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楼主: 张外外

[城建] 长沙火车站连接京广高铁

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发表于 2022-1-7 13:23:10 来自手机 | 显示全部楼层
来自株洲的我 发表于 2022-1-7 11:43
主线路在人家江西境内,你湖南没办法。 要是当年决策走南线  现在长西~湘北~株西~醴北连接线通过国铁早就 ...

       当年走南线,估计江西对接都不会对接,北线虽然慢但是江西至少会对接,属于国家八纵八横,只是江西没什么钱,可能提不起多大兴致,有可能迟缓

       不过我觉得长沙西-湘潭北-株洲西-醴陵东这条线湖南应该迟早要修,尤其是长株潭联络线可视为武长衡城际铁路一部分,长衡段已加塞不了多少车次
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发表于 2022-1-7 13:23:33 来自手机 | 显示全部楼层
来自株洲的我 发表于 2022-1-7 11:43
主线路在人家江西境内,你湖南没办法。 要是当年决策走南线  现在长西~湘北~株西~醴北连接线通过国铁早就 ...

       当年走南线,估计江西对接都不会对接,北线虽然慢但是江西至少会对接,属于GJ八纵八横,只是江西没什么钱,可能提不起多大兴致,有可能迟缓

       不过我觉得长沙西-湘潭北-株洲西-醴陵东这条线湖南应该迟早要修,尤其是长株潭联络线可视为武长衡城际铁路一部分,长衡段已加塞不了多少车次
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发表于 2022-1-7 13:25:50 | 显示全部楼层
Anderson123 发表于 2022-1-7 13:23
当年走南线,估计江西对接都不会对接,北线虽然慢但是江西至少会对接,属于GJ八纵八横,只是江西 ...

长衡高铁二线和长沙西株洲西湘潭北醴陵东才是湖南未来布局真正所在,希望新LD们团结起来,一心向前,不要再走前人路,搞伤害省内兄弟的事了!!!
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发表于 2022-1-7 14:32:25 | 显示全部楼层
省钱永远是第一要义,不会提前谋划综合考虑,只看眼前不看长远,长沙几大交通工程都是如此
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发表于 2022-1-7 14:50:16 来自手机 | 显示全部楼层
来自株洲的我 发表于 2022-1-7 13:25
长衡高铁二线和长沙西株洲西湘潭北醴陵东才是湖南未来布局真正所在,希望新LD们团结起来,一心向前,不要 ...

       确实不要对江西抱有希望,我早就是说过寄托于省外还不如寄托于省内,寄托于市外还不于寄托于市内,江西对京广铁路/京广高铁一直耿耿于怀,而且江西风俗很传统,什么湘赣边都是扯淡

       有钱早点布局自己铁路系统,加快推进长沙西-湘潭北-株洲西联络线预留向南到衡阳,向北到岳阳城际铁路,武咸城际可以接岳长衡城际,而且京广高铁已经非常繁忙,有必要解决长衡瓶颈
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发表于 2022-1-7 14:53:55 | 显示全部楼层
来自株洲的我 发表于 2022-1-7 13:25
长衡高铁二线和长沙西株洲西湘潭北醴陵东才是湖南未来布局真正所在,希望新LD们团结起来,一心向前,不要 ...

照这个思路估计很难了,这次都没提这个事,感觉就想着凑合凑合
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 楼主| 发表于 2022-1-7 14:57:37 | 显示全部楼层
来源湘伴

01今后从长沙火车站可直接乘高铁去广州

此次会议明确:从长沙火车站出发,利用长株潭城际铁路现有轨道,在昭山站新建联络线连接株洲南线路所,实现与京广高铁的联通。
经现场考察和综合研判,与其他站点接轨方案相比,昭山站接轨方案,将新增联络线约8.5公里,预计工期2年左右,线路里程更优、工程投资更省、建设工期更短,对周边生态环境尤其是长株潭“绿心”的影响更小,可以用较小的成本换取群众今后长时间的出行便利。

02研究推动沪昆高铁无需折返长沙,从湘潭即可“南下”

此次会议提出,在实施上述长沙火车站连接京广高铁项目的基础上,利用长株潭城际铁路现有轨道,从湘潭北站新建联络线联通京广高铁。建成后,沪昆高铁可不经长沙折返直接“南下”,湘潭、娄底等地的旅客将节约不少出行时间。
不仅如此,长沙火车站还可以与湘潭北站连通,长株潭都市圈的路网功能将进一步优化。

03株洲西站有望增加始发车次

这次会议也专门为解决株洲人民的“小烦恼”展开了讨论,为进一步做强做优株洲西站枢纽,将研究在站房侧新建小型动车存车场,并积极协调铁路部门增加始发车次,更好方便株洲市民高铁出行。
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发表于 2022-1-7 15:01:40 来自手机 | 显示全部楼层
Anderson123 发表于 2022-1-7 14:50
确实不要对江西抱有希望,我早就是说过寄托于省外还不如寄托于省内,寄托于市外还不于寄托于市内 ...

       渝长厦高铁最终还是南北线一起修,北线是以正线方式修的,南线是以城际铁路方式的,其实南北线都一样,北延还现实点,江西至少会对接,只是慢点

       长株潭联络线/岳长衡城际铁路以湖南名义分段实施,先建设长沙西湘潭北株洲西段,后续向北延伸到岳阳对接武咸城际铁路,向南对接衡阳可通往广西
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发表于 2022-1-7 15:20:32 | 显示全部楼层
这样一搞是不是就不能再跑地铁了啊?
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发表于 2022-1-7 15:20:44 | 显示全部楼层
张外外 发表于 2022-1-7 14:57
来源湘伴

01今后从长沙火车站可直接乘高铁去广州

希望LD们不要再忽悠株洲人民了,这些年真的省府交通规划方面已经没有公信力了
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发表于 2022-1-7 15:26:34 来自手机 | 显示全部楼层
dresselhaus 发表于 2022-1-7 15:20
这样一搞是不是就不能再跑地铁了啊?

       会影响长株潭城际铁路地铁化运行模式,不过跨线估计加塞不了很多少车次,城铁肯定还能跑,但是时段可能会影响
        
       这个也是没办法的办法,不然长沙西站和长益常高铁开通后不能并入国家铁路网,会被全省人民喷死,成了断头路
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发表于 2022-1-7 15:26:59 来自手机 | 显示全部楼层
dresselhaus 发表于 2022-1-7 15:20
这样一搞是不是就不能再跑地铁了啊?

       会影响长株潭城际铁路地铁化运行模式,不过跨线估计加塞不了很多少车次,城铁肯定还能跑,但是时段可能会影响
        
       这个也是没办法的办法,不然长沙西站和长益常高铁开通后不能并入国家铁路网,会被全省人民喷SI,成了断头路
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发表于 2022-1-7 15:27:59 来自手机 | 显示全部楼层
dresselhaus 发表于 2022-1-7 15:20
这样一搞是不是就不能再跑地铁了啊?

       会影响长株潭城际铁路地铁化运行模式,不过跨线估计加塞不了很多少车次,城铁肯定还能跑,但是时段可能会影响
        
       这个也是没办法的办法,不然长沙西站和长益常高铁开通后不能并入GJ铁路网,会被全省人民喷SI,那就成了断头路
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发表于 2022-1-7 15:32:50 来自手机 | 显示全部楼层
来自株洲的我 发表于 2022-1-7 15:20
希望LD们不要再忽悠株洲人民了,这些年真的省府交通规划方面已经没有公信力了

也没有忽悠株洲人民吧,渝厦本来就是北线

联络线对株洲都是利好,总来比便宜江西好
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发表于 2022-1-7 15:56:29 | 显示全部楼层
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