浙赣粤运河有望“十四五”开建 总投资3200亿 全长1988公里 从杭州直通广州

逸雪霁蓝

      1月17日江西省2022年政 府工作报告提到，争取在2022年赣粤赣浙运河的前期工作取得积极成效。这也是江西定在“十四五”期间的规划。《江西省“十四五”综合交通运输体系发展规划》提到，力争“十四五”开工建设。浙赣粤运河是“四纵四横两网”国家高等级航道网布局规划重要组成部分，对完善全国高等级航道网布局，形成内河水运新格局，高效连通京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大国家战略区域具有重要意义。

       浙赣粤运河，是一项横跨浙江、江西和广东三省的大型运河工程，由赣粤运河、浙赣运河组成，长度合计约1988公里，规划投资约3200亿元。其中，赣粤运河规划全长约1228公里，规划投资匡算约1500亿元；浙赣运河规划全长约760公里，规划投资匡算约1700亿元。

       浙赣粤运河修建完成后，长江和珠江两大水系将互通成网，淮河、黄河、海河、钱塘江等水系也得以串联，从杭州直通广州。该运河甚至还能承接京杭大运河，使全国运河干线网络升级为“京广运河”，上通北京，下达广东。南北水系贯通，直接降低大宗货物运输成本。

       浙赣运河东起浙江省杭州市七堡，西至江西省信江褚溪河口，经钱塘江、兰江、衢江、常山江，在衢州市常山县上蒋至江西省玉山县段跨越分水岭，经信江过上饶、鹰潭等县市注入鄱阳湖后入赣江进长江。浙赣运河分水岭段连接信江和衢江，按照常山江北线方案，浙赣运河长度为767km。

       浙赣运河修建成功，将使得钱塘江水系和鄱阳湖水系联系起来，使上海、杭州、宁波等港口水运与江西内陆水运连为一体，形成一个大的省际内河航道网络。使得江西出现另一条通向海洋的交通大通道，也使得杭州获得更广阔的经济腹地，极大的促进江西、浙江的经济发展。



      

逸雪霁蓝

       浙赣粤运河，由浙赣运河和赣粤运河两个部分组成。江西浙江两省，目前都在实质推进浙赣运河的建设。浙江省已经在对钱塘江-富春江-衢江进行航道整治和等级提升，其中大部分已经完工。江西省对信江航道的整治提升，也在稳步进行，半数河段已经达到运河规划目标。可以说浙赣运河虽然还没有宣布开工，但实质建设却早已开始。

      

逸雪霁蓝

       浙赣粤运河连接全国两大重要水系——长江和珠江，南北贯通，上达北京，下通广东，被视为近年中国水运史上的大手笔工程，一项“世纪水运工程”。按照规划，项目有望在十四五期间开工建设，这对江西尤其重要。在这项“世纪水运工程”中，江西占有60％的河段，有望重新恢复其在南北水运大通道的优势地位。

       浙赣粤运河分为赣粤运河、浙赣运河两部分。其中，赣粤运河北起鄱阳湖口，经赣江干流进入桃江，在信丰县经人工运河进入北江，实现江西与广东的水系相连。浙赣运河则是在钱塘江上游的常山江与江西的信江之间，修建人工运河，使钱塘江与鄱阳湖“牵手”，解决浙江与江西两省山相连、路相通，水不对流的问题。

       这项“世纪水运工程”中，长约1168公里的运河就在江西境内。江西，无疑是这水运通道的核心区域。浙赣粤运河建成后，江西货物可以从水路直通广东和浙江，广东的货物也可以进入赣江和鄱阳湖，向东进入浙江省，向北进入长江航道，顺京杭运河运到北方。而北方地区的煤炭等大宗商品也可以顺水路进入江西一带。

       即便是铁路和公路运输发达的今天，在水资源丰富的地区，水运成本依旧远低于陆运。曾有测算显示，水运成本是铁路运输成本的1/2，公路运输成本的1/5，航空运输成本的1/20。就这运河而言，其意义不仅局限是降低运输成本，更在于实施运河工程后引来的水资源，尤其是对工业、农业发展，有助于引导产业布局和区域经济发展。

zhhqyy

我就想到5个字，江西大开发。

gilbertkuo

我不理解（凑个紫薯）

大明湖南

期待

cityline

如果能把钱塘江上的大桥都提升抬高一下，我还是支持的，但是好像不太可能。

绍兴长生

钱塘江那一系列矮敦子桥，是不是成了拦路虎

大江大河坎

zhhqyy 发表于 2022-1-24 12:46
我就想到5个字，江西大开发。

你有点忽视对杭州的利好了，京杭大运河山东段现在在航道改造，杭甬运河也要改造，未来浙赣粤大运河建成，杭州就是上达北京、下达广东，同时联通宁波舟山港的航运枢纽城市。
这里面的想象空间有多大，先不展开说了，毕竟还只是规划早期阶段……

逸雪霁蓝

大江大河坎 发表于 2022-1-24 21:55
你有点忽视对杭州的利好了，京杭大运河山东段现在在航道改造，杭甬运河也要改造，未来浙赣粤大运河建成， ...

虽然他只提出浙赣粤运河对江西的重大战略意义，但理解到江西强烈想推动加速整体全面启动建成浙赣粤运河这“世纪水运工程”，实现江西大开发和江西大复兴，这理解本身也肯定对。

江西对浙赣粤运河推动意志和实际力度越强，越能得到国 家支持。顶层必然优先支持既最大限度有利全局整体发展效率又实现地区均衡发展（江西大开发）共同富裕的项目，虽然是世纪性工程项目。

buickcxw

cityline 发表于 2022-1-24 17:10
如果能把钱塘江上的大桥都提升抬高一下，我还是支持的，但是好像不太可能。

这条运河基本上都是上限千吨的货船，运砂运煤运泥等，高度很低，现有桥梁基本上不影响通行。

黑山老妖怪

乐见其成。浙西越发展，杭州越中心。交通越多向，杭州越枢纽。


从大格局来说，杭州未来几十年，打通杭武铁路大通道（高铁和货运）和浙赣运河水路大通道，能凸显和提升杭州的交通经济枢纽作用和经济地理地位。

manmanzoudaotou

杭州直通广州？？是不是从运河二通道出来走海路更快点

逸雪霁蓝

cityline

buickcxw 发表于 2022-1-25 00:18
这条运河基本上都是上限千吨的货船，运砂运煤运泥等，高度很低，现有桥梁基本上不影响通行。

如果乘机把桥梁抬高提升，杭州段就可以通更大吨位的货船（可能还要挖航道），比如一桥东5000t一桥西3000t，那就很有意思。不过好像技术上有点难度也是想想罢了。