不懂就问。河西南的地铁为什么交而不换？

laychun · 发表于 2021-12-31 10:40:13

本帖最后由 laychun 于 2022-1-7 19:56 编辑

RT,河西南附近的地铁为何那么多交而不换？是车站规划之前没预留换乘条件吗？而且跟拧麻花一样的交织在一起。

补充：各位是不是理解错了我的意思，我说的是相交而不能换乘。如下图，2号线和S3相交不换乘，2号线和7号线相交不换乘？如果是规划时间不同，那么后期不能改？或者说有什么技术难度？？

御道子 · 发表于 2021-12-31 10:55:34

我觉得软件大道这边也缺乏横向和纵向的地铁，每天上下班南北向都非常堵，骑车的走路的竟然和汽车一样堵在路上，可见出行需求很旺盛。还有像云密城这样it产业密集的地方规划在软件大道一角，离地铁站很远，道路也不多。同样的问题河西新城科技园也是，因为一面靠着河/高速/宁芜铁路，道路不通，导致大量上班族从中胜口子进入交通压力很大

dglas11 · 发表于 2021-12-31 11:22:19

拍板河西地铁的人，已经在牢里蹲着了。

ffwwyy · 发表于 2021-12-31 12:19:03

经常讨论这个问题，根源在集庆门大街站出问题了，一个站毁了整个河西

绿岛栖云 · 发表于 2021-12-31 12:25:52

河西南不是还有有轨电车，二者可以结合起来换乘。

初代草帽 · 发表于 2021-12-31 13:09:11

绿岛栖云发表于 2021-12-31 12:25
河西南不是还有有轨电车，二者可以结合起来换乘。

有轨电车没有独立车道，通行效率过低

qaz95 · 发表于 2021-12-31 14:18:12

是因为下面有了地铁，不能建隧道，所以江东南路这一段一直红绿灯造成梗塞

wznjlh · 发表于 2021-12-31 18:05:42

御道子发表于 2021-12-31 10:55
我觉得软件大道这边也缺乏横向和纵向的地铁，每天上下班南北向都非常堵，骑车的走路的竟然和汽车一样堵在路 ...

河西没有堵到像软件大道安德门大街路口附近，人都走不动

hsihsia · 发表于 2021-12-31 18:13:11

河西南的居住体验是个大问题。这里将来堵车还会非常严重。

nkjnsf · 发表于 2021-12-31 19:25:27

其实根源都是因为二号线往油坊桥拐，搞得现在儿童医院、南京眼、金融城二期都没有地铁，规划太短视了

铁皮人 · 发表于 2021-12-31 19:43:37

集庆门那个当时技术不够，现在技术够了却已经错过了

wznjlh · 发表于 2021-12-31 21:08:38

铁皮人发表于 2021-12-31 19:43
集庆门那个当时技术不够，现在技术够了却已经错过了

是啊，2、9南段互换就活了

myqqj · 发表于 2022-1-1 00:02:10

nkjnsf 发表于 2021-12-31 19:25
其实根源都是因为二号线往油坊桥拐，搞得现在儿童医院、南京眼、金融城二期都没有地铁，规划太短视了

不是规划短视，而是没有执行原有的规划，而且夹杂着各种地方和个人的利益博弈。
原来的规划是二号线过江也就是现在十号线过江的位置，结果为了南站的高铁开通，临时决定把一号线分叉南站，后江宁使劲，把一号线改成通往江宁，断开奥体。这样奥体的空挡只有二号线向南补充，既有的一号线安德门至奥体变为十号线，原二号线过江西延对接奥体组成新线。
如果规划不改，一号线从燕子矶到奥体，二号线从仙林到江浦，六号线是长途汽车东站经下关，奥体、油坊桥、南站、大校场到长途东站的环线。

t4d4382 · 发表于 2022-1-1 09:24:53

nkjnsf 发表于 2021-12-31 19:25
其实根源都是因为二号线往油坊桥拐，搞得现在儿童医院、南京眼、金融城二期都没有地铁，规划太短视了

当时河西南一片沃野，地铁不兼顾服务民众实际出行需求是不现实的；现在规划逐步达预期建成，形成了新增的出行要求，进一步设计规划一定会考虑在内的。
事事好处占尽，执拗的偏爱和偏见，思路一定都是有问题的。

nvrennvren · 发表于 2022-1-1 15:26:22

nkjnsf 发表于 2021-12-31 19:25
其实根源都是因为二号线往油坊桥拐，搞得现在儿童医院、南京眼、金融城二期都没有地铁，规划太短视了

s3 之前油坊桥是早高峰第一站

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