“市域线”S1应尽快改番号

goroyal

长洲府尹 发表于 2022-1-14 20:43
我觉得悬，昆山市内的客流应该没问题，但两头的客流特别是祖冲之路以西到唯亭的有多少要打个问号，毕竟不 ...

你别忘了，昆山很多人去苏州的，尤其是园区。到时候s1出来的人就能把如今空空的3号线 5号线填满。

goroyal

q546444613 发表于 2022-1-15 16:29
你好像很狂啊？昆山已经不属于属于苏州了是吧？这两个字你说出来的那一刻，怎么骂你都不为过知道不？苏州 ...

在江苏省的语境里，苏州=苏州市区，苏州市=苏州市区＋所辖县市，其他地级市亦然。苏州市zf并不是苏州市区的zf，而是整个地级市的zf。传统上地级市zf的重心一般在驻地，也就是市区，但并不意味着它可以完全不管所辖县级市。县级市有经济发展的独立权限，放手发展对整个地级市都有好处，和市区是竞争和相互促进的关系。地级市zf申请地铁是从全局考虑的，另外从财力角度看，市区财政总和基本等于县市财政总和。市区建了这么多轮地铁消耗了很多财政，导致土地价格飞涨，接下来的重心应该是发展市域线路，一是缓解市区财政压力，二是带动市域轨道交通一体化，三是利用市区特别是园区特有的资源吸引周边人口行成向心力。

sz0512

说说的非常好！赞同建议改名

goroyal

q546444613 发表于 2022-1-15 17:15
按照论坛里的这些所谓“昆山人”，S1通了不是都往上海去么？谁看得上苏州啊

不要低估园区的吸引力。昆山城东和花桥去上海的多，城西去苏州的多，东西之间内部通勤。

ruanany

闲的蛋疼，没事找事的吵架贴，鉴定完毕！

ruanany

闲的蛋疼，没事找事的吵架贴，鉴定完毕！

酒店控小闲

其实吧，大家一直觉得苏州轨道交通S1线是什么苏昆沪什么地铁。

请问一个问题：S1线的任何一个站点在上海境内吗？有没有？

只不过它在花桥地铁站与上海轨道交通11号线可以换乘而已。

不要这么跪舔上海，某些昆山朋友。

在沪苏一体化背景下，苏州要积极融入上海，但不是像某些人那么跪舔吧。