大了
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发表于 2022-3-8 23:20:15 | 显示全部楼层
本工程设计年度为近期2035年,远期2045年。建设总工期4.5年。



1.设计年度
初期2030年,近期2035年,远期2045年。

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这个啥意思,2030一期通车?
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发表于 2022-3-8 23:22:26 | 显示全部楼层
预留远期雄忻接轨条件

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这就是说,将来,雄忻要走淀南线吧
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发表于 2022-3-8 23:25:56 | 显示全部楼层
xunzm 发表于 2022-3-8 23:13
各位看清楚了 南站显示的是车站东站显示的是车场 而且明确写出雄忻是中穿过去的 说白了他是中间车场 外侧还 ...

很细节,感谢分析
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