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楼主: 张外外

[城建] 长沙火车站连接京广高铁

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发表于 2022-1-6 20:44:38 | 显示全部楼层
暮云站方案等于是提前建设长衡城际一段嘛

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发表于 2022-1-6 21:02:12 来自手机 | 显示全部楼层
不过这样一来长衡城际会不会从湘潭北站引出后,不沿沪昆高铁而走东南方向在昭华大桥附近过江顺接昭山株洲西联络线,比起并排沪昆过江的线路也要缩短不少里程。
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发表于 2022-1-6 21:05:30 | 显示全部楼层
选择方案2,的话,暮云就废了
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发表于 2022-1-6 21:51:39 | 显示全部楼层

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发表于 2022-1-6 22:10:59 来自手机 | 显示全部楼层
iqianmo 发表于 2022-1-6 21:51

      昭山联接株洲西可以实现常益长高铁跨线到京港澳高铁运行

       而暮云联接湘潭北站可以解决长沙西始发昆明方向高铁车次,到是始发上海方向还是不方便,因为进湘潭北站后,是不是还要调头才能去上海方向

       所以这些联络线只能在长益常高铁通车前快速启动,最好实现和长益常高铁一同通车使用,将来还是推动长赣高铁,长沙西才更好始发上海和深圳
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发表于 2022-1-6 22:39:54 来自手机 | 显示全部楼层
Anderson123 发表于 2022-1-6 22:10
昭山联接株洲西可以实现常益长高铁跨线到京港澳高铁运行

       而暮云联接湘潭北站可以解决长 ...

暮云湘潭北联络线,如果长沙站始发昆明方向的车,得在暮云调头换向。倒是昆明广州方向的方便了,可以不去长沙南
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发表于 2022-1-6 22:50:30 | 显示全部楼层
changsha2008 发表于 2022-1-6 22:39
暮云湘潭北联络线,如果长沙站始发昆明方向的车,得在暮云调头换向。倒是昆明广州方向的方便了,可以不去 ...

这段联络线让岳长衡城际铁路(第二通道)解决。
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发表于 2022-1-6 23:28:13 | 显示全部楼层
城际地铁化变为了高铁化如何加速长谭融城?
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发表于 2022-1-7 09:02:23 | 显示全部楼层
长株潭城际基本GG
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发表于 2022-1-7 09:06:26 | 显示全部楼层
长沙衡阳段的武广早就饱和了,不如早点修长衡城际作为第二通道,修了联络线也没有几趟车
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发表于 2022-1-7 09:40:50 | 显示全部楼层
长株潭城际现在那11列8编组的车本来就没啥地方用了,然后还有22列4编组的车,估计以后用得都不多了。这些资产全是省方的。
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发表于 2022-1-7 10:06:12 | 显示全部楼层
houyufan 发表于 2022-1-7 09:06
长沙衡阳段的武广早就饱和了,不如早点修长衡城际作为第二通道,修了联络线也没有几趟车

是的 还不如就把他当做长衡城际一起修算了 真的。。
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发表于 2022-1-7 10:10:59 | 显示全部楼层
是不是省里层面已知道长赣短期受阻了?
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发表于 2022-1-7 11:43:34 | 显示全部楼层
快乐之风 发表于 2022-1-7 10:10
是不是省里层面已知道长赣短期受阻了?

主线路在人家江西境内,你湖南没办法。 要是当年决策走南线  现在长西~湘北~株西~醴北连接线通过国铁早就修好了  ε=(´ο`*)))唉,还是内斗  我们省内还是内斗!!!!
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发表于 2022-1-7 13:09:11 来自手机 | 显示全部楼层
城铁地铁化是彻底没戏了
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