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这些路口常常堵堵堵堵,到底是因为什么?

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发表于 2021-12-26 18:06:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
这些路口常常堵堵堵堵,到底是因为什么?
12月23日,南宁交警部门公布南宁市区30个易堵路口(段),向社会征集治堵“金点子”。12月24日,南国早报客户端记者从中选取4个较为典型路口(段)实地探访,请并交警部门分析了易堵的原因。
  民族大道-青秀路口:全天车流量大,互相影响导致通行效率低
  民族大道青秀路口附近有万象城、民族影城等商圈,青秀路是凤岭南片区居民通过民族大道往中心城区的主要道路,就算是平峰期,民族大道青秀路口的车流量也很大。
青秀民族大道路口车多缓行。 南国早报客户端记者 卢荻摄

  24日中午,记者从云景青秀路口出发,在青秀路由北往南方向行驶,尽管此时为交通平峰期,但车流量也不小,记者等了两个信号灯后才能通过民族大道青秀路口。靠近万象城青秀路分别设置公交停靠点和人行横道,由于车辆需要停车避让行人,该路段容易积压车流。记者注意到,此时民族大道双向车流量也很大,车流缓慢。
  南宁交警支队科研所中队长黄海峰介绍,民族大道为南宁市重要主干道,全天车流量大。青秀路连接东盟商务区,在上下班高峰期车流量大,特别是晚高峰时段,东西方向和南进口机动车与非机动车流量均较大,机非相互影响导致车辆通行效率较低,加上路口信号周期大,车辆通行缓慢,从而出现排队拥堵现象。
  南宁大桥:连接主城区和五象新区的主要通道,通行需求大
  南宁大桥周边的路况较为复杂,桥北有青竹立交桥、英华隧道,桥南有平乐大道博艺路口等,由于南宁大桥是通往五象新区的便捷通道,因此成为了很多市民去往五象新区的选择。
南宁大桥双向车流量较大。 南国早报客户端记者 卢荻摄

  24日中午,记者驱车从青竹立交桥往南宁大桥方向行驶,此时车流量很大,在进入英华隧道时,只能缓慢地通过。记者注意到,南宁大桥全长1315米,桥上双向六个机动车道,车速约20至30公里/小时。
  之后,记者从五象片区往青竹立交桥方向行驶,此时桥南往桥北方向行驶的车流很大,附近博艺路口、英华隧道等路段容易积压车流。
  据周边居民反映,南宁大桥在高峰期时,有时桥南车流可以排至平乐博艺路口,桥北反排至青竹立交桥附近。
  黄海峰表示,作为南侧五象新区、蟠龙片区连接主城区的主要通行桥梁之一,在早晚高峰时段群众上下班通行需求大,南北向车流量均较大,导致早晚高峰南宁大桥南北向的车辆排队长,拥堵情况严重,晚高峰时段经常会出现南宁大桥南往北进城车流反堵至平乐博艺路口的现象。
  双拥路-青山路路口:右转车流量大,只有一条车道
  双拥路青山路路口附近,有南宁三中、三美学校,平时人流和车流量大。
双拥青山路口右转车辆排起长队。 南国早报客户端记者 卢荻摄

  当天中午,记者驱车在青山路从南往北方向行驶,在车流量不算大的情况下,由于路况复杂,车速无法提高。
  随后,记者在双拥路掉头,准备右拐至青山路,发现前方的车辆缓慢、排起长队,车辆一度反排至广西医科大学大门附近。特别在路口,因车辆要经常停车让行人行道上的行人,导致路口积压很多车辆。
  据黄海峰介绍,高峰时段,该路口各方向车流量较大,且非机动车较多,机非车辆相互影响,导致车辆行驶缓慢,通行效率较低,拥堵较严重。而青山路东右转车流较大,仅有一条右转车道通行,且受行人过街影响通行效率较低,导致早晚高峰时段右转车辆排队拥堵现象严重。
  吉祥-云景路口:周边居民小区多,车多路窄
  吉祥路云景路口附近有多个居民小区和多所学校,平时车流和人流量很大。24日中午,记者驱车从吉祥路南往北方向行驶,发现只有一条机动车道,吉祥路北段安装机非隔离栏,加上路边有些车辆乱停放,显得路面拥挤不堪,车流缓慢。
吉祥路车多路窄。 南国早报客户端记者 卢荻摄


 据周边居民黄先生介绍,高峰期时,在吉祥路北往南方向的车辆反排至佛子岭吉祥路口,云景路上经常排起长队。
  黄海峰告诉记者,该路口南口(进出口),北出口均只有一条车道,且周边居民小区较多,距离路口较近,常有车辆出入,影响车辆正常通行。上下班高峰时段,东进口和右转车流量较大,由于只有一条直行右转共用车道通行,有时会被直行车挡住,且受非机动车、路口违停车辆影响通行效率较低,导致拥堵情况严重。

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发表于 2021-12-26 19:52:44 | 显示全部楼层
最根本的原因就是车多路窄,再一个就是有人不守规则加塞,再有就是要避让洪水般的电动车只能暂停。
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发表于 2021-12-26 21:04:19 | 显示全部楼层
红绿灯太多几百米一个,斑马线也要等红绿灯,能快到哪里?
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发表于 2021-12-26 21:11:43 来自手机 | 显示全部楼层
西乡塘老城区这边几个常年堵的路口已经被遗忘了,没人想要去治理。
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发表于 2021-12-26 21:22:45 | 显示全部楼层
lingshanfozi 发表于 2021-12-26 19:52
最根本的原因就是车多路窄,再一个就是有人不守规则加塞,再有就是要避让洪水般的电动车只能暂停。

车多,但路并不窄,请不要误导读者。车多是主因,尤其是机非混行的路段,在很多路口,右转的机动车跟直行的非机动车冲突,左拐和直行的非机动车跟右拐的机动车冲突,造成了各种车辆流速缓慢,这个问题如何解决,待大家探讨。
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发表于 2021-12-26 21:42:55 | 显示全部楼层
猪头三太多 该快的时候起步慢慢挪 该礼让的时候见缝插针就要抢 根本没有依次通行的概念
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发表于 2021-12-26 21:58:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 linchenprince 于 2021-12-26 22:00 编辑

真的没有人觉得南宁人开车很慢是全民性的特点吗?真的,几乎是全民性了。大部分堵车都是因为人们开得很慢,一到车多的时候就会堵起来,再一个就是南宁的立体交通严重缺乏,所以才会处处堵,天天堵。
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发表于 2021-12-26 22:18:14 来自手机 | 显示全部楼层
茫点 发表于 2021-12-26 21:22
车多,但路并不窄,请不要误导读者。车多是主因,尤其是机非混行的路段,在很多路口,右转的机动车跟直行 ...

国家规定电动自行车只能直行,左转需要二次过街的。不能和机动车一起左转。
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发表于 2021-12-26 22:19:26 来自手机 | 显示全部楼层
的确很多慢车,我每次开快环,左道经常被一些慢车挡着,他前面得车离她都好远了他也不开快点。
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发表于 2021-12-26 22:24:27 | 显示全部楼层
peyy 发表于 2021-12-26 22:18
国家规定电动自行车只能直行,左转需要二次过街的。不能和机动车一起左转。

这种情况还不算什么,我说的是在路口直行电动车跟右拐机动车之间的冲突,这个是最明显的,非常影响流速。比如快环竹岭立交,辅导内机非混行,机动车要右拐进入竹岭立交的匝道,就要减速避让直行的非机动车,导致流速缓慢,造成拥堵。而快环跟清厢快速路立交的路口,由于做了机非分离,就极少有这种情况出现。
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发表于 2021-12-26 22:27:14 | 显示全部楼层
linchenprince 发表于 2021-12-26 21:58
真的没有人觉得南宁人开车很慢是全民性的特点吗?真的,几乎是全民性了。大部分堵车都是因为人们开得很慢, ...

这就算了,每当开车在快环上走着,看到最左边道那些慢悠悠的车,恨不得上去顶他车屁股。还有在交通高峰期,经常有环卫车在最左边车道慢悠悠地淋水,这最可恶。
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发表于 2021-12-26 22:38:45 来自手机 | 显示全部楼层
堵就堵吧,两个最堵的点都是必经之路之一,民族青秀路口和南宁大桥附近(凤岭南隧道至南湖隧道这段)在十年内估计也没什么改观了,我刚提了新能源汽车哪吒u pro,一年送2000度电,妈妈再也不担心我没钱加油了。
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发表于 2021-12-26 22:54:54 | 显示全部楼层
公共交通体系不完善不方便是一个原因,还有就是路面私家车出行率太高也是一个原因,恨不得买菜都要开小车去
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发表于 2021-12-26 23:14:32 | 显示全部楼层
交警问这种问题是弱智么?有谁能比他们懂是什么原因?如果交警真的不懂,那就是典型的不作为了。
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发表于 2021-12-26 23:33:42 | 显示全部楼层
peyy 发表于 2021-12-26 22:18
国家规定电动自行车只能直行,左转需要二次过街的。不能和机动车一起左转。

国家规定有非机动车左转专用信号灯时,非机动车可以在路口直接左转。
南宁交警在解答疑问时指出“南宁市非机动车数量庞大,路口安全岛普遍较小,如果强行让非机动车二次过街, 安全岛无法容纳待行的非机动车,将会反堵回路口,造成更严重的交通拥堵,并且人车混行会影响行人的安全”
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