新建雄安新区至忻州高速铁路环境影响评价第二次信息公告

淼森 · 发表于 2022-3-8 19:25:13

箜篌0 · 发表于 2022-3-8 19:32:20

保定东扩建4台8线，保定南还是2台6线，并且看着好像不是高架候车了？

HBU_David · 发表于 2022-3-8 19:36:40

本帖最后由 HBU_David 于 2022-3-8 19:39 编辑

保定东站

新建雄忻车场设于既有保定东站京广高铁车场东侧，
车场规模为4台8线(含正线)，
到发线有效长度满足650m，雄忻中穿引入车场，预留石雄城际外包引入条件，近期实施42#道岔2组，满足其快速转线条件。

车站设450×12.0×1.25m岛式站台2座，设450×9.0×1.25m侧式站台2座，正线间距5.00m，正线与到发线间距为6.50m，到发线间距离为6.5m(考虑雨棚柱)。

综合维修车间设于站对左位置，维修车间设大型养路机械停放线、救援热备机车停放线、供电抢修列停放线、接触网作业车停留线及轨道车停留线各1条。

周萧沐 · 发表于 2022-3-8 19:37:46

HBU_David 发表于 2022-3-8 19:24

大佬辛苦了，手动点赞

HBU_David · 发表于 2022-3-8 19:39:02

保定南站

车站设计为路基站，站房位于线路南侧，
规模为2台6 线（含正线)，
设450m×12m×1.25m岛式站台2座，
于站中心处设10.0m 宽旅客天桥1座，于天桥大里程测设8.0m 宽旅客地道一座，于站台端设置5.2米宽物流地道1座。

到发线有效长满足650m。

车站雄安端设置两条单渡线组成八字渡线满足动车组立折条件;车站西端预留动车走行线引入条件。

jxmdbnc · 发表于 2022-3-8 19:41:13

保定东是始发站

箜篌0 · 发表于 2022-3-8 19:42:03

预留石雄城际接入是也接入到那4台8线吗

淼森 · 发表于 2022-3-8 19:44:28

箜篌0 发表于 2022-3-8 19:42
预留石雄城际接入是也接入到那4台8线吗

应该是

1172958367 · 发表于 2022-3-8 19:50:11

千呼万唤始出来

东皋春雨 · 发表于 2022-3-8 20:05:10

全线新建段涉及车站13座，
分别为雄安站、雄安城际站、小里站、保定东站、保定南站、望都北站、唐县站、曲阳站、阜平站、五台山站、五台县站、定襄北站、忻州西站。

其中雄安站（本次无工程)、保定东站为始发站，忻州西站为接轨站(本次无工程)，小里站为预留地下站，其余车站为中间站。

设线路所2座，分别为莲池线路所和顿村线路所;太原南动车所增建存车场，设存车线10条。

淼森 · 发表于 2022-3-8 20:24:49

R1没提，保沧没提

qibohui_001 · 发表于 2022-3-8 20:25:47

唉，就这样吧，憧憬半天，面对现实

hometown · 发表于 2022-3-8 20:41:37

qibohui_001 发表于 2022-3-8 20:25
唉，就这样吧，憧憬半天，面对现实

这才是清醒的人间，患得患失。原来没有的时候盼着有，有了还想多，多了还嫌不够。唉，算了总比没有强吧，自行车不要了。

[城建规划] 新建雄安新区至忻州高速铁路环境影响评价第二次信息公告

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