黔桂铁路复线已完成可研修编，西部陆海新通道之主通道

twty

screem 发表于 2022-2-28 16:40
你这人真是幽默，哪个省没有规划一堆铁路？难道规划的每条铁路都要修么？你南宁不是还规划了去什么新加 ...

我不代表南宁，我也不是南宁的，我只代表我个人的看法而已；但是我支持重庆开辟新的进入珠三角的350客专通道（渝怀永清广）和重庆主导的陆海通道项目，就这样吧...

ebus

screem 发表于 2022-2-28 16:40
你这人真是幽默，哪个省没有规划一堆铁路？难道规划的每条铁路都要修么？你南宁不是还规划了去什么新加 ...

这里很少人支持南宁@_@
你找错地方了……

clw9981

screem 发表于 2022-2-28 16:40
你这人真是幽默，哪个省没有规划一堆铁路？难道规划的每条铁路都要修么？你南宁不是还规划了去什么新加 ...

https://gaoloumi.cc/forum.php?mod=viewthread&tid=3292218&page=5

这里有西部陆海新通道三条通道路径运量的资料，其中指出南昆线百威段利用率94%，南百段35%。

西部陆海新通道的西路径是昆明、成都往bbw的最优路径。黄百铁路又只在成都往bbw的最优路径上。

因此，黄百铁路主要货运量来自隆黄铁路。
隆黄铁路扩能改造工程按Ⅰ级，单线、预留远期复线条件，时速120公里标准建设。

asd475869

风向变了吗，怎么又站在了南宁角度呢，话说这些，你们，我们说了算吗，这些只是一些支持的数据，最终谁都说了不算，铁总算，所以我常说铁总的大门在那去闹，也许有用，要不就点到为止，

twty

clw9981 发表于 2022-2-28 23:38
https://gaoloumi.cc/forum.php?mod=viewthread&tid=3292218&page=5

这里有西部陆海新通道三条通道路 ...

他的意思是黄百被国铁降标是因为没对接贵阳，而是对接黄桶，只要对接贵阳就不会被国铁降标，一定是双线160以上的标准，但实际上贵阳有黔桂复线的中通道了，国铁怎么可能把西通道又拉到贵阳去？很简单的道理...

clw9981

twty 发表于 2022-3-1 09:12
他的意思是黄百被国铁降标是因为没对接贵阳，而是对接黄桶，只要对接贵阳就不会被国铁降标，一定是双线16 ...

隆黄铁路在织金转林织铁路（单线电气化120）可进入贵阳枢纽。
黄百并未被国铁降标，十多年的前期工作中一直是单线电气化120标准，是广西自己把标准提上去的。

twty

gda123 发表于 2022-3-10 23:49
(4)最小曲线半径：一般地段2000米，困难地段1600米。这个设计标准和柳梧铁路一样，能提到160，难搞的是居 ...

国铁主导后经过评估认为短期内的货运量单线即可满足...

twty

gda123 发表于 2022-3-11 00:01
二手局至今还没引入垃圾桶，如果用垃圾桶跑就不能跨线了。黔桂铁路复线建好后，短期预计像玉林一样用带 ...

所以只能希望未来的贵南G车能跨线黔桂了，否则开行垃圾桶的话就只能在金城江换乘了，有点麻烦...