理想的大邯郸环城高架（如图），建成估计50年以后了，哈哈

jiyimin · 发表于 2022-2-16 17:26:35

本帖最后由演员于 2022-2-17 16:28 编辑

1247896345 · 发表于 2022-2-16 19:12:59

不起任何一点儿作用

shine39967 · 发表于 2022-2-16 19:33:16

邯郸是“组团式城市”，只有红圈内有城区，红圈外缝隙仍然会是基本农田。那种画圈圈填满城区的思路就是无稽之谈。
另外，快速路是环城公路最高标准，承受的最长距离是半径30公里，一般半径20公里就实行高速公路射线+环形了（邯郸绕城高速公路刚好满足），你的快速路那么长，开车早起从始发地出发，到达目的地天都黑了。

shine39967 · 发表于 2022-2-16 19:34:33

本帖最后由 shine39967 于 2022-2-16 20:14 编辑

天津、上海、广州都是超过20公里半径，修建放射线高速公路。
举例说明，武安到曲周路线：
邯左高速公路-邯郸绕城高速北环-邯邱高速公路-曲周北口
，而不是：
邯武快速路-人民路高架路-邯馆高速-定魏公路

今后的超过邯郸绕城之外的，都要修建高速公路放射线+高速绕城环线。以高速公路网为主，而不是用ppt画公路多少环路，实用性几乎没有

aisifan · 发表于 2022-2-16 19:40:38

没一个傻**会这么干，高架越少越好，所以东区直接上了地下管廊，高架多压抑

shine39967 · 发表于 2022-2-16 20:24:47

邯郸城市组团之间用高级别公路连接，就像冰糖葫芦那样穿成串，而不是用快速路把每个组团环起来。
邯郸西北方向的缺角，完全是按照地形走向设计的。
如果按照你的补直角，那车走一圈会先上坡几百米高，再十几公里一路下坡，那大货车刹车都刹不住。久而久之，司机就不会走这段，绕行，投巨资的新道路会荒废
，简单验证一下，南水北调在这段也是东北-西南方向，因为这样水渠整段都会在大约海拔100米高度

nieyuhao · 发表于 2022-2-16 22:18:22

未来绕城高速就是邯郸快速路

绿色邯郸 · 发表于 2022-2-17 09:04:25

上下坡就怕冬天下雪

jiyimin · 发表于 2022-2-17 10:59:58

时间是个好东西，任何设想都能得到验证。
邯郸的规划问题在于没有一点长远眼光，五年规划，再谋划五年，当规划成行动就已经落后了。老城这样，新区也是这样。总是在重复已经犯过的错误，用错误弥补错误。
高架不一定，快速路有必要吧。个人认为，规划的首要是拉开框架再做细补充。
一家之言

jiyimin · 发表于 2022-2-17 11:03:24

shine39967 发表于 2022-2-16 20:24
邯郸城市组团之间用高级别公路连接，就像冰糖葫芦那样穿成串，而不是用快速路把每个组团环起来。
邯郸西北 ...

补直角确实过于理想化了，没有看过地形

jiyimin · 发表于 2022-2-17 11:05:28

aisifan 发表于 2022-2-16 19:40
没一个傻**会这么干，高架越少越好，所以东区直接上了地下管廊，高架多压抑

不高架，不高架，快速可以吗？有效连接几个新区

jiyimin · 发表于 2022-2-17 11:05:51

nieyuhao 发表于 2022-2-16 22:18
未来绕城高速就是邯郸快速路

又是未来，哈哈

jiyimin · 发表于 2022-2-17 11:08:25

绿色邯郸发表于 2022-2-17 09:04
上下坡就怕冬天下雪

补直角没有看过地形，确实过于纸上谈兵了。

jiyimin · 发表于 2022-2-17 11:12:08

shine39967 发表于 2022-2-16 19:33
邯郸是“组团式城市”，只有红圈内有城区，红圈外缝隙仍然会是基本农田。那种画圈圈填满城区的思路就是无稽 ...

那是两地的经济各方面联系不够紧密。组团发展没有毛病，组团各干各的就是一盘散沙，没有核心凝聚力、竞争力。

hd0184 · 发表于 2022-2-19 17:40:41

jiyimin 发表于 2022-2-17 10:59
时间是个好东西，任何设想都能得到验证。
邯郸的规划问题在于没有一点长远眼光，五年规划，再谋划五年，当 ...

哈哈哈，总是跟不上形势。规划**们，难道不出门看看？

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