“市域线”S1应尽快改番号

kszhao

为啥要改呢？

苏州竟无机场

goroyal 发表于 2022-1-14 17:12
很多人觉得昆山占用了苏州城市轨道交通的名额，但苏州市区就这么点人口，想要吸纳周边人口，市域线的开通是 ...

我觉得不是因为占用了苏州地铁的名额，而是得了好处翻脸不认人捞不着一句好，甚至于还有人认为苏州阻碍昆山建地铁的呢，觉得昆山建地铁完全是自己的功劳，这才让大家寒了心，良心被喂了DOG！

zimmer89

苏州竟无机场 发表于 2022-1-14 18:15
我觉得不是因为占用了苏州地铁的名额，而是得了好处翻脸不认人捞不着一句好，甚至于还有人认为苏州阻碍昆 ...

开工那天，就已经翻脸不认人了。

长洲府尹

goroyal 发表于 2022-1-14 17:12
很多人觉得昆山占用了苏州城市轨道交通的名额，但苏州市区就这么点人口，想要吸纳周边人口，市域线的开通是 ...

我觉得悬，昆山市内的客流应该没问题，但两头的客流特别是祖冲之路以西到唯亭的有多少要打个问号，毕竟不同于4号线，不要到时运椅子，客流强度进一步往下掉

690174607

长洲府尹 发表于 2022-1-14 20:43
我觉得悬，昆山市内的客流应该没问题，但两头的客流特别是祖冲之路以西到唯亭的有多少要打个问号，毕竟不 ...

我跟你讲 昆山南北客流才可观 东西并不多的 所以昆山真正迫切的南北向线路 周市到张浦 这条线

calvin9634

goroyal 发表于 2022-1-14 17:10
苏州和上海的快速通道有苏锡常、苏淀沪、水乡城际线，还有最快的沪宁高铁京沪高铁，有些人整天想着S1少设 ...

现在已经没有必要再考虑这个问题，已经建差不多了，讨论也没有意义了。这就是园区和昆山的地铁。
想要苏州上海两地通勤，还是需要从苏州市中心到上海市中心的城际线（以地铁方式运行)。S1就算减少一半站点，苏州3号线和上海11号线不变的话，也照样快不到哪里去。

calvin9634

长洲府尹 发表于 2022-1-14 20:43
我觉得悬，昆山市内的客流应该没问题，但两头的客流特别是祖冲之路以西到唯亭的有多少要打个问号，毕竟不 ...

车厢里面肯定比四号线、五号线两头的客流人多，因为有坐到底，换乘3号线的需求。
至于进出站，肯定短期内不会很多，因为沿途都还没怎么开发，但未来可期。

calvin9634

zimmer89 发表于 2022-1-14 20:35
开工那天，就已经翻脸不认人了。

这说明在当时，意识形态上还没有大苏州的共识，需要继续推进一体化进程。

半碗粥

中心城区人口密度和比例太低了，这会影响第四轮申报

yingsh12345

KINGSON 发表于 2022-1-15 09:56
苏州挤占了昆山的线路。而不是相反。

昆山有资格单独申报？

王小帅看大楼

KINGSON 发表于 2022-1-15 09:56
苏州挤占了昆山的线路。而不是相反。

县级市能自己报地铁了？

calvin9634

KINGSON 发表于 2022-1-15 09:56
苏州挤占了昆山的线路。而不是相反。

逻辑不通，昆山是苏州的一部分，怎么叫苏州挤占昆山？
江苏挤占苏州？中国挤占江苏？