长沙未来五年轨道运营总里程达270公里

EdPatric · 发表于 2022-1-12 08:10:23

tingziheng 发表于 2022-1-11 23:34
他这里说的是“未来5年”而不是2025年
不排除把5南5北，或者7号线一期之类的给算上了？

估计是算到26年底或者27年了，那加上7号线就差不多了

psxfqwet · 发表于 2022-1-12 08:28:33

地铁是民生工程，也是富民工程，带不来什么税收收入

pj1314202 · 发表于 2022-1-12 10:24:11

poiulkjhmn 发表于 2022-1-11 17:24
帝都有全国人民养着，不差钱，再说那条线才10公里长。磁浮虽然初期投入不高，但如果你把磁浮做成和轮轨 ...

你怕是不知道，地铁票价便宜是因为ZF巨额补贴，而磁悬浮贵是因为没有补贴。
拿磁悬浮和地铁线的票价说事，本身就是一个错误。
磁悬浮是本身就是方便高铁和机场联通，而不是考虑的通勤。客流定位非常明显。
地铁本身的主要功能就是通勤，只是接入机场这个大型枢纽，而不是仅服务于机场。

假设磁悬浮用于城市通勤，ZF的补贴力度和地铁一样，那磁悬浮真的维护成本不见得会高于地铁

mayu · 发表于 2022-1-12 12:50:20

有没有专业人士解释一下，磁浮轨道是不是也要保持通电？

suhuanzen · 发表于 2022-1-12 16:01:55

mayu 发表于 2022-1-12 12:50
有没有专业人士解释一下，磁浮轨道是不是也要保持通电？

不清楚，肯定要通电吧，不通电，怎么做到漂浮呢，电一停估计就OVER了，轨道摩擦力那么大，不是空气阻力可以比拟的，普通轮轨可以通过区间供电，惯性跑一段距离，我瞎猜的

mlx · 发表于 2022-1-12 16:44:03

pj1314202 发表于 2022-1-12 10:24
你怕是不知道，地铁票价便宜是因为ZF巨额补贴，而磁悬浮贵是因为没有补贴。
拿磁悬浮和地铁线的票价说 ...

磁悬浮也有补贴啊省里面补贴

箫轩 · 发表于 2022-1-12 17:01:26

suhuanzen 发表于 2022-1-12 16:01
不清楚，肯定要通电吧，不通电，怎么做到漂浮呢，电一停估计就OVER了，轨道摩擦力那么大，不是空气阻力可 ...

这都能猜对，恭喜

suhuanzen · 发表于 2022-1-13 08:20:09

箫轩发表于 2022-1-12 17:01
这都能猜对，恭喜

不是猜的也要说猜的，这年头，总有人喷你

cxl · 发表于 2022-1-13 22:32:03

加上长浏，长宁，差不多达到这么多，都是磁悬浮，工期不用4年

麓谷高新 · 发表于 2022-1-14 15:51:08

greatHunan 发表于 2022-1-11 13:48
要是长宁快线上轻轨，我捐十万，上地铁的话捐一百万 :-)

白嫖实锤了

GCCCSR01 · 发表于 2022-1-15 14:28:50

poiulkjhmn 发表于 2022-1-11 16:42
因为你的收入较高，每天坐得起，所以你才会喜欢，毕竟长沙还有一大帮人在算计每天通勤是公交划算还是地铁 ...

没弄清楚矛盾点在哪啊，磁浮贵不是因为是磁浮，是因为它是机场线。北京机场线是轮轨，一样也贵。

GCCCSR01 · 发表于 2022-1-15 14:30:40

poiulkjhmn 发表于 2022-1-11 17:24
帝都有全国人民养着，不差钱，再说那条线才10公里长。磁浮虽然初期投入不高，但如果你把磁浮做成和轮轨 ...

太可笑了，合着补贴只补贴磁浮不补贴地铁是吧？

GCCCSR01 · 发表于 2022-1-15 14:32:30

为什么总有人觉得磁浮贵是因为是磁浮制式啊，机场线才是磁浮贵的原因啊。北京机场线是轮轨制式结果还不是死贵？

kevin0622 · 发表于 2022-1-24 17:14:27

长沙传奇发表于 2022-1-11 11:40
2025年能试运营的就现在的西环线一北 6号线，其他没开工的想都不用想试运营吧

2西2期还是有希望的吧

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