打造西塱综合交通枢纽

大家姐

西塱地铁站将迎来“大变身”，

从目前两线（1号线、广佛线）换乘

升级为四线换乘，

加入10号线、22号线，

1号线由地面站改为地下站！




1月14日起，西塱站原A、B出入口迁移，并将于春节后调整换乘通道布局，让出位置建设10号线车站。

根据目前的方案，这只是“变身”第一步，第二步西塱站将变成全地下车站，换乘不用再“上天下地”，地面的车辆段和轨道区间一同“下地”。腾出的空间将进行第三步改造——打造西塱综合交通枢纽，借助地铁四线交汇的客流建设商场、摩天大厦和住宅，原本的地面轨道将成公园绿带。



13日，记者在西塱站看到，现场已摆出告示牌：因新线建设需要，车站东侧原A、B口从14日起迁移至南侧新A、B口（靠近芳村西塱总站）。新A、B口均设有手扶梯上落，其中A口还有升降机、无障碍坡道，对轮椅出行和拖大件行李的乘客十分友好，便捷程度较原A、B口提升。

同时，车站还有告示牌：因新线建设，J口将于近期封闭施工。在现场可见，一条建设中的新连廊正从1号线车站二层站厅换乘通道旁伸出，通往J口，J口往下是广佛线站厅。记者了解到，这是未来数年1号线换乘广佛线的新通道，现有的换乘通道将关闭施工。




地铁部分的改造，只是西塱综合交通枢纽的其中一部分。随着四线交汇的形成，加上1号线车站下地，现有的轨道区间、车辆段也将相应下地，腾出来车辆段、地面车站、轨道的空间将进行TOD综合开发，充分利用轨道交通引入的庞大客流。



根据西塱综合交通枢纽国际竞赛一等奖方案，将基于地铁区间和车辆段的长条形地块进行开发：

● 缝合过去因为地铁轨道被割裂的城市肌理，形成一条兼具休闲娱乐和绿色景观的带状公园空间；

● 两侧布置高层建筑，包括办公楼、酒店及住宅；

● 开发重点放在四线换乘的西塱站，规划有连通地铁的商场和摩天塔楼。




记者了解到，一等奖方案的设计方德国GMP公司，2020年与珠江实业集团合资成立公司，开展西塱综合交通枢纽建设。目前最终实施方案尚未公布，不排除在一等奖方案基础上继续优化。

用镜头记录世界

还行吧

求实

终于有实质性进展。广州最大的问题是，这些稀缺性的核心地段，爱自己玩。希望珠实能与知名的商业运营商合作开发，把西朗枢纽高标准打造成西南商业门户。可以考虑和华润、新鸿基、瑞安这些开发商合作，由他们参与商业动线设计与运营主导

求实

目标要打造广州西南版“圆方”。高标准、世界一流视野开发，事不宜迟

aaaa

饼画的不错，希望能早日施工，早日建成，别学白鹅潭年年演笑话

bingcong66

求实 发表于 2022-1-14 22:50
终于有实质性进展。广州最大的问题是，这些稀缺性的核心地段，爱自己玩。希望珠实能与知名的商业运营商合作 ...

珠实已与太古合作打造珠江太古里，有不少长进了！

michael930

这个方案 是不是当初西塱竞标最普通chou的一个方案？

JasmineKua

啥时候开工最重要，还有东站的改造

Hadson

多点开花，加快城市更新，

东门大官人

JasmineKua 发表于 2022-1-15 10:07
啥时候开工最重要，还有东站的改造

现在已启动第一步，关掉以前长楼梯的AB口，启用有手扶梯的新AB口。春运后启用新的换乘通道，现在的天地换乘扶梯将会关闭，十号线西塱站将会全面开工。接着将在现车站西侧开建包括1号线地下站在内的22号线车站工程，完工后一号线西塱站地面设施全部拆除，开建综合体。

至于东站的改造可能还要等白云站建成后把所有普速车迁走才能开工。尽管东站的改造不需要关停车站，但有关方面还是希望把改造施工对车站运营的影响降到最低。

西门小官人

michael930 发表于 2022-1-15 01:48
这个方案 是不是当初西塱竞标最普通chou的一个方案？

美不美不重要，关键要实用，方便乘客换乘交通工具

bingcong66

西门小官人 发表于 2022-1-15 17:39
美不美不重要，关键要实用，方便乘客换乘交通工具

你这种思维不可取，看得见摸得着的东西才对老百姓更重要，关键就是美观大气！

东门大官人

bingcong66 发表于 2022-1-15 17:52
你这种思维不可取，看得见摸得着的东西才对老百姓更重要，关键就是美观大气！

美而不实用有何用？

aaaa

东门大官人 发表于 2022-1-15 23:58
美而不实用有何用？

美和实用是可以相得益彰的，纯粹的实用主义完全可能因格局小、品质低会限制其“实用”的范围与等级。

中心城区

michael930 发表于 2022-1-15 01:48
这个方案 是不是当初西塱竞标最普通chou的一个方案？

不算丑，在那个位置弄几栋造型奇异的建筑没什么意义，来几栋高质量的box楼还更有利于突出一种“正正经经”的商务气质。