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本帖最后由 vod2008 于 2022-11-21 02:22 编辑
来源: 高铁产业观察
2022年，将是中国高铁建设的重要年份。应该说近年来，高铁的审批，比以前更加的严格，特别是时速350公里的高铁，是否同意建设，更是非常的谨慎！但是，许多条铁路，经过了好几年的可行性研究，而且对国家来说是非常的重要，具有建设的必要性，将落在今年内开工建设。
今天我们就一起来看看，已经完成了二次环境影响评估，并将要开工建设的铁路情况。大家都知道，二次环境影响评估对铁路的建设来说是非常重要的环节，环评批复是项目初步设计审批的最重要前置要件之一，过了二次环评，那就基本就可以确定建设了，后续的环节就是设计批复，开工准备，简单讲，钱到位就可以开工建设了。
01 雄商高铁
雄商高铁，是指雄安至商丘的高铁，全线长552公里，设计时速350公里，涉及北京、河北、山东、河南等4个省份。已完成初步设计审查，以及二次环评公示，将于2022年内开工建设。
02 渝昆高铁
渝昆高铁，是指连接重庆和昆明的高铁，也是京昆高铁的最后一段，全程699公里，设计时速350公里，涉及重庆、四川、贵州、云南等4个省份。这条铁路也是云南第一条设计时速350公里的高铁，目前重庆至嵩明段已开工建设，2022年将实现全线开工建设。
03 西成铁路（西宁至黄胜关段）
西成铁路，这里说的不是已经开通的西安至成都的铁路，而是西宁至成都的铁路。目前西宁至成都铁路西宁至黄胜关段，已完成环评公告，先期段已开工建设，全线497公里，设计时速200公里，涉及青海、甘肃、四川等3个省份，将于2022年底前，实现全线开工建设。
04 包银高铁（包头至惠农段）
包银高铁，是指连接包头至银川的高铁，包头至惠农段，已全部获得设计批复，并进行了施工中标的公告，2022年将进入全面施工阶段。全程420公里，设计时速250公里，共设有9个车站，涉及内蒙古、宁夏等2个省份。
05 西十高铁
西十高铁，是指西安至十堰的高速铁路，全程257公里，设计时速350公里，涉及陕西和湖北两个省份，已完成初步设计审查及二次环评公告，湖北先期段已开工建设。
06 西延高铁
西延高铁，是陕西省内部高铁，是指西安至延安的高速铁路，全程287公里，设计时速350公里，二次环评已公告，铜仁至延安段已开工建设。西延高铁，也是包银海高铁通道的重要组成部分，将在2022年内实现全线开工建设。
07 成达万高铁
成达万高铁，是指成都至达州至万州的高速铁路，全程453公里，设计时速350公里，涉及四川和重庆2个地市，先期段已开工建设。二次环评已公告，将在2022年内实现全线开工建设。
08 渝万高铁
渝万高铁，是指重庆至万州的高铁，自重庆出发，沿长江向东，至万州，全线设有5座车站，它们分别是：重庆东、涪陵北、丰都北、忠县、万州北等，全线正线长度252km，设计时速350公里。二次环评已公告，将在2022年内实现全线开工建设。
09 集大原高铁
集大原高铁，是指连接内蒙古乌兰察布市、山西省大同市与原平市的高速铁路，全线长270公里、设计时速250公里，涉及山西、内蒙古等2个省份，已完成施工招标，将在2022年内实现全线开工建设。
10 延榆鄂高铁延榆鄂高铁
延榆鄂高铁，是指延安至榆林至鄂尔多斯的高速铁路，全程390公里，设计时速350公里，是包银海高铁通道的重要组成部分，涉及陕西和内蒙古2个省份，已完成环评，有望在2022年内实现开工建设。
11 广湛高铁
广湛高铁，是广东省内部的铁路，全程400公里，设计时速350公里，线路从广州火车站出发，经佛山终至湛江北站。已完成二次环评，以及初步审查。其中，佛山至湛江段已开工建设。
12 襄荆高铁
襄荆高铁，是指湖南高铁襄阳至荆门段，是湖北省境内的铁路，连接襄阳市、宜城市至荆门市的高速铁路。全程116公里，设计时速350公里，已完成二次环评公示，有望在2022年内开工建设。
13 昌九高铁
昌九高铁，是指南昌到九江的高铁，是江西省内部的铁路，全程137公里，设计时速350公里，已完成初步设计审查和二次环评，有望在2022年内开工建设。
14 合新高铁
合新高铁，是指连接安徽省合肥市、途经宿迁市，最终到、新沂市的高速铁路，全程343公里，设计时速350公里，已完成初步设计审查和二次环评，安徽段先期工程已开工，有望在2022年全线开工建设。
15、南深高铁（玉林至桂粤省界段）
玉林至桂粤省界段，是广西区域铁路网的重要组成部分，是南深高铁的重要组成部分，线路自玉林北站引出，经北流市、容县、岑溪市至桂粤省界。全线长111公里，设计时速350公里，已完成环评公示，先期段已开工 建设，有望在2022年全线开工建设。 |
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发表于 2022-1-10 02:21:53
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